Зміст: Радіатор ⬇ Водяний насос ⬇ Термостат ⬇ Ремінь приводу генератора ⬇ Вентилятор ⬇ Охолоджуюча рідина ⬇
На автомобілі застосовано рідинну систему охолодження з примусовою циркуляцією рідини, що здійснюється за допомогою насоса. встановленого на передній стінці головки циліндрів. Правильний температурний режим двигуна підтримується термостатом.
Радіатор
Радіатор з ребристими алюмінієвими трубками та бічними бачками. У пробку радіатора вбудований запобіжний клапан.
Колірне маркування та цифровий індекс пробки радіатора блакитний, 90.096.561.
Тиск відкриття запобіжного клапана, кг/см²: 1,25-1,30.
Водяний насос
Валик відцентрового водяного насоса обертається у дворядному шарикопідшипнику закритого типу.
Зовнішній діаметр шківа насоса, мм: 100.
Кут стінок струмка шківа, град: 40.
Передатне відношення шківа колінчастого валу до шківа насоса: 1.1:1.
Інформація взята із сайту Opelbook.ru
Термостат
Термостат із твердим термочутливим наповнювачем встановлений у коробці.
Температура початку відкриття клапана,°C: 91.
Температура повного відкриття клапана,°C: 107.
Ремінь приводу генератора
Розмір ременя, мм 9,5x950.
Марка та тип ременя: Ventiflex 1111.
Натяг ременя, кгс:
- нового: 45,0;
- який пропрацював: 25-30.
Вентилятор
Вентилятор має пластмасову п'ятилопатеву крильчатку, встановлену на валу електродвигуна, включення та вимикання якого здійснюється від датчика включення електровентилятора.
Температура увімкнення електродвигуна вентилятора,°C: 97.
Температура вимкнення електродвигуна вентилятора,°C: 93.
Діаметр крильчатки, мм: 280 мм.
Охолоджуюча рідина
Ємність системи охолодження двигуна та опалення салону, л: 5,7
Рідина, що застосовується: суміш дистильованої води та антифризу у співвідношенні 80% і 20% при температурі до -10°C, 48% і 52% при температурі до - 40°C.
Періодичність заміни: кожні два роки експлуатації.
Коментарі відвідувачів