Întreținere — lucrări (Opel Omega B2)

Acest capitol acoperă toate lucrările de întreținere la diferite sisteme, componente și ansambluri ale vehiculului care trebuie efectuate ca parte a planului de întreținere.

Aici sunt indicate și piesele de uzură necesare și tipul de instrument special propus.

Se recomandă verificarea și, dacă este necesar, creșterea presiunii în anvelope, verificarea și, dacă este necesar, completarea volumului de ulei de motor și lichide ale sistemului de răcire, ștergătoare și spălători de parbriz cel puțin o dată la 4-6 săptămâni.

Atentie! La achizitionarea pieselor de schimb este recomandat sa ai la tine pasaportul tehnic al autovehiculului, deoarece de multe ori, pentru a identifica un vehicul, trebuie sa cunosti numarul caroseriei, gama de modele sau anul de fabricatie. Pentru a fi pe deplin siguri că piesa pe care o achiziționați este absolut identică cu cea anterioară, este recomandat, dacă este posibil, să luați cu dvs. piesa veche pentru a o compara cu cea pe care o achiziționați.

Motor și sistem de evacuare

În conformitate cu planul de întreținere, trebuie efectuate următoarele lucrări:

• Înlocuiți uleiul de motor și filtrul de ulei.
• Verificați nivelul uleiului de motor și completați-l dacă este necesar. Inspectați motorul și asigurați-vă că nu există scurgeri de ulei.
• Mașini cu motoare diesel. Îndepărtați condensul din filtrul de combustibil sau înlocuiți elementul de filtru înlocuibil.
• Mașini cu motoare pe benzină. Înlocuiți filtrul de combustibil.
• Mașini cu motoare pe benzină. Înlocuiți cureaua de distribuție.
• Verificați compoziția gazelor de eșapament și obțineți o imprimare a codurilor de eroare (în atelier).
• Curea trapezoidale pentru antrenare auxiliară. Verificați starea.
• Înlocuiți cureaua de distribuție și verificați rola de tensionare.
• Sisteme de racire, incalzire si ventilatie. Verificați nivelul lichidului și concentrația de antigel și asigurați-vă că sunt etanșe.
• Mașini cu motor diesel de 2,5 litri. Înlocuiți lichidul de răcire.
• Sistem de evacuare. Verificați starea.
• Sistem de alimentare cu combustibil. Verificați etanșeitatea, garnitura conductelor de combustibil și rezistența conexiunilor acestora.
• Înlocuiți elementul filtrului de aer. Mașini cu motoare pe benzină. Înlocuiți bujiile.

Schimb ulei motor

Pentru a schimba uleiul veți avea nevoie de următoarele instrumente și echipamente:

• groapă de inspecție sau lift de garaj hidraulic,
• instrument special pentru deșurubarea filtrului de ulei (clește, cheie cu lanț sau dispozitiv HAZET 2172),
• un cap mufa pentru deșurubarea șurubului de scurgere a uleiului, precum și un recipient pentru colectarea uleiului scurs cu o capacitate de cel puțin 7 litri.

Piese necesare pentru înlocuirea celor uzate:

• inel de etanșare din aluminiu sau cupru pentru filetul dopului de scurgere dacă uleiul va fi scurs mai degrabă decât colectat. Inelul de etanșare este uneori furnizat cu filtrul de ulei,
• element filtru de ulei de schimb,
• 4,5 până la 6,5 litri de ulei de motor (in functie de tipul motorului). Volume de umplere la schimbarea uleiului cu înlocuirea filtrului.

Motor, volum

• Benzina 2,0/2,2 l - 4,5 l
• Benzina 2,5/3,0 l - 5,75 l
• Diesel 2,0/2,2 l - 5,5 l
• Diesel 2,5 l - 6,5 l

Volumul de umplere la adăugarea uleiului de la marcajul "MIN" la marcajul "MAX" de pe joja este de 1,0 l, pentru un motor diesel cu un volum de 2,5-1,5 l.

Nivelul uleiului ar trebui să fie întotdeauna între aceste semne (vezi ilustrația 6.0).



La schimbarea uleiului este necesară și înlocuirea filtrului de ulei.



În cazul unor sarcini de exploatare crescute, cum ar fi conducerea în oraș, călătorii frecvente în zonele montane, operarea unui vehicul cu o remorcă sau în condiții foarte praf, uleiul de motor ar trebui schimbat mai rapid.

La mașinile cu motor pe benzină, uleiul de motor poate fi îndepărtat folosind o sondă specială, mai degrabă decât golit (de exemplu, la unele benzinării) prin tubul de ghidare pentru joja de ulei.

Scurgerea uleiului de motor

1. Încălziți motorul. Pentru a face acest lucru, conduceți o distanță scurtă până când indicatorul de temperatură a lichidului de răcire începe să arate temperatura de funcționare a lichidului de răcire. După aceasta, conduceți încă cinci kilometri pentru a vă asigura că uleiul ajunge la temperatura normală.

2. Deconectați borna negativă (-) a bateriei.

Atentie! Când bateria este deconectată, datele introduse anterior, inclusiv codul de securitate, sunt șterse din sistemele de memorie ale unor dispozitive, cum ar fi un radio.

3. Vehicule cu motor V6 pe benzina produs din 9/1998 si motor diesel. Deșurubați capacul filtrului de ulei utilizând un cap cu mufă adecvat. Acest lucru asigură deschiderea supapei pentru a scurge uleiul în baia de ulei.

4. Așezați vehiculul orizontal pe suporturi de cric.

5. Scoateți apărătoarea de stropire a motorului (protecție), dacă este prezentă.

6. Vehicule cu motor diesel Y25DT. Scoateți capacul de la apărător de noroi care acoperă orificiul de pe acesta pentru golirea uleiului de motor.

7. Puneți un recipient dedesubt pentru a colecta uleiul scurs.



8. Deșurubați dopul de scurgere de pe baia de ulei și goliți complet uleiul uzat (vezi săgeata din ilustrație).

Atentie! Dacă în uleiul de motor se găsesc cantități mari de așchii de metal și produse metalice de abraziune, aceasta indică prezența unor zgârieturi, de exemplu, în lagărele arborelui cotit sau lagărele bielei. Pentru a evita deteriorarea ulterioară, după repararea motorului, este necesar să curățați temeinic canalele de ulei și furtunurile de circulație a uleiului.

Ca măsură suplimentară, dacă este instalat, răcitorul de ulei trebuie înlocuit.

9. După golirea uleiului de motor, înșurubați dopul în orificiul de scurgere.

Cuplu de strângere a dopului de scurgere

Motoare pe benzina

• Dop cu șaibă de etanșare din cupru - 55 Nm
• Dop cu saiba metalica de etansare - 10 Nm
• Dop cu șaibă de etanșare din cauciuc - 10 Nm
• Motoare diesel 2,0/2,2 l - 10 Nm

Motor diesel 2,5 l (X25DT)

• Bolt M12 - 25 Nm
• Bolt M16 - 45 Nm
• Motor diesel 2,5 l (Y25DT) - 10 Nm

10. Puneți un recipient sub filtrul de ulei.

Înlocuirea filtrului de ulei

Mașini cu motor V6 pe benzină produse din 9/1998.

11. Deșurubați capacul filtrului de ulei și scoateți-l împreună cu elementul de filtru înlocuibil, dacă nu a fost îndepărtat înainte.



12. Montați capacul 1 cu un nou element de filtru înlocuibil 3, un nou inel de etanșare 2 și strângeți-l cu o forță de 25 Nm (vezi ilustrația).

Mașini cu motor diesel 2.0/2.2L

13. Deșurubați capacul filtrului de ulei și scoateți-l împreună cu elementul de filtru înlocuibil, dacă nu a fost îndepărtat înainte.

14. Montați capacul cu un nou element de filtru înlocuibil 3, noi inele de etanșare 2 și strângeți-l cu o forță de 20 Nm. Dacă este necesar, strângeți capacul la 25 Nm (vezi ilustrația).

Mașini cu motor diesel de 2,5 litri

Atentie! În funcție de configurație, poate fi necesar să îndepărtați unele componente din apropiere pentru a îndepărta filtrul de ulei.

15. Deșurubați șurubul central 1 din capacul filtrului de ulei și scoateți capacul filtrului de ulei 2 împreună cu șurubul central (vezi ilustrația).





16. Scoateți elementul de filtru înlocuibil din carcasa filtrului și colectați uleiul scurs cu o cârpă.

17. Introduceți noul element de filtru de schimb în carcasa filtrului de ulei.

18. Curățați capacul filtrului de ulei, montați garniturile 1 și 2 pe capac și pe șurubul central (vezi ilustrația).



19. Montați șurubul central în carcasa filtrului și puneți capacul apăsând-l în jos. Șurubul trebuie să se potrivească în orificiul filetat din partea de jos a filtrului.

20. Strângeți șurubul central al filtrului de ulei cu mâna și apoi la 25 Nm. Dacă capacul este metal, atunci strângerea sa este de 30 Nm.

Umplerea cu ulei de motor

21. Umpleți cu ulei de motor nou prin gâtul de umplere a uleiului din capacul chiulasei (vezi ilustrația). Atentie! Când adăugați ulei de motor, se recomandă să adăugați aproximativ 1/2 litru mai puțin decât volumul de umplere. După aceasta, porniți motorul și încălziți-l. Apoi opriți motorul și după câteva minute verificați nivelul uleiului și adăugați ulei dacă este necesar. Excesul de ulei trebuie îndepărtat deoarece poate provoca deteriorarea motorului și a etanșărilor convertizorului catalitic.





22. Puneți la loc capacul de umplere cu ulei și coborâți vehiculul pe roțile acestuia.

23. Efectuați un test de conducere și după finalizarea acestuia verificați etanșeitatea dopului de golire și a filtrului de ulei. Dacă este necesar, strângeți-le, având grijă.

24. Verificați nivelul uleiului la aproximativ 2 minute după oprirea motorului și, dacă este necesar, completați nivelul de ulei până la nivelul normal.

25. Reinstalați apărătoarea de stropire a motorului. Atentie! Pentru un control mai bun asupra stării și funcționării motorului, se recomandă completarea cu ulei de motor de același tip și marcă. În acest sens, se recomandă ca după fiecare schimbare de ulei să fie instalată o placă care să indice marca și vâscozitatea uleiului adăugat.

Atentie! Utilizarea fără discernământ a diferitelor tipuri de uleiuri are un efect negativ asupra stării motorului. Dacă este posibil, nu amestecați uleiuri de motor de același tip, dar de mărci diferite. Dacă este necesar, puteți amesteca în siguranță uleiuri de aceeași marcă și tip, dar cu vâscozități diferite.

Căutare vizuală pentru scurgeri de ulei

Dacă consumul de ulei crește, ar trebui să verificați toate zonele posibile de scurgeri. În acest scop:



26. Deșurubați capacul de umplere cu ulei și verificați starea garniturii acestuia.

27. Verificați starea furtunului de ventilație a carterului, de exemplu, de la carter la chiulasă și de la cap la filtrul de aer sau galeria de admisie.

28. Verificați garnitura capacului chiulasei.

29. Verificați garnitura chiulasei.

30. Verificați garnitura filtrului de ulei.

31. Verificați garnitura de pe dopul filetat al orificiului de scurgere a uleiului de motor.

32. Verificați starea inelului de etanșare al senzorului de nivel al uleiului

33. Verificați garnitura baii de ulei.

34. Verificați etanșările arborelui cu came față și spate și ale arborelui cotit.

35. Verificați etanșeitatea carcasei angrenajului de distribuție.

Deoarece o scurgere determină de obicei răspândirea uleiului pe o suprafață mare a motorului, poate fi dificil să se determine locația scurgerii la prima vedere. Se recomandă următoarea metodă de căutare:

36. Spălați motorul. Pentru a face acest lucru, pulverizați motorul cu un detergent cu aerosoli și, după ce l-ați lăsat să funcționeze, clătiți cu apă. Înainte de a face acest lucru, acoperiți generatorul și cutia de siguranțe cu o pungă de plastic.

Atentie! Spălarea motorului trebuie efectuată numai la spălătoriile auto echipate cu separator de ulei.

37. Stropiți exteriorul îmbinărilor de legătură și garniturile acestora cu var sau talc.

38. Verificați din nou nivelul uleiului și completați dacă este necesar.

39. Luați vehiculul pentru un test drive. Deoarece uleiul se lichefiază atunci când motorul este fierbinte și, prin urmare, se scurge mai repede, este mai bine să faceți această călătorie pe un drum de mare viteză, acoperind o distanță de aproximativ 30 km.

40. Inspectați motorul după testarea condusului, aprinzându-l cu o lanternă. Identificați locațiile scurgerilor și depanați.

Nivelul uleiului de motor - verificați

După aproximativ la fiecare 1000 km de kilometraj, este necesar să verificați nivelul uleiului de motor și să completați dacă este necesar.

Consumul de ulei la 1000 km de kilometraj nu poate fi mai mare de 1 l. Depășirea acestui volum indică uzura simeringurilor și/sau a segmentelor de piston.

41. Așezați vehiculul pe o suprafață orizontală.

42. Opriți motorul și așteptați aproximativ 3 minute pentru ca uleiul să se scurgă în tigaie.

43. Scoateți indicatorul de nivel al uleiului (joja) și ștergeți-l cu o cârpă curată.

44. Introduceți joja în poziție până când se oprește și trageți-o din nou afară. Nivelul uleiului ar trebui să fie în zona dintre semne (vezi ilustrația).

45. Adăugați ulei de motor numai când nivelul acestuia este aproape de marcajul MIN.

Diferența dintre marcajele MAX și MIN este de aproximativ 1 litru. Pentru vehicule cu motor diesel de 2,5-1,5 litri.

46. Umpleți uleiul prin gâtul de umplere a uleiului din capacul chiulasei. Utilizați numai tipuri și mărci recomandate de uleiuri fără aditivi.