Потребни алати:
- хидрометар, који је комерцијално доступан и такође се нуди за употребу на бензинским станицама. Када користите хидрометар ХАЗЕТ4810-Б, могуће је и мерење густине електролита у батерији.
1. Загрејте мотор тако да руком ухватите горње црево хладњака без опекотина.
Пажња! Са врелим мотором, ставите густу крпу преко поклопца за пуњење пре него што уклоните поклопац за пуњење хладњака да бисте спречили опекотине од вруће расхладне течности или паре. Скините поклопац само када је температура расхладне течности испод +90°Ц.
2. Одврните и уклоните поклопац са експанзионог резервоара, подузимајући мере предострожности.
3. Хидрометром узмите расхладну течност из експанзионог резервоара и одредите његову концентрацију на скали хидрометра (види илустрацију). Заштита од мраза у нашим географским ширинама мора се одржавати до -35°Ц.
Пажња! Радијатор и грејач су направљени од алуминијума. Из тог разлога, у систем за хлађење треба додати само течност коју препоручује ОПЕЛ.
Пажња! Не мешајте расхладну течност различитих боја.
Повећање садржаја антифриза у расхладној течности
Пример: Приликом мерења концентрације расхладне течности на возилу са 4-цилиндричним мотором, утврђено је да напуњена расхладна течност обезбеђује заштиту од смрзавања само на температури околине од -10°Ц. Да бисте осигурали заштиту од смрзавања на -35°Ц, испразните 3 литра расхладне течности из система и напуните систем са 3 литра чистог антифриза.
Пажња! У табели су приказане вредности на температури расхладне течности од +20°Ц.
4. Затворите експанзиони резервоар поклопцем и након пробне вожње поново проверите концентрацију расхладне течности.
Визуелни преглед расхладног система на цурење
5. Проверите да ли црева система за хлађење имају порозност тако што ћете их стиснути и савијати. Замените очврсла или натечена црева.
Црева не смеју превише чврсто да лежу на спојним спојницама.
6. Проверите чврстоћу причвршћивања црева. Ако је потребно, замените старе стезаљке новим.
7. Проверите стање заптивке поклопца експанзионог резервоара и уверите се да нема оштећења (види стрелицу на илустрацији).
Пажња! Губитак расхладне течности може бити узрокован неправилно зашрафљеним поклопцем на експанзионој посуди.
Ако ниво расхладне течности стално пада, а цурење се не може пронаћи, проверите систем хлађења тако што ћете загрејати мотор.
8. Оставите врели мотор да ради у празном ходу док се вентилатор хладњака не укључи и видите да ли течност цури из пумпе за воду.
Приметан губитак расхладне течности и (или) присуство уља у њему, као и бели облаци издувних гасова са топлим мотором, указују на квар у заптивци главе цилиндра.
Пажња! Проналажење цурења је понекад тешко. У овом случају, требало би да се обратите радионици, где за то постоји посебан уређај помоћу којег се систем хлађења проверава под притиском. У овом случају можете проверити и редуктор притиска на поклопцу експанзионог резервоара.
Пажња! Капи течности на отвору пумпе за воду, као и трагови њеног испаравања у моторном простору, не би требало да изазивају забринутост, ако нема значајног пада нивоа расхладне течности у експанзионом резервоару.
Коментари посетилаца