Îngrijirea mașinii (Opel Omega B2)

Spălătorie auto

Legile de protecție a mediului interzic spălarea mașinilor în locuri neautorizate. Dacă mașina este spălată des în spălătoriile automate, periile rotative ale spălătoriei lasă urme pe stratul de lac. Acest lucru poate fi evitat prin spălarea manuală a mașinii la o spălătorie adecvată.

Excrementele de păsări, insectele moarte, rășina de copac, urmele de gudron, sare și alte depuneri agresive trebuie spălate imediat, deoarece conțin substanțe care corodează stratul de lac.

Folosiți multă apă la spălare. Evitați pulverizarea cu apă pe vehicul cu un jet puternic de apă într-un unghi ascuțit. Acest lucru deteriorează stratul de lac. Spălați-vă mașina cu un burete sau mănușă moale, pornind de pe acoperiș și deplasându-vă de sus în jos, aplicând o presiune ușoară. Strângeți frecvent buretele.

Folosiți detergenți numai pentru a îndepărta petele întărite. După aceasta, clătiți orice detergent rămas cu multă apă curată. Utilizarea regulată a detergentului necesită o conservare mai frecventă. Puteți adăuga un conservant în apa folosită pentru a vă spăla mașina.

Nu îndreptați jetul de apă spre orificiile de admisie a aerului.

Utilizați o cârpă de capră pentru a șterge. Utilizați diferite tipuri de capră pentru a șterge lacul și sticla, deoarece resturile de conservanți de pe sticlă duc la o deteriorare a transparenței acesteia.



Urmele de sare folosite pe drumuri iarna sunt deosebit de periculoase pentru toate pliurile și coturile, flanșele și îmbinările ușilor și capotei. Prin urmare, astfel de locuri trebuie curățate temeinic cu un burete de fiecare dată când vă spălați mașina, inclusiv chiar și după o spălătorie automată, apoi clătite cu apă și șters cu o cârpă uscată de capră.

Nu vă spălați și nu uscați niciodată mașina la soare. Acest lucru va duce inevitabil la formarea de pete de apă.

Atentie! După ce vă spălați mașina, uscați discurile de frână frânând ușor în timpul conducerii.

Îngrijirea acoperirii cu lac

Conservare

Stratul de lac curat, șters uscat trebuie acoperit cu un conservant la astfel de intervale și ori de câte ori este necesar pentru a asigura protecția suprafeței de intemperii cu o compoziție de ceară hidrofugă și de închidere a porilor.

Orice combustibil, ulei, grăsime sau lichid de frână care intră pe vopsea trebuie îndepărtat imediat, altfel va cauza decolorarea vopselei.

Conservarea suprafeței vopselei trebuie repetată dacă, la spălarea mașinii, este clar că apa curge de pe vopsea nu sub formă de picături, ci într-o masă solidă. Utilizarea regulată a conservantului ajută la păstrarea stratului de lac original.

O altă modalitate de conservare a lacului este utilizarea compușilor de ceară folosiți în timpul spălării. Acestea oferă însă o bună protecție doar dacă sunt folosite la fiecare spălătorie auto, cu condiția ca intervalul de timp dintre două spălări să nu depășească 2-3 săptămâni.



Lustruire Lustruirea este necesară numai atunci când stratul de lac și-a pierdut strălucirea inițială din cauza îngrijirii insuficiente sau a expunerii la praf, emisii industriale, soare și ploaie și nici măcar utilizarea conservanților nu îl restabilește. Nu trebuie să folosiți în acest scop agenți de lustruire foarte abrazivi sau agenți de lustruire cu agresivitate chimică crescută, chiar dacă prima încercare de lustruire a avut succes.

Înainte de fiecare lustruire, mașina trebuie spălată bine și uscată. Ulterior, trebuie să urmați instrucțiunile producătorului pentru utilizarea agentului de lustruire.

Evitați tratarea unei zone mari dintr-o dată pentru a evita uscarea prematură a polonezului. Cele mai multe lacuri necesită aplicarea unui conservant după utilizare. Nu lustruiți în lumina directă a soarelui!

Piesele din plastic și lacuite mat nu trebuie tratate cu agenți de lustruire și conservanți, deoarece acest lucru va duce de obicei la pete. Îndepărtarea petelor de rășină/gudron. Substanțele care conțin rășină intră rapid în vopsea și nu pot fi îndepărtate complet. Petele proaspete pot fi îndepărtate cu o cârpă înmuiată în benzină de curățare.

Dacă este necesar, puteți folosi și benzină, kerosen sau ulei de terebentină. Un conservant de lac funcționează foarte bine și împotriva acestor pete. Când îl utilizați, puteți evita spălarea ulterioară.

Îndepărtarea Insectelor

Insectele conțin substanțe agresive care deteriorează stratul de lac. Prin urmare, zonele afectate trebuie spălate imediat cu apă caldă cu săpun sau cu o soluție de detergent, deoarece insectele care s-au întărit la suprafață pot fi îndepărtate cu ușurință prin stropire obișnuită. Există și produse speciale pentru îndepărtarea insectelor.

Îngrijirea pieselor din plastic

Curățați piesele din plastic, scaunele din piele, căptușeala, părțile negre mate numai cu apă și șampon. Nu înmuiați complet garnitura. Piesele din plastic pot fi curățate cu un agent de curățare din plastic adecvat. Nu utilizați solvenți precum diluant nitro, agenți de curățare la rece sau benzină.

Curățarea sticlei

Ștergeți sticla în interior și exterior cu o cârpă moale și curată. Pentru murdăria grea, alcoolul sau amoniacul și apa caldă sau un detergent special pentru sticlă va ajuta. Când curățați parbrizul, deplasați brațele ștergătoarelor înainte.

Când curățați parbrizul, curățați și lamele ștergătoarelor.

Atentie! La utilizarea produselor care conțin silicon, perii, bureți, cârpe și prosoape utilizate pentru curățarea stratului de lac nu pot fi folosite pentru curățarea sticlei. La pulverizarea lacurilor care conțin silicon, sticla trebuie acoperită cu hârtie groasă sau alt material.

Îngrijirea garniturilor de cauciuc

Stropiți suprafețele de etanșare și suprafețele garniturii de cauciuc cu talc sau pulverizați din când în când cu compus siliconic. Acest lucru va ajuta la evitarea scârțâitului la închiderea ușilor. Frecarea suprafetelor mentionate cu sapun lichid reduce si zgomotul.

Curățarea anvelopelor

Nu vă spălați anvelopele cu un jet de apă de la o mașină de spălat. Dacă duza de pulverizare a mașinii de spălat este adusă prea aproape de suprafața anvelopei, stratul său interior de cauciuc este distrus ireversibil în câteva secunde, mai ales când se folosește apă rece. Din motive de siguranță, anvelopele spălate în acest mod trebuie înlocuite.



Curățați jantele din aliaj ușor cu o perie și tratați cu un agent adecvat, mai ales iarna, dar nu utilizați agenți agresivi, cu conținut de acizi, foarte alcalini, agenți de curățare abrazivi sau o mașină de spălat cu o temperatură a apei peste +60°C.

Curățați centurile de siguranță numai cu o soluție de săpun blând, fără a le îndepărta. Nu utilizați detergenți chimici ca ele distrug țesutul. Înfășurați curelele automate numai după ce sunt complet uscate. Nu uscați centurile de siguranță la temperaturi peste +80°C sau la soare. Protecția fundului și conservarea cavității

Partea inferioară a mașinii, inclusiv arcadele roților, este acoperită cu un strat protector de clorură de polivinil. Zonele deosebit de vulnerabile ale părții frontale din zona din jurul roților sunt protejate de impactul cu pietre printr-un strat de plastic. În plus, părțile caroseriei care sunt susceptibile la coroziune sunt realizate din tablă galvanizată, iar trapa din spate este din plastic înainte de apariția vremii rece și după fiecare spălare a caroseriei, verificați starea stratului protector al caroseriei. dacă este necesar, eliminați defectele acestuia.

În unele zone ale fundului se pot acumula praf, argilă și nisip. Îndepărtați orice murdărie acumulată, care iarna poate conține și sare.

Curățarea și conservarea motorului

Pentru a preveni coroziunea pe părțile din față ale mașinii (de exemplu, pe traverse, traverse), precum și unitatea de putere, compartimentul motor, inclusiv toate piesele și unitățile situate în compartimentul motor trebuie acoperite cu un conservant de înaltă calitate. Acest lucru ar trebui făcut în primul rând după spălarea mașinii.

Atentie! Înainte de a spăla motorul sub un jet de apă rece de la o unitate de spălare sau un generator de abur, acoperiți generatorul, cutia de siguranțe și rezervorul de lichid de frână cu pungi de plastic.

Îngrijirea și curățarea huselor scaunelor

Huse din stofa

Curățați capacele cu un aspirator sau o perie destul de rigidă. Dacă sunt foarte murdare, pot fi curățate cu spumă.

Îndepărtați petele grase și uleioase cu benzină de curățare sau cu un agent de îndepărtare a petelor.

În acest caz, nu umezi pata direct cu demachiantul, deoarece acest lucru va lăsa inevitabil dungi pe țesătură în jurul zonei care a fost umezită cu dispozitivul de îndepărtare a petelor. Tratează pata într-o mișcare circulară, mișcându-se din exterior spre interior. Alte pete pot fi de obicei îndepărtate cu apă caldă și săpun.

Huse din piele

În caz de expunere puternică la lumina soarelui și perioade lungi de parcare, scoateți husele pentru a preveni decolorarea acestora.

Utilizați o cârpă tricotată sau de lână ușor umedă pentru a curăța suprafețele din piele, fără a înmuia pielea sau cusăturile complet. La final, șterge pielea umedă cu o cârpă uscată și curată.

Suprafețele din piele foarte murdare pot fi tratate cu soluții de detergenți blândi, fără înălbitor (2 linguri la 1 litru de apă). Îndepărtați petele grase și uleioase cu atenție cu benzină de curățare fără a le freca.

După curățare, tratați scaunele din piele lacuită cu un produs obișnuit de îngrijire a pielii, disponibil în comerț. Astfel de produse pot fi achiziționate la un magazin specializat sau la un magazin auto. Înainte de utilizare, agitați bine produsul și aplicați un strat subțire cu o cârpă moale. După uscare, ștergeți suprafața cu o cârpă moale și curată. Efectuați acest tratament o dată la 6 luni dacă influențele externe sunt normale.

Pictura

Lucrările la repararea caroseriei și restaurarea vopselei auto necesită abilități și cunoștințe deosebite atât asupra materialelor în sine care trebuie prelucrate sau prelucrate, cât și asupra aplicării acestora. Aceste abilități sunt de obicei dezvoltate pe parcursul mai multor ani. Din acest motiv, acest ghid acoperă doar reparațiile la deteriorarea minoră a vopselei.

Când vopsiți, ar trebui să utilizați vopsea care este complet identică cu cea aplicată pe caroseria mașinii. Chiar și cele mai mici abateri de culoare sunt vizibile. Culoarea corespunzătoare a vopselei este conținută în numărul stratului de vopsea, care este indicat pe plăcuța producătorului.

Dacă, după vopsirea zonelor deteriorate, stratul original de vopsea diferă de vopseaua utilizată în timpul lucrărilor de restaurare, motivul trebuie căutat în schimbarea nuanței acoperirii originale sub influența timpului, a radiațiilor ultraviolete solare, a schimbărilor bruște de temperatură. și condițiile meteorologice extreme, precum și influența emisiilor chimice, de exemplu, în zonele industriale. În plus, deteriorarea suprafeței, decolorarea și decolorarea lacului apar ca urmare a utilizării produselor de îngrijire a vopselei care nu îndeplinesc cerințele producătorului vehiculului.

Vopseaua caroseriei este în două straturi. Primul strat se aplică cu vopseaua de bază (grund), al doilea - cu lac incolor. La lăcuire, un lac transparent este pulverizat pe vopseaua de bază înainte ca aceasta să se usuce. La efectuarea lucrărilor ulterioare de lăcuire, există un risc mare ca zonele nou vopsite să fie în continuare vizibile, deoarece chiar și vâscozitatea diferită a lacului de reparație și original duce la o schimbare a culorii. Refacerea vopselei deteriorate



Pentru a preveni rugina, se recomandă să reparați în mod regulat chiar și daune minore ale vopselei. Acest lucru va preveni răspândirea ruginii.

Sursa se află pe site-ul web online: opelbook.ru

Dacă zgârieturile minore sau deteriorarea vopselei de la impactul cu piatra nu ajung la metalul "curat", atunci este suficient să le acoperiți cu lac de nuanță adecvată. Pentru aceste nevoi, mici tuburi de lac împreună cu o perie sunt oferite în magazinele specializate. În plus, puteți achiziționa folie auto-adezivă acoperită cu lacul adecvat pentru a acoperi zona cu daune abia vizibile.

Zgârieturile mai adânci de la așchiile de piatră, unde rugina a apărut deja sub formă de puncte, trebuie tratate cu deosebită atenție. Folosiți un cuțit sau o șurubelniță mică pentru a îndepărta rugina până când apare metalul "curat". În acest caz, este necesară o atenție deosebită pentru a vă asigura că nici măcar urme microscopice de rugină nu rămân pe metal. Pe piață există așa-numitele "gusere" pentru îndepărtarea ruginii, care sunt mici perii metalice.

Zgârieturile tratate trebuie șters și degresate. Pentru a face acest lucru, zgârietura în sine, precum și suprafața adiacentă, trebuie curățate cu un agent de îndepărtare a siliconului.

Amorsați zgârietura folosind o perie subțire. Având în vedere că grundul este de obicei vândut în cutii de aerosoli, aplicați-l pe capacul cutiei și scufundați pensula.

După ce grundul s-a uscat, folosește o pensulă pentru a aplica un strat de lac din tub. În astfel de tuburi de lac, peria este atașată la capac. Dacă lacul de care aveți nevoie este achiziționat într-o cutie de aerosoli, aplicați-l pe capacul cutiei și utilizați o pensulă obișnuită. Aplicați un singur strat subțire de strat transparent o dată. Acest lucru va împiedica răspândirea lacului. Lăsați vopseaua să se usuce bine. Repetați acești pași până când zgârietura este complet aliniată cu suprafața caroseriei mașinii.

Îndreptarea corpului

Goliturile mici de pe corp pot fi nivelate folosind un ciocan de îndreptat și o nicovală adecvată (călcâi). In cazul in care caroseria a ruginit in anumite locuri, se recomanda, in functie de gradul de deteriorare cauzata de rugina, inlocuirea piesei corespunzatoare sau sudarea acesteia.



Utilizați un ciocan de îndreptat pentru a netezi micile lovituri de pe corp. Pe partea opusă a adânciturii, țineți călcâiul nicovalei și folosiți un ciocan pentru a lovi ușor zona de nivelat. Nu este recomandat să aplicați lovituri puternice, deoarece în astfel de cazuri metalul se va întinde, iar adâncitura nu va fi îndreptată corespunzător. Lovitura ar trebui să se facă în direcția de la margine la centrul adânciturii.

Verificați constant suprafața îndreptată prin atingere, obținând forma dorită. Neregulile minore pot fi netezite ulterior folosind chit.



După terminarea îndreptării, rugina și resturile de vopsea anterioară trebuie îndepărtate cu grijă din zona restaurată. Acest lucru se face folosind un șlefuitor și un șmirghel grosier (120). Acoperiți sau lipiți cu bandă adezivă ornamentele decorative sau piesele din plastic din apropiere pentru a preveni deteriorarea în cazul în care șlefuitorul alunecă.

Înainte de a restaura vopseaua, spălați mașina. Efectuați lucrări de restaurare la temperaturi de peste 12°C, dar nu în zone deschise, în lumina puternică a soarelui sau pe vreme vântoasă.

Acoperiți suprafețele adiacente din jurul zonei în care se va efectua reparația cu folie de protecție pentru a evita deteriorarea vopselei acestora.

Îndepărtați orice rugină pe care o puteți vedea folosind o perie de sârmă, o șurubelniță sau un șmirghel cu granulație de 120.

Apoi șlefuiți marginile din jurul zonei de tratat cu șmirghel cu granulație 320, acoperind aproximativ 1-2 cm de vopsea nedeteriorată.

Pe părțile caroseriei galvanizate, îndepărtați, dacă este posibil, numai stratul superior de vopsea, lăsând grundul și fără șlefuire până la zincul "gol".

Ștergeți zona reparată cu o cârpă curată înmuiată în solvent nitro și lăsați-o să se usuce.

Grundul și stratul de bază trebuie să fie de la același producător pentru a evita posibile probleme de incompatibilitate. În caz contrar, lacul se poate bule sau se poate desprinde.

Grundul dintr-o cutie de aerosoli se aplica pe zona pregatita de la o distanta de 25 cm intr-un strat foarte subtire dar dens. Pentru a preveni ca vopseaua să ajungă pe părțile din apropiere, acestea trebuie acoperite cu ziare sau folie.

După 10-15 minute, puteți aplica un nou strat de grund. Dacă se aplică chit peste grund pentru a netezi zonele neuniforme, amorsa trebuie lăsată să se usuce complet.

Există două tipuri de chit: bicomponent și pentru finisare, gata de utilizare. În ceea ce privește cel cu două componente, înainte de utilizare i se adaugă un întăritor. Amestecul rezultat se întărește rapid, așa că trebuie folosit destul de repede în scopul propus. Acest tip de chit este folosit pentru a nivela zonele neuniforme relativ mari ale corpului.

Chitul de finisare gata de utilizare este o masă groasă, care este convenabilă pentru nivelarea micilor nereguli. Acest chit poate fi aplicat în mai multe straturi. Ambele tipuri de chit sunt vândute în tuburi și cutii.

Chitul de finisare gata de utilizare este disponibil și în ambalaj cu aerosoli.

Atentie! Deși pe ambalaj se precizează că umplutura poate fi aplicată pe metalul "curat", vă recomandăm să tratați mai întâi suprafața cu un grund pentru a o proteja de coroziune.

Aplicați chit bicomponent pe zona nivelată și pregătită. Lăsați chitul să se usuce. Înainte de a utiliza chitul, citiți instrucțiunile de utilizare.

După ce chitul s-a uscat, neteziți toate zonele neuniforme cu mâna sau cu un șlefuitor cu vibrații și cu hârtie abrazivă cu granulație 180. Slefuirea se poate face folosind așa-numita metodă umedă. Pentru a face acest lucru, umeziți bine zona de șlefuit și hârtia de șlefuit corespunzătoare cu apă din când în când.

În cele din urmă, ștergeți zona de reparare curată și lăsați-o să se usuce.

Aplicați un strat de umplutură de finisare pe zona de reparare folosind o spatulă largă și flexibilă de plastic și lăsați-o să se usuce timp de aproximativ două ore. Când se efectuează reparații pe zone convexe sau rotunjite, se recomandă aplicarea chitului de finisare dintr-o cutie de aerosoli.

În funcție de grosimea stratului de finisare aplicat de chit, acesta trebuie lăsat să se usuce timp de 2-3 ore.

Hârtia șlefuită are granule de diferite dimensiuni. Cu cât este mai mic numărul care indică dimensiunea granulelor sale, cu atât mai grosier este șmirghel. Pentru șlefuirea chitului bicomponent, se recomandă utilizarea hârtiei abrazive cu granulație de 180-240.

Chitul de finisare și vopsea anterioară sunt șlefuite umede cu șmirghel cu granulație 360. Pentru finisarea umedă finală a suprafeței, se recomandă utilizarea hârtiei șmirghel cu granulație 600.

Slefuiți umed suprafața acoperită cu umplutură, stoarcând în mod regulat apa dintr-un burete pe zona de șlefuit și folosind hârtie abrazivă cu granulație 360.



Pentru finisarea finală folosind metoda umedă, hârtia abrazivă cu granulație de 600 este cea mai potrivită. În acest caz, la șlefuire, sunt capturate zonele adiacente cu un strat de lac nedeteriorat, pe care se va aplica un lac nou. Efectuați șlefuirea numai în direcția de mișcare a vehiculului. Zgârieturile care apar pe lacul nedeteriorat vor fi în acest caz practic invizibile.

Înainte de aplicarea stratului de lac, suprafața pregătită în sine, precum și zonele adiacente zonei deteriorate, nu mai înguste decât o palmă lată, trebuie curățate de reziduuri de grăsime și silicon. Solventul siliconic este cel mai potrivit pentru prelucrare.

După șlefuire, curățați temeinic suprafața de reparat și acoperiți cu grijă și exact suprafețele adiacente cu ziare sau folie. Dacă aveți de gând să vopsiți aripile, acoperiți și anvelopele și amortizoarele.

Acoperiți suprafețele adiacente zonei în care se aplică lacul astfel încât să se asigure o tranziție lină între stratul de lac nou și cel vechi. Dacă există ornamente decorative sau marginea unei părți a corpului în apropiere, acoperiți întreaga zonă cu lac nou până la ornament.



După cum sa menționat deja, pentru a evita problemele inutile la aplicarea lacului, lacul ar trebui să fie de la aceeași companie cu grundul.

Atentie! Se recomandă exersarea pe o parte adecvată a corpului, cum ar fi o aripă veche, înainte de a aplica lac pe suprafața de reparat.

Suprafața de lăcuit trebuie să fie uscată și curată, fără praf. Dacă este posibil, suflați zona de reparare cu aer comprimat.

Umeziți podeaua pe care este instalat vehiculul pentru a preveni formarea de praf.

Ștergeți întreaga suprafață a zonei de reparare, inclusiv orice strat de lac nedeteriorat, cu solvent siliconic. Rezistenta adeziva a lacului aplicat creste daca suprafata care se repara este frecata cu o pasta de lustruit care nu contine silicon.

Agitați conținutul cutiei de aerosoli timp de cel puțin 3-5 minute pentru a forma o masă omogenă și pentru a evita petele de lac la aplicare.

Dacă intenționați să aplicați lac metalic, după ce ați scuturat recipientul, pulverizați puțin lac pe carton. Particulele metalice lipite de suprafața interioară a pulverizatorului vor fi îndepărtate.

Lacuirea suprafețelor mari, fie că este verticală sau orizontală, se realizează în formă de cruce. Pulverizarea lacului începe în afara suprafeței de acoperit și se termină și în afara zonei suprafeței de acoperit prin rotirea pulverizatorului în direcția opusă.



Pentru suprafețe mici, aplicați lac în spirală, lucrând din exterior spre interior pentru a evita un interval mare de suprastropire.

Deplasați cutia de aerosoli cu o viteză constantă, menținând o distanță egală față de suprafața tratată. Distanța optimă până la suprafața tratată este considerată a fi de aproximativ 25 cm.

Îmbinarea dintre noile și vechile acoperiri de lac este invizibilă dacă lacul este aplicat în cel puțin patru treceri. În acest caz, fiecare nou strat subțire de lac se suprapune ușor cu vechiul strat de lac. Aceasta înseamnă că fiecare strat nou se suprapune pe cel anterior cu 2-3 cm.

Atentie! Dacă lacul este aplicat de la o distanță foarte apropiată sau recipientul este mișcat prea încet, pe suprafața tratată se vor forma așa-numitele picături. Aceasta înseamnă că o cantitate mare de lac a intrat în unele locuri și s-a răspândit. Aceeași acumulare apare atunci când pistolul de pulverizare este rotit în direcția opusă, nu peste stratul de protecție.

După fiecare aplicare de lac, trebuie să faceți o pauză de aproximativ 5 minute pentru a permite solventului de lac să se evapore. Lacul se aplică până când stratul său este suficient.

La aplicarea lacului metalic, aerosolul trebuie agitat între straturi, deoarece particulele de metal conținute în acest tip de lac se depun rapid.

Atentie! Este foarte dificil să vă asigurați că culoarea suprafeței reparate se potrivește cu stratul principal de vopsea atunci când utilizați lac metalic. Așa-numita pigmentare (distribuția particulelor de aluminiu) va fi mai uniform dacă, în ultima trecere, lacul este pulverizat de la o distanță de nu 25 cm, ci de la aproximativ 30 cm. În acest fel, se obține o anumită omogenitate a culorii învelișului de lac. Când vopseaua este pulverizată încet, culoarea ei devine mai saturată și mai întunecată, iar când cutia este mișcată rapid, devine mai deschisă.

Stratul de bază metalic capătă strălucire doar după ce a fost aplicat peste el un strat de lac transparent. În acest caz, se aplică și 3-4 straturi subțiri de lac transparent. De fiecare dată, faceți o pauză de câteva minute pentru a permite stratului anterior să se usuce.

Lăsați stratul de bază să se usuce timp de cel puțin 30 de minute înainte de a aplica stratul transparent. Pe stratul de bază al zonei de reparat se aplică un lac transparent, suprapunând stratul de vopsea anterior. Lățimea acestei abordări este aproximativ egală cu lățimea unei palme.

Înainte de aplicarea lacului transparent, învelișul de protecție de pe părțile adiacente trebuie mutat aproximativ la această distanță.

Curățați pulverizatorul de orice lac rămas. Întoarceți recipientul cu susul în jos și, apăsând pulverizatorul, țineți-l în această poziție până când iese tot lacul.

După finalizarea lucrărilor de vopsire, îndepărtați capacul de protecție de pe părțile adiacente. Dacă lacul a fost pulverizat doar pe marginea capacului de protecție, fără a trece peste el, atunci formarea unei picături la îmbinare nu poate fi exclusă.

Lăsați suprafața proaspăt lăcuită să se usuce. Procesul de uscare poate fi accelerat folosind un încălzitor adecvat sau o lampă foto puternică.

Atentie! Nu uscați stratul de lac folosind un radiator ventilator. Praful ridicat de ventilator se va depune pe lacul încă umed.

După ce stratul de vopsea s-a uscat, dar nu mai devreme de 48 de ore mai târziu, puteți îndepărta cu grijă lacul care s-a depus pe suprafața pieselor din apropiere. Pentru a face acest lucru, utilizați un agent de lustruire moale sau tampoane de bumbac. Lustruirea trebuie efectuată în direcția longitudinală.