Технічні характеристики системи запалювання (Opel Kadett E)

Система запалювання двигуна батарейна, контактна, номінальна напруга 12 В. Складається з розподільника запалення, котушки запалювання, свічок запалення та високовольтних дротів. Привід розподільника запалювання здійснюється конічною передачею від розподільчого валу.

Мітки для встановлення моменту запалення знаходяться на шківі колінчастого валу та на кришці приводу розподільчого валу.

Розподільник запалювання

Розподільник запалювання марки Bosch, каталожний № 0 231 170 339 або марки Delco-Remy типу 3470.271, чотириіскровий, з відцентровим та вакуумним регуляторами випередження запалення та конденсатором. Напрямок обертання правий.

• Місткість конденсатора, мкФ: 0,17-0,23.
• Кут кулачка переривника, град: 50±3.
• Кут замкнутого стану контактів переривника, %: 56±3.
• Зазор між контактами переривника, мм: 0,4.
• Початковий кут випередження запалення до ВМТ, град: 5.

Котушка запалювання

• Марка та тип: Bosch KW 12 V або Delco-Rerny 12 V DR 502
• Опір первинної обмотки при 20°C Ом: 1,2-1,6.
• Напруга у вторинній обмотці, кВ: 12-14.

Свічки запалювання

Марка та тип

• до 1987 модельного року: AC R 42-6 FS;
• з 1987 модельного року: AC CR 42 CFS (з мідним центральним електродом).

Зазор між електродами, мм

• до 1987 модельного року: 0,7-0,8;
• з 1987 модельного року: 0,7.