Autóápolás (Opel Omega B2)

Autómosó

A környezetvédelmi törvények tiltják az autók illetéktelen helyen történő mosását. Ha az autót gyakran mossák automata autómosókban, akkor az autómosó forgó keféi nyomokat hagynak a lakkbevonaton. Ezt elkerülhetjük, ha kézzel mossuk le az autót egy megfelelő autómosóban.

A madárürüléket, elpusztult rovarokat, fagyantát, kátránynyomokat, sót és egyéb agresszív lerakódásokat azonnal le kell mosni, mert olyan csavargokat tartalmaznak, amelyek korrodálják a lakkbevonatot.

Mosáskor használjon sok vizet. Kerülje a víz permetezését a járműre erős vízsugárral, éles szögben. Ez károsítja a lakkbevonatot. Mossa le autóját puha szivaccsal vagy kesztyűvel, a tetőtől kezdve, felülről lefelé haladva, enyhe nyomással. A szivacsot gyakran nyomja össze.

Mosószert csak a megkeményedett foltok eltávolítására használjon. Ezt követően öblítse le a maradék mosószert bő tiszta vízzel. A mosószer rendszeres használata gyakoribb tartósítást igényel. Az autómosáshoz használt vízhez tartósítószert adhat.

Ne irányítsa a vízsugarat a levegő bemeneti nyílásai felé.

Használjon szarvas ronggyal szárazra törölni. Használjon különböző típusú zergét a lakk és az üveg letörléséhez, mert az üvegen lévő tartósítószer-maradványok az üveg átlátszóságának romlásához vezetnek.



A télen az utakon használt sónyomok különösen veszélyesek az ajtók és a motorháztető minden hajtására és ívére, peremére, illesztésére. Ezért az ilyen helyeket szivaccsal alaposan meg kell tisztítani minden autómosáskor, még az automata autómosás után is, majd vízzel le kell öblíteni, és száraz szarvas kendővel törölni kell.

Soha ne mossa vagy szárítsa autóját napon. Ez elkerülhetetlenül vízfoltokat eredményez.

Figyelem! Az autó mosása után vezetés közben enyhe fékezéssel szárítsa meg a féktárcsákat.

A lakkbevonat gondozása

Természetvédelem

A tiszta, szárazra törölt lakkbevonatot ilyen időközönként és olyan gyakran kell bevonni konzerválószerrel, hogy a felületet vízlepergető és póruszáró viaszkompozícióval védje az időjárástól.

A fényezésre kerülő üzemanyagot, olajat, zsírt vagy fékfolyadékot azonnal el kell távolítani, különben a fényezés elszíneződhet.

A fényezési felület megőrzését meg kell ismételni, ha az autó mosásakor jól látható, hogy a víz nem cseppek formájában, hanem szilárd masszában folyik le a fényezésről. A tartósítószer rendszeres használata segít megőrizni az eredeti lakkbevonatot.

A lakk tartósításának másik módja a mosás során használt viaszvegyületek használata. Jó védelmet azonban csak akkor nyújtanak, ha minden autómosásnál használják, feltéve, hogy a két mosás közötti idő nem haladja meg a 2-3 hetet.

Polírozás Polírozásra csak akkor van szükség, ha a lakkbevonat az elégtelen ápolás vagy por, ipari kibocsátás, nap és eső miatt elvesztette eredeti fényét, és még a tartósítószerek használata sem állítja vissza. Ne használjon erősen koptató hatású vagy fokozott vegyi agresszivitású polírozószereket erre a célra, még akkor sem, ha az első ilyen polírozási kísérlet sikeres volt.



Minden polírozás előtt az autót alaposan le kell mosni és szárazra törölni. Ezt követően be kell tartania a gyártó polírozószer használatára vonatkozó utasításait.

Kerülje a nagy felület egyidejű kezelését, hogy elkerülje a lakk idő előtti kiszáradását. A legtöbb lakk használat után tartósítószert igényel. Ne polírozzuk közvetlen napfényben!

A műanyag és matt lakkozott részeket nem szabad polírozó és konzerváló szerekkel kezelni, mert ez általában foltokat eredményez. Gyanta/kátrányfoltok eltávolítása. A gyantatartalmú csavargok gyorsan beszívják a festéket, és nem távolíthatók el teljesen. A friss foltok tisztítóbenzinbe mártott ruhával távolíthatók el.

Ha szükséges, használhat benzint, kerozint vagy terpentin olajat is. Az ilyen foltok ellen a lakkvédő szer is nagyon jól működik. Használatával elkerülhető a későbbi mosás.

Rovarok eltávolítása

A rovarok agresszív csavargokat tartalmaznak, amelyek károsítják a lakkbevonatot. Ezért az érintett területeket azonnal le kell mosni meleg szappanos vízzel vagy tisztítószeres oldattal, mert a felületen megkeményedett rovarok közönséges permetezéssel könnyen eltávolíthatók. Vannak speciális termékek is a rovarok eltávolítására.

Műanyag alkatrészek gondozása

A műanyag részeket, műbőr üléseket, burkolatot, matt fekete részeket csak vízzel és samponnal tisztítsa. Ne áztassa be teljesen a burkolatot. A műanyag részek megfelelő műanyag tisztítószerrel tisztíthatók. Ne használjon oldószereket, például nitrohígítót, hideg tisztítószereket vagy benzint.

Üvegtisztítás

Tiszta puha ruhával törölje le az üveget belülről és kívülről. Erős szennyeződések esetén alkohol vagy ammónia és meleg víz vagy speciális üvegtisztító segít. A szélvédő tisztításakor mozgassa előre az ablaktörlő karokat.

A szélvédő tisztítása során tisztítsa meg az ablaktörlő lapátokat is.

Figyelem! Szilikon tartalmú termékek használata esetén a tisztításhoz használt kefék, szivacsok, rongyok és törülközők a lakkbevonat nem használhatók üvegtisztításra. Szilikontartalmú lakkok szórásakor az üveget vastag papírral vagy más csavarggal kell lefedni.

Gumitömítések gondozása

Időnként szórja meg a tömítőfelületeket és a gumitömítés felületeit talkummal vagy permetezze be szilikonvegyülettel. Ez segít elkerülni a nyikorgást az ajtók bezárásakor. Az említett felületek folyékony szappannal történő dörzsölése szintén csökkenti a zajt.

Gumiabroncs tisztítás

Ne mossa a gumiabroncsokat mosógépből származó vízsugárral. Ha a mosógép szórófejét túl közel helyezik a gumiabroncs felületéhez, annak belső gumirétege néhány másodpercen belül visszafordíthatatlanul tönkremegy, különösen hideg víz használatakor. Biztonsági okokból az így mosott gumiabroncsokat ki kell cserélni.

Tisztítsa meg a könnyűfém keréktárcsákat kefével és kezelje megfelelő szerrel, különösen télen, de ne használjon agresszív, savtartalmú, erősen lúgos szereket, súroló hatású tisztítószereket vagy +60°C feletti vízhőmérsékletű mosógépet.

A biztonsági öveket csak enyhe szappanos oldattal tisztítsa, eltávolítása nélkül. Ne használjon vegyi tisztítószereket, mint elpusztítják a szövetet. Az automata hevedereket csak teljesen megszáradás után tekerd fel. Ne szárítsa a biztonsági öveket +80°C feletti hőmérsékleten vagy napon. Fenékvédelem és üreg megőrzés



Az alján a kocsit, beleértve a kormányt fülkékben, borítja védő PVC réteg. Különösen veszélyes területeken a front-end közelében, a kerék tér védi egy műanyag bevonat ellen rock hatások. Ezen kívül, a testrészek, amelyek hatálya alá a kockázata a korrózió készülnek, horganyzott lemezek, valamint a hátsó lehajtható ajtó műanyag beállta Előtt, a hideg évszak, valamint minden mosás után az alsó, ellenőrizze az állapot, a védő réteg az alján, majd, ha szükséges, megszünteti a rendellenességet.

A fenék egyes részein por, agyag és homok halmozódhat fel. Távolítson el minden felgyülemlett szennyeződést, amely télen sót is tartalmazhat.

Motor tisztítása és tartósítása

A korrózió megelőzésére az autó első részein (például oldaltartókon, keresztgerendákon), valamint az erőegységet, a motorteret, beleértve a motortérben elhelyezett összes alkatrészt és egységet, jó minőségű konzerválószerrel kell bevonni. Ezt elsősorban az autómosás után kell megtenni.

Figyelem! Mielőtt a motort mosóegységből vagy gőzfejlesztőből származó hideg víz alatt mosná, fedje le a generátort, a biztosítékdobozt és a fékfolyadék-tartályt műanyag zacskókkal.

Üléshuzatok ápolása, tisztítása

Szövet huzatok

Tisztítsa meg a burkolatokat porszívóval vagy egy meglehetősen kemény kefével. Ha erősen szennyezettek, habbal tisztíthatók.

A zsíros és olajos foltokat tisztítóbenzinnel vagy folttisztítóval távolítsa el.

Ebben az esetben ne nedvesítse be közvetlenül a foltot a folttisztítóval, mert ez elkerülhetetlenül csíkokat hagy a szöveten a folttisztítóval megnedvesített terület körül. Kezelje a foltot körkörös mozdulatokkal, kívülről befelé haladva. A többi foltot általában meleg szappanos vízzel lehet eltávolítani.

Bőr huzatok

Erős napfénynek való kitettség és hosszú ideig tartó parkolás esetén távolítsa el a burkolatokat, hogy ne fakuljanak ki.

Használjon enyhén nedves kötött vagy gyapjú kendőt a bőrfelületek tisztításához anélkül, hogy a bőrt vagy a varratokat teljesen átázná. Végül törölje le a nedves bőrt egy száraz, tiszta ruhával.

Az erősen szennyezett bőrfelületek fehérítő nélküli enyhe tisztítószerekkel kezelhetők (2 evőkanál 1 liter vízhez). A zsíros és olajos foltokat óvatosan, dörzsölés nélkül távolítsa el tisztító benzinnel.

Tisztítás után kezelje a lakkbőr üléseket egy szokásos, kereskedelemben kapható bőrápoló szerrel. Az ilyen termékeket szaküzletben vagy autókereskedésben lehet megvásárolni. Használat előtt alaposan rázza fel a terméket, és vékony rétegben vigye fel puha ruhával. Száradás után törölje le a felületet tiszta, puha ruhával. Ezt a kezelést 6 havonta egyszer végezze el, ha a külső hatások normálisak.

Festés

A karosszériajavítás és az autó fényezésének helyreállítása nagy készségeket és ismereteket igényel mind a megmunkálandó vagy feldolgozandó csavargokról, mind pedig azok alkalmazásáról. Ezeket a képességeket általában sok éven keresztül fejlesztik. Emiatt ez az útmutató csak a fényezés kisebb sérüléseinek javítására vonatkozik.

A festés során olyan festéket kell használni, amely teljesen megegyezik az autó karosszériájára felvitt festékkel. Még a legkisebb színeltérés is észrevehető. A megfelelő festékszínt a festékbevonat száma tartalmazza, amely a gyártó tábláján van feltüntetve.



Ha a sérült területek felfestése után az eredeti festékbevonat eltér a helyreállítási munkák során használt festéktől, akkor az okot az eredeti bevonat árnyalatának változásában kell keresni az idő, a nap ultraibolya sugárzása, a hirtelen hőmérsékletváltozás hatására. és a szélsőséges időjárási viszonyok, valamint a vegyi kibocsátás hatásai, például az ipari területeken. Emellett felületi sérülések, elszíneződések és a lakk kifakulása is előfordul a járműgyártó előírásainak nem megfelelő festékápoló szerek használata következtében.

A karosszéria fényezése kétrétegű. Az első réteget az alapfestékkel hordjuk fel (alapozó), a második - színtelen lakkal. Lakkozáskor átlátszó lakkot szórunk az alapfestékre, mielőtt megszáradna. Az utólagos lakkozási munkák elvégzésekor nagy a veszélye annak, hogy az újonnan festett területek továbbra is láthatóak lesznek, mert már a javító és az eredeti lakk eltérő viszkozitása is színváltozáshoz vezet. Sérült fényezés helyreállítása

A rozsdásodás megelőzése érdekében javasolt a fényezés kisebb sérüléseit is rendszeresen javítani. Ez megakadályozza a rozsda terjedését.

Ha a fényezésen a kőbeütésekből származó kisebb karcolások vagy sérülések nem érik el a "tiszta" fémet, akkor elegendő a megfelelő árnyalatú lakkal bevonni őket. Ezekre az igényekre a szaküzletekben kis lakkcsöveket kínálnak ecsettel. Ezenkívül vásárolhat öntapadó fóliát, amely megfelelő lakkal van bevonva, hogy az alig látható sérülésekkel fedje le a területet.

Különösen óvatosan kell kezelni a kőforgácsokból származó mélyebb karcolásokat, ahol a rozsda már pötty formájában megjelent. Késsel vagy kis csavarhúzóval távolítsa el a rozsdát, amíg "tiszta" fém meg nem jelenik. Ebben az esetben különös gondot kell fordítani arra, hogy még mikroszkopikus rozsdanyomok se maradjanak a fémen. A piacon vannak úgynevezett "radírok" a rozsda eltávolítására, amelyek kis fémkefék.



A kezelt karcolásokat szárazra kell törölni és zsírtalanítani kell. Ehhez magát a karcolást, valamint a szomszédos felületet szilikoneltávolítóval kell megtisztítani.

Alapozza meg a karcolást vékony ecsettel. Figyelembe véve, hogy az alapozót általában aeroszolos dobozokban árulják, vigye fel a doboz fedelére, és mártsa be az ecsetet.

Miután az alapozó megszáradt, ecsettel vigyen fel egy réteg lakkot a tubusból. Az ilyen lakkcsövekben az ecset a fedélhez van rögzítve. Ha a szükséges lakkot aeroszolos dobozban vásárolta, vigye fel a doboz kupakjára, és használjon szokásos ecsetet. Egyszerre csak egy vékony réteg átlátszó lakkot alkalmazzon. Ez megakadályozza a lakk szétterülését. Hagyja a festéket alaposan megszáradni. Ismételje meg ezeket a lépéseket, amíg a karcolás teljesen egy vonalba nem kerül az autó karosszériájának felületével.

Test kiegyenesítése

A testen lévő kisebb horpadások egyengető kalapáccsal és megfelelő üllővel (sarokkal) kiegyenlíthetők. Ha a karosszéria bizonyos helyeken berozsdásodott, a rozsdakárosodás mértékétől függően javasolt a megfelelő alkatrész cseréje vagy hegesztése.



Egyengető kalapáccsal simítsa ki a testen lévő apró horpadásokat. A horpadás másik oldalán fogja meg az üllő sarkát, és egy kalapáccsal finoman üsse meg a kiegyenlítendő területet. Erős ütések alkalmazása nem javasolt, mert ilyenkor a fém megnyúlik, és a horpadás nem lesz rendesen kiegyenesedve. A kalapálást a horpadás szélétől a középpontig terjedő irányban kell elvégezni.

Folyamatosan ellenőrizze a kiegyenesített felületet érintéssel, elérve a kívánt formát. A kisebb egyenetlenségek később gitt segítségével kisimíthatók.



Az egyengetés befejezése után gondosan el kell távolítani a rozsdát és a korábbi fényezés maradványait a helyreállított területről. Ezt csiszolóval és durva csiszolópapírral (120) kell elvégezni. Fedje le vagy ragassza le a közeli díszítőelemeket vagy műanyag részeket, nehogy a csiszoló megcsússzon.

A fényezés helyreállítása előtt mossa le az autót. A helyreállítási munkákat 12°C feletti hőmérsékleten végezze, de ne nyílt területen erős napfényben vagy szeles időben.

Fedje le védőfóliával a szomszédos felületeket a javítási terület körül, hogy elkerülje a fényezés károsodását.

Távolítson el minden látható rozsdát drótkefével, csavarhúzóval vagy 120-as csiszolópapírral.

Ezután csiszolja le a kezelendő terület széleit 320-as szemcseméretű csiszolópapírral, így kb. 1-2 cm sértetlen festést fed le.

A horganyzott karosszériarészekről lehetőség szerint csak a felső festékréteget távolítsuk el, hagyjuk meg az alapozót és ne csiszoljuk le a "csupasz" horganyig.

Törölje le a javítási területet nitro-oldószerbe mártott tiszta ruhával, és hagyja megszáradni.

Az esetleges összeférhetetlenségi problémák elkerülése érdekében az alapozónak és az alapbevonatnak ugyanattól a gyártótól kell származnia. Ellenkező esetben a lakk buborékosodhat vagy leválhat.

Az aeroszolos palackból készült alapozót 25 cm távolságból, nagyon vékony, de sűrű rétegben hordjuk fel az előkészített területre. Annak elkerülése érdekében, hogy festék kerüljön a közeli részekre, le kell fedni őket újságokkal vagy fóliával.

10-15 perc elteltével felvihet egy új alapozóréteget. Ha gitttel kell felvinni az alapozót az egyenetlen területek kisimítására, az alapozót hagyni kell alaposan megszáradni.

Kétféle gitt létezik: kétkomponensű és befejező, használatra kész. Ami a kétkomponensűt illeti, használat előtt keményítőt adnak hozzá. A kapott keverék gyorsan megkeményedik, ezért meglehetősen gyorsan kell a rendeltetésének megfelelően felhasználni. Ez a fajta gitt a test viszonylag nagy egyenetlen területeinek kiegyenlítésére szolgál.

A használatra kész befejező gitt egy vastag massza, amely alkalmas az apró egyenetlenségek kiegyenlítésére. Ez a gitt több rétegben is felhordható. Mindkét típusú gitt csövekben és dobozokban kerül értékesítésre.

Használatra kész befejező gitt aeroszolos kiszerelésben is kapható.

Figyelem! Bár a csomagoláson szerepel, hogy a töltőanyag "tiszta" fémre is felvihető, javasoljuk, hogy először kezelje a felületet alapozóval, hogy megvédje a korróziótól.

Vigyen fel kétkomponensű gitt a kiegyenlített és előkészített területre. Hagyja a gitt megszáradni. A gitt használata előtt olvassa el a használati utasítást.

A gitt megszáradása után az egyenetlen területeket kézzel vagy vibrációs csiszolóval és 180-as csiszolópapírral simítsa ki. A csiszolás történhet úgynevezett nedves módszerrel. Ehhez időnként jól nedvesítse meg vízzel a csiszolni kívánt területet és a hozzá tartozó csiszolópapírt.

Végül törölje tisztára a javítási területet, és hagyja megszáradni.

Vigyen fel egy réteg befejező töltőanyagot a javítandó területre egy széles, rugalmas műanyag spatulával, és hagyja száradni körülbelül két órán át. A domború vagy lekerekített területek javítása során ajánlatos aeroszolos palackból befejező gitt felhordani.

A felvitt befejező gittréteg vastagságától függően 2-3 órán át száradni kell.

A csiszolópapír különböző szemcseméretű. Minél kisebb a szemcseméretet jelző szám, annál durvább a csiszolópapír. Kétkomponensű gitt csiszolásához 180-240 szemcseméretű csiszolópapír használata javasolt.

A befejező gitt és az előző festékbevonat nedves csiszolása 360-as szemcseméretű csiszolópapírral A felület végső nedves kikészítéséhez 600-as szemcseméretű csiszolópapír használata javasolt.

Nedvesen csiszolja meg a töltőanyaggal bevont felületet, rendszeresen nyomjon vizet szivacsból a csiszolandó területre, és használjon 360-as szemcseméretű csiszolópapírt.



A nedves módszerrel végzett végső kikészítéshez a 600-as szemcseméretű csiszolópapír a legalkalmasabb. Ebben az esetben a csiszolás során a szomszédos, sértetlen lakkbevonatú területeket rögzítik, amelyekre új lakkot visznek fel. A csiszolást csak a jármű mozgásának irányában végezze. A sértetlen lakkon megjelenő karcolások ebben az esetben gyakorlatilag láthatatlanok.

[A forrás az online weboldalon található: opelbook.ru]

A lakkbevonat felhordása előtt magát az előkészített felületet, valamint a sérült területtel szomszédos, tenyérnyinél nem keskenyebb területeket meg kell tisztítani a zsír- és szilikonmaradványoktól. A szilikon oldószer a legalkalmasabb a feldolgozáshoz.

Csiszolás után alaposan tisztítsa meg a javítandó felületet, és óvatosan és pontosan fedje le a szomszédos felületeket újságpapírral vagy fóliával. Ha lefesti a szárnyakat, takarja le a gumikat és a lengéscsillapítókat is.

A lakk felhordásának helyével szomszédos felületeket fedje le úgy, hogy biztosítsa az új és a régi lakkbevonat közötti zökkenőmentes átmenetet. Ha van a közelben díszítő burkolat vagy egy testrész széle, akkor fedje le az egész területet új lakkal a díszítésig.



Mint már említettük, a lakk felhordásakor felmerülő felesleges problémák elkerülése érdekében a lakknak ugyanattól a cégtől kell származnia, mint az alapozónak.

Figyelem! Javasoljuk, hogy a javítandó felület lakkozása előtt gyakoroljon egy megfelelő testrészen, például egy régi szárnyon.

A lakkozandó felületnek száraznak és tisztának, pormentesnek kell lennie. Ha lehetséges, fújja ki a javítási területet sűrített levegővel.

Nedvesítse meg a padlót, amelyre a jármű fel van szerelve, hogy megakadályozza a porképződést.

Törölje le a javítási terület teljes felületét, beleértve a sértetlen lakkbevonatot is, szilikon oldószerrel. A felvitt lakk tapadási szilárdsága megnő, ha a javítandó felületet szilikont nem tartalmazó polírozó pasztával dörzsöljük.

Rázza fel az aeroszolos flakon tartalmát legalább 3-5 percig, hogy homogén masszát kapjon, és felhordáskor elkerülje a lakkfoltokat.

Ha fémes lakkot akarunk felvinni, akkor a doboz felrázása után fújjunk egy kevés lakkot a kartonra. A permetező belső felületére tapadt fém részecskék eltávolításra kerülnek.

Nagy felületek lakkozása, legyen az függőleges vagy vízszintes, keresztben történik. A lakk felhordása a bevonandó felületen kívül kezdődik és a permetező ellenkező irányba forgatásával a bevonandó felületen kívül is véget ér.



Kis felületekre spirális mintázattal vigye fel a lakkot kívülről befelé haladva, hogy elkerülje a nagy túlszórási tartományt.

Mozgassa az aeroszolos flakont állandó sebességgel, a kezelendő felülettől egyenlő távolságot tartva. A kezelendő felülettől való optimális távolság körülbelül 25 cm.

Az új és a régi lakkbevonatok közötti hézag nem látható, ha a lakkot legalább négy menetben hordják fel. Ebben az esetben minden új vékony lakkréteg kissé átfedi a régi lakkbevonatot. Ez azt jelenti, hogy minden új réteg 2-3 cm-rel átfedi az előzőt.

Figyelem! Ha a lakkot nagyon közelről viszi fel, vagy a dobozt túl lassan mozgatja, a kezelt felületen úgynevezett cseppek keletkeznek. Ez azt jelenti, hogy helyenként nagy mennyiségű lakk került és szétterült. Ugyanez a felhalmozódás akkor következik be, amikor a szórópisztolyt az ellenkező irányba fordítják, nem a védőbevonat fölé.

Minden lakkfelhordás után körülbelül 5 perc szünetet kell tartania, hogy a lakk oldószere elpárologjon. A lakkot addig hordjuk fel, amíg a rétege elegendő lesz.

Fémlakk felhordásakor az aeroszolos flakont a rétegek között fel kell rázni, mert az ilyen típusú lakkban lévő fémrészecskék gyorsan leülepednek.

Figyelem! Fémlakk használatakor nagyon nehéz biztosítani, hogy a javított felület színe megegyezzen a fő festékbevonattal. Az úgynevezett pigmentáció (alumínium részecskék eloszlása) egyenletesebb lesz, ha az utolsó lépés során nem 25 cm-ről, hanem kb. 30 cm-ről szórjuk fel a lakkot. Így a lakkbevonat színének bizonyos homogenitása érhető el. Ha a festéket lassan permetezzük, színe telítettebbé és sötétebbé válik, a doboz gyors mozgatásakor pedig világosabbá válik.

A fémes alaplakk csak egy réteg átlátszó lakk felhordása után nyeri el fényét. Ilyenkor 3-4 vékony réteg átlátszó lakkot is felhordunk. Minden alkalommal tartson néhány perc szünetet, hogy az előző réteg megszáradjon.

Hagyja az alaplakkot legalább 30 percig száradni, mielőtt átlátszó bevonatot alkalmazna. Átlátszó lakkot hordunk fel a javítandó terület alaprétegére, átfedve az előző festékbevonatot. Ennek a megközelítésnek a szélessége megközelítőleg megegyezik a tenyér szélességével.

Az átlátszó lakk felhordása előtt a szomszédos részeken lévő védőburkolatot körülbelül ekkora távolságra kell elmozdítani.

Tisztítsa meg a permetezőt a maradék lakktól. Fordítsa fejjel lefelé a dobozt, és a permetezőt lenyomva tartsa ebben a helyzetben, amíg az összes lakk ki nem jön.

A festési munka befejezése után távolítsa el a védőburkolatot a szomszédos részekről. Ha a lakkot csak a védőburkolat szélére permeteztük, anélkül, hogy átment volna rajta, akkor nem zárható ki a csöpögés kialakulása a hézagnál.

Hagyja megszáradni az újonnan lakkozott felületet. A száradási folyamat felgyorsítható megfelelő fűtőberendezés vagy erős fotólámpa használatával.

Figyelem! Ne szárítsa meg a lakkbevonatot hőlégfúvóval. A ventilátor által felszaporodott por rátelepszik a még nedves lakkra.

A festékbevonat megszáradása után, de legkorábban 48 órával később óvatosan eltávolíthatja a közeli részek felületén lerakódott lakkot. Ehhez használjon puha polírozószert vagy vattakorongokat. A polírozást hosszanti irányban kell elvégezni.