Rashladna tekućina — Provjera koncentracije (Opel Omega B2)

Kako biste izbjegli kvarove, preporuča se redovito provjeravati koncentraciju rashladne tekućine, a posebno prije zimskog razdoblja rada vozila. Ovo je osobito važno ako je voda ulivena u sustav.

Potrebni alati:

• hidrometar, koji je komercijalno dostupan i također se nudi za upotrebu na benzinskim postajama. Kod korištenja hidrometra HAZET4810-B također možete mjeriti gustoću elektrolita u bateriji.

1. Zagrijte motor dok ne možete dodirnuti gornje crijevo hladnjaka, a da se ne opečete.

Pažnja! Kad je motor vruć, stavite deblju tkaninu na čep otvora za punjenje hladnjaka prije nego što ga uklonite kako biste izbjegli opekotine od vruće rashladne tekućine ili pare. Uklonite čep samo kada je temperatura rashladne tekućine ispod +90°C.

2. Odvijte i uklonite čep s ekspanzijske posude, poduzimajući mjere opreza.

3. Hidrometrom uzmite rashladno sredstvo iz ekspanzijskog spremnika i pomoću hidrometra odredite njegovu koncentraciju (pogledajte ilustraciju). Zaštita od smrzavanja u našim geografskim širinama mora biti osigurana do -35°C.

Pažnja! Radijator i grijač su izrađeni od aluminija. Iz tog razloga u rashladni sustav treba dodavati samo tekućinu koju preporučuje OPEL.

Pažnja! Ne miješajte rashladne tekućine različitih boja.

Povećanje sadržaja antifriza u rashladnoj tekućini

Primjer: Prilikom mjerenja koncentracije rashladne tekućine na vozilu s 4-cilindričnim motorom, ustanovljeno je da dodana rashladna tekućina pruža zaštitu od smrzavanja samo pri temperaturi okoline od -10°C. Kako bi se osigurala zaštita od smrzavanja na temperaturama do -35°C, potrebno je iz sustava ispustiti 3 litre rashladne tekućine i u sustav dodati 3 litre čistog antifriza.

Pažnja! Tablica prikazuje vrijednosti pri temperaturi rashladnog sredstva od +20°C.

4. Zatvorite čep ekspanzijske posude i ponovno provjerite koncentraciju rashladnog sredstva nakon probne vožnje.

Vizualna provjera curenja rashladnog sustava

5. Provjerite jesu li crijeva sustava za hlađenje porozna stiskanjem i savijanjem. Zamijenite otvrdnuta ili natečena crijeva.

Crijeva ne smiju ležati preplitko na spojnim elementima.

6. Provjerite čvrstoću stezaljki crijeva. Ako je potrebno, zamijenite stare stezaljke novima.

7. Provjerite stanje brtve poklopca ekspanzijske posude i uvjerite se da nema oštećenja (vidi strelicu na slici).



(Tekst kopiran s web portala: OpelBook.ru)

Pažnja! Gubitak rashladne tekućine može biti uzrokovan nepravilno zavrnutim čepom na ekspanzijskom spremniku.

Ako razina rashladne tekućine stalno pada i ne možete pronaći curenje, provjerite rashladni sustav zagrijavanjem motora.

8. Pustite vrući motor da radi u praznom hodu dok se ne uključi ventilator hladnjaka i provjerite curi li tekućina iz pumpe za vodu.

Značajne gubitke rashladne tekućine i (ili) da je ulje prisutno u njega, a bijeli oblak ispušnih plinova pri toplom motoru svjedoče o kvaru brtve glave cilindara.

Pažnja! Pronalaženje mjesta curenja ponekad može biti teško. U tom slučaju treba se obratiti radionici koja za tu svrhu ima poseban uređaj uz pomoć kojeg se rashladni sustav ispituje pod tlakom. Istodobno možete provjeriti i ventil za smanjenje tlaka na poklopcu ekspanzijske posude.

Pažnja! Kapljice tekućine na ventilacijskom otvoru pumpe za vodu, kao i tragovi njenog isparavanja u odjeljku motora ne bi trebali izazvati zabrinutost, osim ako postoji značajan pad razine rashladne tekućine u ekspanzijskom spremniku.