Požadované nástroje:
- hustomer, ktorý je komerčne dostupný a ponúkaný aj na použitie na čerpacích staniciach. Pri použití hustomera HAZET4810-B je možné merať aj hustotu elektrolytu v batérii.
1. Zahrejte motor tak, aby ste mohli chytiť hornú hadicu chladiča rukou bez toho, aby ste sa popálili.
Pozor! Pri horúcom motore položte na uzáver plniaceho hrdla pred odstránením uzáveru chladiča hrubú látku, aby ste zabránili popáleniu horúcou chladiacou kvapalinou alebo parou. Uzáver odstráňte až vtedy, keď je teplota chladiacej kvapaliny nižšia ako +90°C.
2. Odskrutkujte a odstráňte uzáver z expanznej nádrže, pričom dodržiavajte bezpečnostné opatrenia.
3. Hustomerom odoberte chladiacu kvapalinu z expanznej nádrže a zistite jej koncentráciu na stupnici hustomera (pozri ilustráciu). Protimrazovú ochranu v našich zemepisných šírkach treba udržiavať do -35°C.
Pozor Radiátor a ohrievač sú vyrobené z hliníka. Z tohto dôvodu by sa do chladiaceho systému mala pridávať iba kvapalina odporúčaná spoločnosťou OPEL.
Pozor! Nemiešajte chladiacu kvapalinu rôznych farieb.
Zvýšenie obsahu nemrznúcej zmesi v chladiacej kvapaline
Príklad: Pri meraní koncentrácie chladiacej kvapaliny na vozidle so 4-valcovým motorom sa zistilo, že naplnená chladiaca kvapalina poskytuje ochranu proti zamrznutiu len pri teplote okolia -10°C. Aby ste zabezpečili ochranu pred mrazom pri -35°C, vypustite zo systému 3 litre chladiacej kvapaliny a naplňte systém 3 litrami čistej nemrznúcej zmesi.
Pozor! V tabuľke sú uvedené hodnoty pri teplote chladiacej kvapaliny +20°C.
4. Zatvorte expanznú nádrž uzáverom a po skúšobnej jazde znova skontrolujte koncentráciu chladiacej kvapaliny.
Vizuálna kontrola tesnosti chladiaceho systému
5. Skontrolujte pórovitosť hadíc chladiaceho systému tak, že ich stlačíte a ohnete. Vymeňte stvrdnuté alebo opuchnuté hadice.
Hadice nesmú príliš tesne priliehať na spojovacie armatúry.
6. Skontrolujte pevnosť upevnenia objímok hadíc. V prípade potreby vymeňte staré svorky za nové.
7. Skontrolujte stav tesnenia uzáveru expanznej nádrže a uistite sa, že nie je poškodené (pozri šípku na obrázku).
Pozor! Stratu chladiacej kvapaliny môže spôsobiť nesprávne naskrutkované viečko na expanznej nádrži.
Ak hladina chladiacej kvapaliny neustále klesá a netesnosť sa nedá nájsť, skontrolujte chladiaci systém zahriatím motora.
8. Nechajte horúci motor bežať na voľnobeh, kým sa nezapne ventilátor chladiča a skontrolujte, či z vodného čerpadla neuniká kvapalina.
Znateľná strata chladiacej kvapaliny a (alebo) prítomnosť oleja v ňom, ako aj biele oblaky výfukových plynov pri teplom motore naznačujú poruchu tesnenia hlavy valcov.
Pozor! Nájsť únik je niekedy ťažké. V takom prípade by ste sa mali obrátiť na dielňu, kde je na to špeciálne zariadenie, pomocou ktorého sa kontroluje chladiaci systém pod tlakom. V tomto prípade môžete skontrolovať aj redukčný ventil na kryte expanznej nádoby.
Pozor! Kvapky kvapaliny na odvzdušňovači vodného čerpadla, ako aj stopy po jej vyparovaní v motorovom priestore, by nemali spôsobovať obavy, ak nedôjde k výraznému poklesu hladiny chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži.
Komentáre návštevníkov