- Аутомобили са ручним и аутоматским мењачем. Проверите визуелно да ли цури. Ако има цурења, обратите се радионици.
- Проверите затегнутост и одсуство оштећења на поклопцима ЦВ зглоба (манжете). Диференцијал задње осовине. Визуелно проверите да ли има цурења. Ако има цурења, обратите се радионици.
Мењач - визуелни преглед за цурење
До цурења може доћи на следећим местима:
- на споју између блока цилиндра и мењача (заптивка замајца/заптивка вратила мењача),
- на споју мењача и осовине погона предњих точкова,
- на чепу за пуњење уља.
Да бисте лоцирали цурење, следите ове кораке:
1. Очистите кућиште мењача хладним средством за чишћење.
2. Поспите кречом или талком на сумњива места цурења.
3. Одвезите возило на пробну вожњу. Пошто се течност уља повећава када се мотор загреје и брже цури на местима где је заптивка прекинута, дужина пробне вожње би требало да буде око 30 км.
Пажња! Подизање возила или постављање на сталке дизалице је опасно. Због тога је препоручљиво да се упознате са сигурносним мерама предострожности наведеним у поглављу "Подизање возила дизалицом".
4. Поставите аутомобил на постоље за дизалице.
5. Прегледајте мењач користећи батеријску лампу и лоцирајте евентуално цурење.
6. Поправите сва цурења и долијте уље у мењач.
Гумене заптивке ЦВ спојева - провера
(Оригинал објављен на веб-сајту: www.OpelBook.ru)
7. Поставите возило на постоље дизалице.
8. Проверите стање гуме на манжетама ЦВ зглоба помоћу батеријске лампе. Посебно обратите пажњу на присуство порозности и пукотина. Када прегледате манжетне, покушајте да их не деформишете. Ако је манжетна поцепана, одмах је замените (погледајте илустрацију).
Ако је манжетна савијена ка унутра због ниског притиска или има друге недостатке, такође је потребно заменити.
Обратите посебну пажњу на трагове масти на манжетни и на деловима који су уз њу.
9. Проверите стање и затегнутост стезаљки за причвршћивање манжетне.
10. Спустите аутомобил на точкове.
Коментари посетилаца