2. Tłok nr 1 znajduje się w prawej głowicy cylindra w pobliżu paska zębatego. Należy pamiętać, że wał korbowy obraca się zgodnie z ruchem wskazówek zegara, patrząc od przodu pojazdu.
3. Odłącz przewód ujemny od akumulatora. Wyjmij wszystkie świece zapłonowe (zobacz odpowiednią sekcję), aby ułatwić obrót wału korbowego.
4. Zdejmij zewnętrzną osłonę paska rozrządu, aby uzyskać dostęp do znaków ustawienia koła zębatego wałka rozrządu (zobacz rozdział 6).
5. Zamontuj nasadkę z prętem przedłużającym na śrubie koła zębatego wału korbowego i obróć wał do położenia, w którym znaki rozrządu na kołach zębatych wałka rozrządu będą ustawione w jednej linii z wycięciami na wewnętrznej osłonie paska rozrządu. Każda z gwiazd ma dwa znaczniki ustawienia. Możesz wybrać ten, który Cię interesuje, w następujący sposób: (zobacz ilustracje i tabelę).
6. Wyrównaj wycięcie na obudowie koła pasowego wału korbowego ze wskaźnikiem na obudowie pompy oleju (zobacz ilustrację). Tłok nr 1 znajduje się teraz w górnym martwym punkcie suwu sprężania.
(Oryginalne źródło na stronie internetowej: opelbook.ru)
Uwaga! Jeżeli koło pasowe wału korbowego zostało zdemontowane, należy skorzystać ze znaku na obudowie koła zębatego wału korbowego. Znak powinien być ustawiony w jednej linii z wycięciem na podstawie obudowy pompy oleju (zobacz rozdział 7).
Wałek rozrządu, znak rozrządu
- Głowica cylindra prawa wałek rozrządu wydechowy - 1
- Wałek rozrządu dolotowy głowicy cylindra prawego - 2
- Lewy wałek rozrządu dolotowy głowicy cylindra - 3
- Lewy wałek rozrządu wydechowy głowicy cylindra - 4
Komentarze gości