- Крајеви англијске шипке. Проверите зрачност, стање причвршћивача и поклопца за прашину.
- Кугласти зглобови. Проверите поклопце за прашину.
- Серво управљач. Проверите ниво течности и допуните ако је потребно. Извршите визуелни преглед управљачког механизма, пумпе серво управљача, свих цевовода и непропусности њихових прикључака.
Поклопци за прашину на крају анкера и кугличног зглоба - проверите
1. Поставите предњи део возила на сталке дизалице.
2. Проверите да ли су поклопци кугличних зглобова на левој и десној страни оштећени тако што ћете их осветлити батеријском лампом (погледајте стрелице на слици).
3. Замените оштећене поклопце. Из безбедносних разлога промените и одговарајући куглични зглоб заједно са поклопцем, јер ако прљавштина уђе у њега, сигурно ће сломити ослонац.
Серво управљач - Провера нивоа течности
Ниво уља у резервоару серво управљача треба проверити са искљученим мотором.
4. Одврните поклопац резервоара серво управљача и уклоните га. Обришите мерну шипку на поклопцу чистом крпом која не оставља длачице (погледајте илустрацију).
5. Вратите поклопац и уклоните шипку. Ниво уља у резервоару треба да буде између обе ознаке на мерној шипки. Ако је мотор топао, ниво течности у резервоару може бити близу горње ознаке. Када је уље хладно, његов ниво не би требало да буде испод минималне ознаке. Подесите ниво уља ако је потребно. Можете додати уље за пренос Dextron lit. Обавезно сипајте само свеже уље, јер ће чак и најмања контаминација довести до кварова у серво управљачу.
6. Додајте уље, покрените мотор и окрените волан од блокаде до блока неколико пута док мотор ради. Ово ће уклонити ваздух из серво управљача.
Препоручљиво је проверити затегнутост команде управљача приликом додавања течности у резервоар.
Коментари посетилаца