- Наконечники поперечної кермової тяги. Перевірте наявність люфту, стан кріплення та пилезахисних ковпачків.
- Кульові опори. Перевірте пилезахисні ковпачки.
- Підсилювач рульового керування. Перевірте рівень рідини, за потреби долийте. Проведіть візуальний огляд кермового механізму, насоса гідропідсилювача, всіх трубопроводів та герметичність їх з'єднань.
Пилозахисні ковпачки наконечників поперечної кермової тяги та кульових опор - перевірка
1. Поставте перед авто на козли.
2. Перевірте ковпачки кульових опор з правої лівої сторони на відсутність пошкоджень, висвітлюючи їх ліхтарем (див. стрілки на ілюстрації).
3. Замініть пошкоджені ковпачки. З міркувань безпеки разом із ковпачком змінюйте і відповідну кульову опору, тому що, якщо в неї потрапив бруд, то вона, безумовно, розіб'є опору.
Підсилювач рульового керування - перевірка рівня рідини
Текст скопійовано з цього порталу OpelBook.ru
Перевіряти рівень масла в бачку гідропідсилювача рульового керування слід заглушеним двигуном.
4. Викрутіть кришку бачка гідропідсилювача та зніміть її. Протріть щуп на кришці чистим ганчір'ям без ворсу (див. ілюстрацію).
5. Встановіть кришку на місце та вийміть щуп. Рівень олії в бачку повинен бути між обома мітками на щупі. Якщо двигун прогрітий, то рівень рідини в бачку може бути біля верхньої мітки. При холодному маслі його рівень не повинен бути нижчим за мінімальну позначку. За необхідності рівень олії відкоригуйте. Доливати можна трансмісійне масло Dextron lit. Обов'язково заливайте тільки свіже масло, тому що навіть найменше забруднення призведе до збоїв у роботі гідропідсилювача.
6. Долийте масло, запустіть двигун і поверніть рульове колесо при працюючому двигуні кілька разів від упору до упору. При цьому відбудеться видалення повітря із гідропідсилювача.
Рекомендується у разі доливання рідини в бачок перевірити герметичність кермового керування.
Коментарі відвідувачів