- Samochody z manualną i automatyczną skrzynią biegów. Sprawdź wzrokowo, czy nie ma wycieków. Jeśli występują jakiekolwiek wycieki, skontaktuj się z warsztatem.
- Sprawdź szczelność i brak uszkodzeń osłon przegubów homokinetycznych (mankietów). Mechanizm różnicowy tylnej osi. Sprawdź wzrokowo, czy nie ma wycieków. Jeśli występują jakiekolwiek wycieki, skontaktuj się z warsztatem.
Skrzynia biegów - kontrola wizualna pod kątem wycieków
Wycieki mogą wystąpić w następujących miejscach:
- na skrzyżowaniu bloku cylindrów i skrzyni biegów (uszczelka koła zamachowego/uszczelka wału skrzyni biegów),
- na styku skrzyni biegów i półosi napędowej przedniego koła,
- na korku wlewu oleju.
Aby zlokalizować wyciek, wykonaj następujące czynności:
1. Oczyścić obudowę skrzyni biegów zimnym środkiem czyszczącym.
2. Miejsca podejrzenia wycieku posypać wapnem lub talkiem.
3. Wykonaj jazdę próbną pojazdem. Ponieważ płynność oleju wzrasta wraz z nagrzewaniem się silnika i olej szybciej wycieka w miejscach, gdzie doszło do uszkodzenia uszczelki, długość jazdy próbnej powinna wynosić około 30 km.
Uwaga! Podnoszenie pojazdu na podnośniku lub ustawianie go na podstawkach podnośnikowych jest niebezpieczne. W związku z tym zaleca się zapoznanie się ze środkami ostrożności opisanymi w rozdziale "Podnoszenie pojazdu".
4. Ustawić samochód na podstawkach podnośnikowych.
5. Sprawdź skrzynię biegów latarką i zlokalizuj ewentualne nieszczelności.
6. Usuń wszelkie nieszczelności i uzupełnij olej w skrzyni biegów.
Uszczelki gumowe przegubów homokinetycznych - sprawdzanie
7. Ustawić pojazd na podstawkach podnośnikowych.
8. Sprawdź stan gumy na mankietach przegubu homokinetycznego za pomocą latarki. Zwróć szczególną uwagę na obecność porowatości i pęknięć. Podczas kontroli mankietów należy uważać, aby ich nie zdeformować. Jeśli mankiet jest rozdarty, należy go natychmiast wymienić (zobacz ilustrację).
Jeśli mankiet jest wygięty do wewnątrz z powodu zbyt niskiego ciśnienia lub ma inne uszkodzenia, należy go również wymienić.
Należy zwrócić szczególną uwagę na ślady smaru na mankiecie i częściach sąsiadujących z nim.
9. Sprawdź stan i dokręcenie zacisków mocujących mankiet.
10. Opuść samochód na koła.
Komentarze gości