- Перевіряє товщину гальмівних колодок передніх і задніх коліс.
- Перевірка стану та герметичності трубопроводів, шлангів.
- Перевірка стану та функціонування гальма стоянки.
- Гальмівна система. Огляньте трубопроводи, шланги, гальмівні циліндри та переконайтеся у відсутності негерметичності та пошкоджень.
- Перевірте рівень гальмівної рідини або замініть гальмівну рідину.
- Шини. Перевірте висоту малюнка протектора та тиск у шинах. Перевірте знос шин та відсутність на них пошкоджень (включаючи запасне колесо).
- Підтягніть колісні болти з додатком 110 Нм зусилля, діючи в перехресному порядку.
Перевірка товщини гальмівних колодок
1. Позначте фарбою положення колеса на маточині. Збалансоване колесо можна буде встановити в початкове положення.
2. Відгвинтіть болти кріплення коліс перед тим, як піддомкратити автомобіль і встановити його на козли.
3. Встановіть автомобіль на козли для підставки та зніміть колеса.
Увага! Піддомкрачування автомобіля або встановлення його на козли пов'язані з небезпекою. Тому рекомендується ознайомитись із заходами безпеки, викладеними у розділі «Піддомкрачування автомобіля».
4. Перевірте залишкову товщину гальмівного диска.
5. Перевірте залишкову товщину гальмівних накладок передніх та задніх коліс. Залишкова товщина накладок без урахування основи має бути не менше 3 мм. Огляд накладок можна виконати через отвір у супорті (див. ілюстрації 16.5 та 16.5а).
Для більш точного вимірювання необхідно зняти гальмівні колодки та виміряти товщину накладок штангенциркулем. При зносі навіть однієї гальмівної накладки підлягають заміні всі чотири колодки на одній осі.
Кордон зносу для передніх коліс досягнуто, якщо залишкова товщина гальмівної накладки переднього колеса разом із основою становить не більше 8 мм. На задніх колесах накладки потрібно замінити, якщо виміряна товщина накладки разом із основою дорівнює 6 мм.
Увага! Якщо дотримуватися емпіричного правила, то 1 мм накладки гальмівної колодки відповідає щонайменше 1000 км пробігу. Це правило можна застосовувати під час експлуатації автомобіля в несприятливих умовах. У нормальних умовах експлуатації колодки служать довше. При товщині колодок (разом із основою), що дорівнює 11,0 мм, їх вистачає ще як мінімум на 3000 км пробігу.
6. Встановіть колеса, керуючись мітками, нанесеними перед зняттям коліс. Перед встановленням колеса нанесіть змащення для підшипників на сідло диска.
7. Закрутіть колісні болти та опустіть автомобіль.
8. Затягніть колісні болти, діючи в перехресному порядку, з додатком 110 Нм.
Привід гальма стоянки - регулювання
9. Піддомкратьте автомобіль, щоб його колеса не стикалися з поверхнею та знаходилися приблизно за 5 см від неї.
Увага! Піддомкрачування автомобіля або встановлення його на козли пов'язані з небезпекою. Тому рекомендується ознайомитись із заходами безпеки, викладеними у розділі «Піддомкрачування автомобіля».
10. Відпустіть гальмо стоянки і переконайтеся, що задні колеса вільно обертаються.
11. Затягніть важіль гальма стоянки на 3 зубця сектора і переконайтеся, що задні колеса не провертаються.
12. Опустіть автомобіль на колеса.
13. Затягніть важіль гальма стоянки на 7 зубців сектора. Автомобіль у цьому положенні гальма стоянки неможливо зрушити з місця.
В іншому випадку відрегулюйте гальмо стоянки.
Візуальна перевірка стану гальмівних трубопроводів та шлангів
Увага! Піддомкрачування автомобіля або встановлення його на козли на підставці пов'язані з небезпекою травми. Тому рекомендується ознайомитись із заходами безпеки, викладеними у розділі «Піддомкрачування автомобіля».
14. Підприємте автомобіль і встановіть його на козли.
15. Очистіть гальмівні трубопроводи.
Увага! Трубопроводи гальмівної системи виконані з металу та для запобігання корозії покриті шаром полімерного матеріалу. При пошкодженні полімерного захисного шару трубопровід може заіржавіти. Тому чищення гальмівних трубопроводів за допомогою металевої щітки, наждакового паперу або викрутки не допускається.
16. Перевірте, освітлюючи ліхтарем, герметичність трубопроводів гальмівного механізму, що йдуть від головного гальмівного циліндра до ABS, а також до всіх чотирьох колісних гальмівних механізмів. Головний гальмівний циліндр розташований у моторному відсіку під розширювальним бачком для гальмівної рідини.
На трубопроводах гальмівної системи не допускається наявності перегинів або вм'ятин. На них не повинно бути корозійних виразок чи протертих місць. В іншому випадку трубопровід до наступного стику слід замінити на новий.
17. Гальмівні шланги з'єднують трубопроводи з колісними гальмівними циліндрами та прокладені біля рухомих частин автомобіля. Вони виготовлені з матеріалу, що витримує високий тиск, однак згодом вони можуть стати пористими, розбухнути або порізатися гострими предметами. За наявності хоча б одного з названих дефектів гальмівний шланг підлягає заміні.
18. Визначте місця пошкодження, вигинаючи гальмівні шланги (див. ілюстрацію). Шланги не можна перекручувати. Керуйтеся кольоровим маркуванням на шлангах, якщо така є.
19. Поверніть кермо до упору в ліву, а потім у праву сторону. Гальмівні шланги не повинні торкатися інших частин автомобіля за будь-якого положення коліс.
Стики трубопроводів та шлангів не повинні бути вологими. Наявність вологи – свідчення витоку гальмівної рідини. Якщо розширювальний бачок гальмівної рідини вологий, то швидше за все негерметична кришка бачка.
20. Опустіть автомобіль на колеса.
Коментарі відвідувачів