- Az első és a hátsó kerekek fékbetétek vastagságának ellenőrzése.
- Csővezetékek, tömlők állapotának, tömítettségének ellenőrzése.
- A rögzítőfék állapotának és működésének ellenőrzése.
- Fékrendszer. Vizsgálja meg a csővezetékeket, tömlőket, fékhengereket, és győződjön meg arról, hogy nincs-e szivárgás vagy sérülés.
- Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét vagy cserélje ki a fékfolyadékot.
- Gumiabroncsok. Ellenőrizze a futófelület magasságát és a gumiabroncsok nyomását. Ellenőrizze a gumiabroncsok kopását és sérülését (beleértve a pótkereket is).
- Húzza meg a kerékcsavarokat 110 Nm nyomatékkal, keresztben.
A fékbetétek vastagságának ellenőrzése
1. Festékkel jelölje meg a kerék helyzetét az agyon. A kiegyensúlyozott kerék az eredeti helyzetébe állítható.
2. Távolítsa el a kerékcsavarokat, mielőtt felemeli a járművet és az emelőállványokra helyezi
3. Helyezze a járművet emelőállványokra, és vegye le a kerekeket.
Figyelem! A jármű felemelése vagy emelőállványra helyezése veszélyes. Ezért javasoljuk, hogy ismerkedjen meg a fejezetben ismertetett biztonsági óvintézkedésekkel «autóemeléssel».
4. Ellenőrizze a féktárcsa maradék vastagságát.
5. Ellenőrizze az első és a hátsó kerekek fékbetéteinek maradék vastagságát. A rátétek maradék vastagságának az alap nélkül legalább 3 mm-nek kell lennie. A betéteket a féknyeregben lévő lyukon keresztül lehet ellenőrizni (lásd a 16.5 és 16.5a ábrákat).
A pontosabb méréshez el kell távolítani a fékbetéteket és meg kell mérni a betét vastagságát egy féknyereggel. Ha csak egy fékbetét is elhasználódott, akkor ugyanazon a tengelyen mind a négy fékbetétet ki kell cserélni.
Elérte az első kerekek kopási határát, ha az első kerék fékbetétjének maradék vastagsága az alappal együtt nem haladja meg a 8 mm-t. A hátsó kerekeken a bélést ki kell cserélni, ha a burkolattal együtt mért vastagsága 6 mm.
Figyelem! Ha betartja az ökölszabályt, akkor 1 mm fékbetét legalább 1000 km futásnak felel meg. Ez a szabály akkor alkalmazható, ha az autót kedvezőtlen körülmények között üzemelteti. Normál üzemi körülmények között a betétek tovább tartanak. Párna vastagsággal (az alappal együtt), 11,0 mm-nek megfelelő, legalább további 3000 km-re elegendőek.
6. Szerelje fel a kerekeket a kerekek eltávolítása előtt elhelyezett címkék alapján. Kenjen be némi csapágyzsírt a tárcsafészekbe a kerék felszerelése előtt.
7. Csavarja be a kerékcsavarokat és engedje le az autót.
8. Húzza meg a kerékcsavarokat keresztben 110 Nm nyomatékkal.
Rögzítőfék működtető - beállítás
9. Emelje fel a járművet úgy, hogy a kerekei a talajtól és körülbelül 5 cm-re legyenek tőle.
Figyelem! A jármű felemelése vagy emelőállványra helyezése veszélyes. Ezért javasoljuk, hogy ismerkedjen meg a fejezetben ismertetett biztonsági óvintézkedésekkel «autóemeléssel».
10. Oldja ki a rögzítőféket, és győződjön meg arról, hogy a hátsó kerekek szabadon forognak.
11. Húzza meg a rögzítőfék kart 3 szektorfogával, és ügyeljen arra, hogy a hátsó kerekek ne forogjanak.
12. Engedje le az autót kerekekre.
13. Húzza meg a rögzítőfék kart 7 szektorfogával. A jármű ebben a rögzítőfék-állásban nem mozgatható.
Ellenkező esetben állítsa be a rögzítőféket.
A fékvezetékek és -tömlők állapotának szemrevételezéses ellenőrzése
Figyelem! A jármű felemelése vagy emelőállványra helyezése sérülésveszélyt jelent. Ezért javasoljuk, hogy ismerkedjen meg a fejezetben ismertetett biztonsági óvintézkedésekkel «autóemeléssel».
14. Emelje fel az autót, és emelje fel.
15. Tisztítsa meg a fékvezetékeket.
Figyelem! A fékrendszer csővezetékei fémből készülnek, és polimer anyagréteggel vannak bevonva a korrózió megelőzésére. Ha a polimer védőréteg megsérül, a csővezeték rozsdásodhat. Ezért a fékvezetékek drótkefével, csiszolópapírral vagy csavarhúzóval történő tisztítása nem megengedett.
16. Ellenőrizzük, lámpás gyújtással, a fő fékhengertől az ABS-ig tartó fékszerkezet csővezetékeinek tömítettségét, valamint mind a négy kerékfékszerkezetet. A főfékhenger a motortérben, a fékfolyadék tágulási tartálya alatt található.
A fékrendszer csővezetékein nem szabad megtörni vagy horpadni. Nem lehetnek korróziós gödrök vagy kopott területek. Ellenkező esetben a következő csatlakozáshoz vezető csővezetéket újra kell cserélni.
17. A féktömlők csővezetékeket kötnek össze a kerékfékhengerekkel, és az autó mozgó alkatrészei közelében vannak elvezetve. Nagy nyomású anyagból készülnek, de idővel porózussá válhatnak, megduzzadhatnak, vagy éles tárgyak elvághatják őket. E hibák legalább egyike esetén a féktömlőt ki kell cserélni.
18. Keresse meg a féktömlők meghajlításával okozott sérülést (lásd az illusztrációt). A tömlők nem lehetnek megcsavarodva. Lásd a tömlők színjelöléseit, ha vannak.
19. Fordítsa el a kormánykereket teljesen balra, majd jobbra. A féktömlők a kerekek egyetlen helyzetében sem érhetnek hozzá a jármű más részeihez.
A csővezetékek és tömlők csatlakozásai nem lehetnek nedvesek. A nedvesség a fékfolyadék szivárgásának bizonyítéka. Ha a fékfolyadék tágulási tartály nedves, akkor valószínűleg a tartály kupakja szivárog.
20. Engedje le az autót kerekekre.
Látogatói megjegyzések