- Pojazdy z manualną i automatyczną skrzynią biegów. Sprawdź wzrokowo, czy nie ma wycieków. W przypadku nieszczelności skontaktować się z warsztatem.
- Sprawdź szczelność i brak uszkodzeń osłon (mankiety) SHRUS. Mechanizm różnicowy tylnej osi. Sprawdź wzrokowo, czy nie ma wycieków. W przypadku nieszczelności skontaktować się z warsztatem.
Skrzynia biegów - wizualna próba szczelności
Wycieki są możliwe w następujących miejscach:
- na styku między blokiem cylindrów a skrzynią biegów (uszczelnienie koła zamachowego/uszczelnienie wału skrzyni biegów),
- na styku skrzyni biegów i półosi przedniego napędu,
- na korku wlewu oleju.
Aby zlokalizować wycieki, wykonaj następujące czynności:
1. Wyczyść obudowę skrzyni biegów środkiem do czyszczenia na zimno.
2. Posypać wapnem lub talkiem podejrzane nieszczelności.
3. Przeprowadź jazdę próbną. Ponieważ płynność oleju wzrasta wraz z nagrzewaniem się silnika i szybciej sączy się w miejscach zerwania szczelności, długość jazdy próbnej powinna wynosić około 30 km.
Uwaga! Podnoszenie pojazdu na podnośniku lub ustawianie go na podnośniku jest niebezpieczne. Dlatego zaleca się zapoznanie się ze środkami ostrożności przedstawionymi w rozdziale «podrywanie samochodu».
4. Ustaw pojazd na stojakach.
5. Sprawdzić skrzynię biegów oświetlając ją latarką i zlokalizować nieszczelności.
6. Usunąć nieszczelności i uzupełnić olejem przekładnię.
Gumowe mankiety przegubów CV - sprawdź
7. Ustaw pojazd na podporach.
8. Sprawdź, oświetlając latarką, stan gumy mankietów przegubów CV. Zwróć szczególną uwagę na obecność porowatości i pęknięć. Podczas sprawdzania mankietów staraj się ich nie zdeformować. Jeśli mankiet jest rozdarty, należy go natychmiast wymienić (patrz ilustracja).
Jeśli mankiet jest wygięty do wewnątrz z powodu powstania niskiego ciśnienia lub ma inne wady, należy go również wymienić.
Zwróć szczególną uwagę na ślady smaru na mankiecie i przylegających do niego częściach.
9. Sprawdź stan i wdychanie kołnierzyków zapinania mankietów.
10. Opuść samochód na kołach.
Komentarze gości