2. Перевірка стану компонентів системи охолодження повинна проводитись після повного остигання силового агрегату (не менше ніж через 3 години після зупинки двигуна).
3. Порядок перевірки стояння та коригування рівня охолоджувальної рідини наведено у Розділі 4.
4. Уважно огляньте верхній та нижній радіаторні шланги разом зі шлангами системи опалення салону, що мають менший діаметр і розташовані між силовим агрегатом та перебиранням рухового відсіку. Перевіряйте шланги по всій їх довжині і у разі виявлення тріщин, здуття та ознак старіння матеріалу робіть заміну дефектних компонентів. Дрібні тріщини зазвичай простіше розглянути при стисканні шлангу (див. ілюстрацію).
10.4. Приклади типових дефектів шлангів радіатора
Зауваження: Упорядники цього Посібника рекомендують проводити заміну шлангів приблизно раз на 4 роки незалежно від їх стану.
5. Перевірте надійність кріплення всіх шлангів на штуцерах/пат-рубках - шланги повинні бути надіті досить глибоко. Витіки охолоджуючої рідини зазвичай проявляються у вигляді потік іржавого або білого кольору на поверхнях, що оточують їх джерело. Якщо шланги закріплені на штуцерах/патрубках хомутами типу, що скручується, останні розумно буде замінити більш надійними черв'ячними або гвинтовими.
6. Продувши стисненим повітрям, або за допомогою м'якого пензлика, видаліть із зазорів між пластинами теплообмінника радіатора старе листя, останки комах та інше сміття. Постарайтеся не пошкодити м'які пластини теплообмінника і не порізати їх гострі краї пальці.
Оригінальна стаття на веб-порталі [www.OpelBook.ru]
Коментарі відвідувачів