Dane techniczne układu zapłonowego (Opel Kadett E)

Układ zapłonowy silnika zasilany jest z akumulatora, typu stykowego, o napięciu znamionowym 12 V. Składa się z rozdzielacza zapłonu, cewki zapłonowej, świec zapłonowych i przewodów wysokiego napięcia. Rozdzielacz zapłonu napędzany jest przez koło zębate stożkowe od wałka rozrządu.

Znaki służące do ustawienia kąta wyprzedzenia zapłonu znajdują się na kole pasowym wału korbowego oraz na pokrywie napędu wałka rozrządu.

Dystrybutor

Rozdzielacz zapłonu Bosch, nr katalogowy 0 231 170 339 lub Delco-Remy typ 3470.271, czteroiskrowy, z odśrodkowymi i podciśnieniowymi regulatorami kąta wyprzedzenia zapłonu oraz kondensatorem. Kierunek obrotu jest prawy.

• Pojemność kondensatora, μF: 0,17-0,23.
• Kąt krzywki wyłącznika, stopnie: 50±3.
• Kąt zamknięcia styków wyłącznika, %: 56±3.
• Odstęp między stykami wyłącznika, mm: 0,4.
• Początkowy kąt wyprzedzenia zapłonu przed GMP, stopnie: 5.

Cewka zapłonowa

• Marka i typ: Bosch KW 12 V lub Delco-Rerny 12 V DR 502
• Rezystancja uzwojenia pierwotnego w temp. 20°C, Ohm: 1,2-1,6.
• Napięcie w uzwojeniu wtórnym, kV: 12-14.

Świece zapłonowe

Marka i typ

• do roku modelowego 1987: AC R 42-6 FS;
• od roku modelowego 1987: AC CR 42 CFS (z miedzianą elektrodą centralną).

Odstęp między elektrodami, mm

• modele sprzed 1987 roku: 0,7-0,8;
• od roku modelowego 1987: 0,7.