- cheie pentru bujii de 16 mm, de exemplu HAZET900AKF.
Materiale necesare:
- 4 sau 6 bujii cu specificația corespunzătoare.
1. Deșurubați bujiile cu o cheie pentru bujii și verificați starea bujiilor.
2. Inspectați bujia scoasă. Dacă bujia este acoperită cu ulei sau umedă, atunci există o rată de aprindere sau este cauzată de starea proastă a inelelor pistonului (verificați compresia contactând un atelier).
3. Verificați izolatoarele bujiilor pentru orice urmă de curent de scurgere de suprafață. Ele sunt detectate prin semne subțiri, inegale de pe suprafața izolatorului. Dacă sunt prezente astfel de urme, verificați etanșeitatea vârfului firului de înaltă tensiune de pe bujie. Înlocuiți vârful dacă este necesar.
4. Curăţaţi bujiile cu o perie de alamă sau cu sablă, dacă este necesar.
5. Măsurați distanța 2 dintre electrozi folosind un calibre special (vezi ilustrația). Valoarea nominală a golului este de 0,9-1,1 mm.
Atentie! Distanța dintre electrozii bujiilor noi este de obicei reglată corect la fabrica producătorului și respectă standardul.
(Articol publicat pe site-ul web: opelbook.ru)
6. Înlocuiți bujiile cu electrozi arși cu alții noi.
7. Îndoiți electrodul lateral 1 pentru a regla distanța. Efectuați îndoirea atingând electrodul lateral. Pentru a îndoi electrodul lateral, folosiți dispozitivul 3 sau o șurubelniță mică, sprijinindu-l pe marginea firului, dar în niciun caz pe electrodul central, altfel se poate deteriora (vezi ilustrația 14.5).
Instalare
8. Curăţaţi filetele bujiilor cu o cârpă curată.
9. Înșurubați bujiile cu mâna până când ating chiulasa.
10. Strângeți bujiile cu o cheie pentru bujii.
Atentie! Bujiile prea strânse se pot rupe atunci când sunt deșurubate sau filetele orificiului bujiilor de pe chiulasa pot fi deteriorate. Dacă firele sunt deteriorate, utilizați un kit de reparații UTC sau Heli-Coil.
11. Așezați vârfurile firelor de înaltă tensiune pe bujii, urmând numerotarea.
Atentie! La motoarele cu patru cilindri, cilindrii sunt numărați din față în spate la motoarele V6, primul cilindru este situat în dreapta față, 2 și 3 în spate, 4 în față stânga, iar restul sunt în spatele cilindrului al 4-lea;.
Verificarea conexiunilor electrice
12. Verificați etanșeitatea tuturor conexiunilor electrice la unitatea de aprindere.
13. Înlocuiți dopurile slăbite sau rupte.
14. Verificați firele bujiilor îndoindu-le și verificând dacă există fisuri. Înlocuiți firele dacă este necesar.
Comentariile vizitatorilor