Szükséges eszközök:
- hidrométer, amely kereskedelmi forgalomban kapható és benzinkutaknál is használható. A HAZET4810-B hidrométer használatakor lehetőség van az akkumulátorban lévő elektrolit sűrűségének mérésére is.
1. Melegítse fel a motort, hogy a felső hűtőtömlőt kézzel megfoghassa anélkül, hogy megégetné magát.
Figyelem! Forró motornál helyezzen vastag ruhát a betöltőnyílás sapkára, mielőtt eltávolítaná a hűtő töltőnyílásának sapkáját, hogy elkerülje a forró hűtőfolyadék vagy gőz okozta égési sérüléseket. Csak akkor távolítsa el a kupakot, ha a hűtőfolyadék hőmérséklete +90°C alatt van.
2. Csavarja le és vegye le a kupakot a tágulási tartályról, az óvintézkedések megtételével.
3. Vegye ki a hűtőfolyadékot a tágulási tartályból egy hidrométerrel, és határozza meg a koncentrációját a hidrométer skálán (lásd az illusztrációt). Szélességi fokainkon a fagyvédelmet -35°C-ig kell fenntartani.
Figyelem A radiátor és a fűtőtest alumíniumból készült. Emiatt csak az OPEL által javasolt folyadékot szabad a hűtőrendszerbe tölteni.
Figyelem! Ne keverje össze a különböző színű hűtőfolyadékokat.
Fagyálló tartalom növelése a hűtőfolyadékban
Példa: Egy 4 hengeres motorral felszerelt jármű hűtőfolyadék-koncentrációjának mérése során azt találták, hogy a feltöltött hűtőfolyadék csak -10°C-os környezeti hőmérsékleten biztosít fagyvédelmet. A fagyvédelem biztosításához -35°C-on ürítsen ki 3 liter hűtőfolyadékot a rendszerből, és töltse fel a rendszert 3 liter tiszta fagyállóval.
Figyelem! A táblázat +20°C-os hűtőfolyadék hőmérséklet mellett mutatja az értékeket.
4. Zárja le a tágulási tartályt egy kupakkal, és próbaút után ismét ellenőrizze a hűtőfolyadék koncentrációját.
A hűtőrendszer szemrevételezéses ellenőrzése szivárgás szempontjából
5. Ellenőrizze a hűtőrendszer tömlőinek porozitását úgy, hogy összenyomja és meghajlítja őket. Cserélje ki a megkeményedett vagy duzzadt tömlőket.
A tömlők nem ülhetnek túl szorosan a csatlakozó szerelvényeken.
6. Ellenőrizze a tömlők peremeinek rögzítésének szilárdságát. Ha szükséges, cserélje ki a régi bilincseket újakra.
7. Ellenőrizze a tágulási tartály fedelének tömítésének állapotát, és győződjön meg arról, hogy nincs-e sérülés (lásd a nyilat az ábrán).
Figyelem! A hűtőfolyadék elvesztését a tágulási tartály rosszul csavart kupakja okozhatja.
Ha a hűtőfolyadék szintje folyamatosan csökken, és a szivárgás nem található, akkor ellenőrizze a hűtőrendszert a motor bemelegítésével.
8. Hagyja a forró motort alapjáraton, amíg a hűtőventilátor be nem kapcsol, és ellenőrizze, hogy nem szivárog-e folyadék a vízszivattyúból.
Érezhető hűtőfolyadék veszteség és (vagy) az olaj jelenléte benne, valamint a kipufogógázok fehér felhői meleg motorral a hengerfej tömítésének hibáját jelzik.
Figyelem! Néha nehéz megtalálni a szivárgást. Ebben az esetben vegye fel a kapcsolatot a műhellyel, ahol ehhez van egy speciális eszköz, amellyel a hűtőrendszert nyomás alatt ellenőrzik. Ebben az esetben ellenőrizheti a tágulási tartály fedelén lévő nyomáscsökkentő szelepet is.
Figyelem! A vízszivattyú szellőzőnyílásán lévő folyadékcseppek, valamint a párolgás nyomai a motortérben nem okozhatnak aggodalmat, ha a tágulási tartályban nem csökken jelentős mértékben a hűtőfolyadék szintje.
Látogatói megjegyzések