- klucz do świec 16 mm, na przykład HAZET900AKF.
Niezbędne materiały:
- 4 lub 6 świec zapłonowych zgodnie ze specyfikacją.
1. Odkręć świece zapłonowe kluczem do świec i sprawdź stan świec.
2. Sprawdź wyjętą świecę. Jeśli świeca zapłonowa jest zaolejona lub mokra, oznacza to, że doszło do przerwy w zapłonie lub jest to spowodowane złym stanem pierścieni tłokowych (sprawdzić kompresję kontaktując się z warsztatem).
3. Sprawdź izolatory świec zapłonowych pod kątem śladów prądów upływu powierzchniowego. Są wykrywane przez cienkie, nierówne ślady na powierzchni izolatora. Jeśli są takie ślady, sprawdź szczelność końcówki przewodu wysokiego napięcia na świecy zapłonowej. W razie potrzeby wymień końcówkę.
4. W razie potrzeby oczyść świece zapłonowe mosiężną szczotką lub piaskarką.
5. Zmierz odległość 2 między elektrodami za pomocą specjalnej sondy (patrz ilustracja). Nominalna wartość szczeliny wynosi 0,9-1,1 mm.
Uwaga! Odstęp między elektrodami na nowych świecach zapłonowych z reguły jest ustawiony prawidłowo w fabryce i odpowiada normie.
6. Wymień świece zapłonowe ze spalonymi elektrodami na nowe.
7. Zegnij elektrodę uziemiającą 1, aby skorygować odstęp. Wykonaj gięcie, stukając w boczną elektrodę. Aby zgiąć elektrodę boczną, użyj narzędzia 3 lub małego śrubokręta, opierając go o krawędź gwintu, ale w żadnym wypadku o elektrodę środkową, w przeciwnym razie może dojść do jej uszkodzenia (patrz ilustracja 14.5).
Instalacja
8. Oczyść gwinty świec zapłonowych czystą szmatką.
9. Wkręć świece ręcznie, aż dotkną głowicy cylindrów.
10. Dokręć świece kluczem do świec.
Uwaga! Świece zapłonowe, które są zbyt mocno dokręcone, mogą pęknąć lub pęknąć podczas odkręcania, a gwint otworu świecy zapłonowej w głowicy cylindrów może zostać uszkodzony. Jeśli gwinty są uszkodzone, użyj zestawu naprawczego UTC lub Heli-Coil.
11. Na świece założyć końcówki przewodów wysokiego napięcia kierując się numeracją.
Uwaga! W silnikach czterocylindrowych cylindry są liczone od przodu do tyłu, w silnikach V6 pierwszy cylinder jest z przodu po prawej stronie, 2 i 3 z tyłu, 4 z przodu z lewej strony, pozostałe za 4 cylindrami.
Sprawdzenie połączeń elektrycznych
12. Sprawdź, czy wszystkie połączenia elektryczne do jednostki zapłonowej są dobrze zamocowane.
13. Wymień luźne lub pęknięte korki.
14. Sprawdź przewody świec zapłonowych, zginając je i sprawdzając, czy nie są pęknięte. W razie potrzeby wymień przewody.
Komentarze gości