Dane techniczne silnika benzynowego 6-cylindrowego (Opel Omega B2)

Momenty dokręcania połączeń gwintowanych, Nm

• Rura łącząca przewód rozdzielczy paliwa z kolektorem dolotowym - 8
• Rura przyłączeniowa przewodu dystrybucji paliwa - 15
• Rozrusznik do bloku cylindrów - 45
• Przewód dystrybucji paliwa do kołnierza - 20
• Kołnierz przewodu rozdzielczego paliwa do głowicy cylindra - 20
• Tarcza napędowa/koło zamachowe do wału korbowego - 65 + 30° i dodatkowe 15° obrotów (po każdym demontażu należy wymienić śruby na nowe i zamontować je z użyciem czerwonego uszczelniacza)
• Kolektor wydechowy do głowicy cylindra - 20 (nakrętki należy wymienić po każdym demontażu)
• Pokrywa filtra oleju - 25
• Korek chłodnicy do korpusu nagrzewnicy - 30
• Osłona nagrzewnicy do bloku cylindrów - 20
• Jednostka zapłonowa do głowicy cylindra - 8
• Tłumik drgań koła zębatego wału korbowego - 20
• Przepustnica do kolektora dolotowego - 8
• Przewód ciśnieniowy do pompy wspomagania kierownicy - 28
• Pedał gazu do grodzi - 20
• Podpora do stabilizatora - 65 (nakrętki należy wymienić po każdym demontażu)
• Generator do bloku cylindrów i pompy oleju - 35
• Przeniesienie napędu do bloku cylindrów. Śruby M8 - 20
• Przeniesienie napędu do bloku cylindrów. Śruby M12 - 60
• Podpora skrzyni biegów do nadwozia - 45 (śruby są montowane z użyciem czerwonego uszczelniacza)
• Rolki napinające do pasów zębatych i klinowych - 40
• Uchwyt do mocowania agregatów pomocniczych do bloku cylindrów - 35
• Czujnik prędkości wału korbowego do bloku cylindrów - 8
• Koło zębate czujnika prędkości wału korbowego - 15 (śrubę należy wymienić po każdym demontażu)
• Rury klimatyzacji do sprężarki - 40
• Koło napędowe pompy wodnej - 8 + 30° i dodatkowe 30° obrotów (śrubę należy wymienić na nową po każdym demontażu)
• Koło napędowe pompy wspomagania układu kierowniczego - 8 + 30° i 30° obrotów (śrubę należy wymienić na nową po każdym demontażu)
• Rolka napinająca paska napędowego pomocniczego do głowicy cylindra - 35
• Czujnik spalania stukowego do bloku cylindrów - 20
• Przewody paliwowe do rury przyłączeniowej - 15
• Blok chłodzący do głowicy cylindra - 30 (wymień miedziane pierścienie na nowe)
• Rura chłodząca do bloku cylindrów - 20
• Pompa wody do bloku cylindrów - 25
• Rura chłodząca do głowicy cylindra - 25
• Sworzeń kulowy do zwrotnicy - 100 (wymień nakrętki na nowe)
• Obudowa łożyska głównego do bloku cylindrów - 20
• Pokrywy łożysk głównych i obudowa łożyska głównego do bloku cylindrów - 50 + 60° i 15° dodatkowych obrotów (po każdym demontażu śruby należy wymienić na nowe)
• Sonda lambda w rurze dolotowej - 30 (czarny smar)
• Dźwignia do wału kierownicy - 160 (wymień stare nakrętki na nowe)
• Przednie mocowanie silnika do wspornika - 40
• Przednie mocowanie silnika do nadwozia - 55
• Wspornik mocowania silnika do bloku cylindrów - 60
• Pokrywy łożysk wałka rozrządu do głowicy cylindra - 8
• Koło zębate wałka rozrządu - 50 + 60° i dodatkowe obroty 15° (śrubę należy wymienić po każdym demontażu)
• Czujnik położenia wałka rozrządu - 8
• Korek spustowy miski olejowej z gniazdem sześciokątnym - 10
• Korek spustowy miski olejowej z łbem sześciokątnym - 55
• Czujnik ciśnienia oleju silnikowego do pompy oleju - 40
• Filtr oleju do bloku cylindrów - 45
• Przewody olejowe do chłodnicy - 30 + dodatkowe obroty 30° i 15° (śrubę należy wymienić po każdym demontażu)
• Przewody olejowe do bloku cylindrów - 30
• Pompa olejowa do bloku cylindrów. Śruby M8 - 12 + 20 (z zastosowaniem czerwonego uszczelniacza. Dodatkowe 20 Nm obrotu wykonuje się po zamontowaniu dolnej śruby mocującej generator)
• Przewody doprowadzające i powrotne oleju do bloku cylindrów - 30
• Miska olejowa do skrzyni biegów. Śruby M8 - 20
• Miska olejowa do skrzyni biegów. Śruby M10 - 40
• Górna część miski olejowej do bloku cylindrów i pompy olejowej - 15
• Dolna część miski olejowej do górnej części - obrót 8 + 30° (śruby muszą zostać wymienione na nowe)
• Korbowód - 35 + dodatkowe obroty 45° i 15° (śruby muszą zostać wymienione na nowe)
• Śruby do kół - 110
• Dźwignia zmiany biegów do skrzyni biegów - 20
• Końcówka drążka kierowniczego do zwrotnicy - 60 (nakrętkę należy wymienić na nową)
• Czujnik temperatury płynu chłodzącego - 18
• Wspornik kolektora dolotowego do bloku cylindrów - 25
• Obudowa termostatu - 20
• Wąż podciśnieniowy serwa hamulcowego do kolektora dolotowego - 20
• Sprężarka klimatyzacji do uchwytu - 35
• Zawór redukcyjny ciśnienia do pompy olejowej - 60
• Zawór bezpieczeństwa do pompy olejowej - 30
• Przednia poprzeczka do korpusu - obroty 65 + 30° i 15° (po każdym demontażu należy wymienić śruby)
• Śruby mocujące przednią poprzeczkę - obroty 150 + 30° i 15° (po każdym demontażu należy wymienić śruby)
• Śruby mocujące tylną i przednią poprzeczkę - obroty 130 + 30° i 15° (po każdym demontażu należy wymienić śruby)
• Rura dolotowa do kolektora wydechowego - 30
• Prowadnica paska rozrządu do bloku cylindrów, wspornika i pompy oleju - 40
• Koło zębate paska rozrządu do wału korbowego - 250 + 45° i 15° obrotów (po każdym demontażu należy wymienić śruby)
• Świece zapłonowe - 25
• Głowica cylindra - 25 + dodatkowe obroty 90° + 90° + 90° i 15° (śruby należy wymienić po każdym demontażu. Dalsze dokręcanie jest niedozwolone)

Głowica cylindra i zawory (zobacz ilustrację 0.0)

Silniki X25XE, X30XE, Y26SE, Y32SE

Wysokość głowicy cylindra, mm — 134

Szerokość gniazda zaworowego w głowicy cylindra, mm

• zawory dolotowe - 1.0-1.4
• zawory wydechowe - 1.0-1.8

Kąt ścięcia gniazda zaworowego w głowicy cylindra wynosi 90°

Średnica tulei prowadzącej zaworu, mm

• rozmiar nominalny - 6000-6012
• 1 rozmiar naprawy - 6,075-6,090

Długość tulei prowadzącej zaworu, mm

• zawory dolotowe - 44,70-45,30
• zawory wydechowe - 34,70-35,30

Występ tulei prowadzącej zaworu, mm

• zawory dolotowe - 13,7-14,0
• zawory wydechowe - 13,7-14,0

Wysunięcie trzonka zaworu, mm

• rozmiar nominalny - 39,6-40,2
• 1. rozmiar naprawy (0,075) - 39,2-39,8

Długość trzonka zaworu, mm

• zawory dolotowe - 101,9-102,3
• zawory wydechowe - 92.05-92.45

1. rozmiar naprawy (0,075)

• zawory dolotowe - 101,5-101,9
• zawory wydechowe - 91.65-92.05

Średnica trzonka zaworu, mm

• zawory dolotowe - 5.955-5.970
• zawory wydechowe - 5.945-5.960

1. rozmiar naprawy

• zawory dolotowe - 6.030-6.045
• zawory wydechowe - 6.020-6.035

Luz trzonka zaworu, mm

• zawory dolotowe - 0,030-0,057
• zawory wydechowe - 0,040-0,067

Dopuszczalna owalność trzonka zaworu, mm — 0,03

Średnica płytki zaworu, mm

• zawory dolotowe - 31,9-32,1
• zawory wydechowe - 28,9-29,1

Kąt ścięcia gniazda zaworowego w głowicy cylindra wynosi 90°40'

Uwaga! Szlifowanie głowicy cylindra jest niedozwolone.

Wał korbowy (zobacz ilustrację 0.0a)

Silniki X25XE, X30XE, Y26SE, Y32SE

Średnica czopu wału korbowego, mm

czasopisma główne 1-3 - oznaczenie kolorem

• 67 980-67 988 - zielony
• 67,988-67,996 - brązowy

1. rozmiar naprawy (0,25)

• 67,730-67,738 - zielony/niebieski
• 67,738-67,746 - brązowy/niebieski

2. rozmiar naprawy (0,50)

• 67,480-67,488 - zielony/biały
• 67,488-67,496 - brązowy/biały

średnia szyja 4

rozmiar nominalny

• 24,500-24,552

1. rozmiar naprawy (0,25)

• 24,700 - 24,752

2. rozmiar naprawy (0,50)

• 24,900-26,952

Silniki X25XE, Y26SE

sworznie korbowe 1-6 - oznaczenie kolorem

rozmiar nominalny

• 48,971-48,990

1. rozmiar naprawy (0,25)

• 48 721-48 740 - niebieski

2. rozmiar naprawy (0,50)

• 48,471-48,490 - biały

Silniki X30XE, Y32SE

sworznie korbowe 1-6 - oznaczenie kolorem

rozmiar nominalny

• 53,971-53,990

1. rozmiar naprawy (0,25)

• 53,721-53,740 - niebieski

2. rozmiar naprawy (0,50)

• 53,471-53,490 - biały

Silniki X25XE, X30XE, Y26SE, Y32SE

Dolne panewki łożysk głównych

znakowanie kolorem - grubość, mm

rozmiar nominalny

• brązowy - 1,989-1,995
• zielony - 1,995-2,001

1. rozmiar naprawy (0,25)

• brązowy/niebieski - 2.114-2.120
• zielony/niebieski - 2,120-2,126

2. rozmiar naprawy (0,50)

• brązowy/biały - 2,239-2,245
• zielony/biały - 2,245-2,251

Górne panewki łożysk głównych

znakowanie kolorem - grubość, mm

rozmiar nominalny

• brązowy - 1,989-1,995
• zielony - 1,995-2,001

1. rozmiar naprawy (0,25)

• brązowy/niebieski - 2.114-2.120
• zielony/niebieski - 2,120-2,126

2. rozmiar naprawy (0,50)

• brązowy/biały - 2,239-2,245
• zielony/biały - 2,245-2,251

Luz nominalny łożysk głównych, mm — 0,014 - 0,043

Silniki X25XE, X30XE, Y26SE, Y32SE

Panewki łożysk dolnych korbowodów

znakowanie kolorem - grubość, mm

rozmiar nominalny

• 1,490- 1,500

1. rozmiar naprawy (0,25)

• niebieski - 1,615-1,625

2. rozmiar naprawy (0,50)

• biały - 1740-1750

Panewki górnych łożysk korbowodu

znakowanie kolorem - grubość, mm

rozmiar nominalny

• 1,490-1,500

1. rozmiar naprawy (0,25)

• niebieski - 1,615-1,625

2. rozmiar naprawy (0,50)

• biały - 1740-1750

Luz nominalny łożysk korbowodu, mm — 0,0010-0,061

Blok cylindrów (zobacz ilustrację 0.0b)