Lichidul de răcire — Verificarea concentrației (Opel Omega B2)

Pentru a evita defecțiunile, se recomandă verificarea concentrației lichidului de răcire în mod regulat și mai ales înainte de perioada de iarnă a vehiculului. Acest lucru este deosebit de important dacă a fost turnată apă în sistem.

Instrumente necesare:

• hidrometru, care este disponibil comercial și, de asemenea, oferit pentru utilizare la benzinării. Când utilizați hidrometrul HAZET4810-B, puteți măsura și densitatea electrolitului din baterie.

1. Încălziți motorul până când puteți atinge furtunul superior al radiatorului fără a vă arde.

Atentie! Când motorul este fierbinte, așezați o cârpă groasă pe capacul de umplere a radiatorului înainte de a-l scoate pentru a evita arderea lichidului de răcire fierbinte sau aburului. Scoateți capacul numai când temperatura lichidului de răcire este sub +90°C.

2. Deșurubați și îndepărtați capacul rezervorului de expansiune, luând măsuri de precauție.

3. Folosiți un hidrometru pentru a lua lichidul de răcire din rezervorul de expansiune și utilizați scala hidrometrului pentru a determina concentrația acestuia (vezi ilustrația). Protecția împotriva înghețului la latitudinile noastre trebuie asigurată până la -35°C.

Atentie! Radiatorul si incalzitorul sunt din aluminiu. Din acest motiv, la sistemul de răcire trebuie adăugat doar lichidul recomandat de OPEL.

Atentie! Nu amestecați lichide de răcire de culori diferite.

Creșterea conținutului de antigel din lichidul de răcire

Exemplu: La măsurarea concentrației lichidului de răcire pe un vehicul cu motor cu 4 cilindri, s-a constatat că lichidul de răcire adăugat asigura protecție împotriva înghețului numai la o temperatură ambientală de -10°C. Pentru a asigura protecția împotriva înghețului la temperaturi de până la -35°C, 3 litri de lichid de răcire trebuie evacuați din sistem și 3 litri de antigel curat trebuie adăugați în sistem.

Atentie! Tabelul arată valorile la o temperatură a lichidului de răcire de +20°C.

4. Închideți capacul rezervorului de expansiune și verificați din nou concentrația lichidului de răcire după un test de conducere.

Inspecție vizuală a sistemului de răcire pentru scurgeri

5. Verificați porozitatea furtunurilor sistemului de răcire prin strângerea și îndoirea lor. Înlocuiți furtunurile întărite sau umflate.

Furtunurile nu trebuie să se așeze prea puțin adânc pe fitingurile de conectare.

6. Verificați rezistența clemelor de furtun. Dacă este necesar, înlocuiți clemele vechi cu altele noi.



7. Verificați starea garniturii capacului rezervorului de expansiune și asigurați-vă că nu este deteriorată (vezi săgeata din ilustrație).

Atentie! Pierderea lichidului de răcire poate fi cauzată de un capac înșurubat incorect al rezervorului de expansiune.

Dacă nivelul lichidului de răcire scade constant și nu puteți găsi scurgerea, verificați sistemul de răcire încălzind motorul.

8. Lăsați motorul fierbinte la ralanti până când ventilatorul radiatorului pornește și verificați dacă există scurgeri de lichid din pompa de apă.

Pierderi semnificative de lichid de răcire și (sau) disponibilitatea de ulei în ea, și, de asemenea, alb nor de gaze de eșapament la cald motorul denotă un defect de stabilire a chiulasei.

Atentie! Găsirea locației unei scurgeri poate fi uneori dificilă. In acest caz, trebuie sa contactati un atelier, care dispune de un dispozitiv special in acest scop, cu ajutorul caruia se testeaza sistemul de racire sub presiune. În același timp, puteți verifica și supapa de reducere a presiunii de pe capacul vasului de expansiune.

Atentie! Picăturile de lichid pe orificiul de ventilație al pompei de apă, precum și urmele de evaporare a acestuia în compartimentul motor nu ar trebui să provoace îngrijorare, cu excepția cazului în care există o scădere semnificativă a nivelului lichidului de răcire din rezervorul de expansiune.