Овде су такође назначени неопходни делови за хабање и предвиђени тип специјалног алата.
Препоручује се најмање сваких 4-6 недеља провера и, ако је потребно, повећање притиска у гумама, провера и такође, ако је потребно, допуна запремине моторног уља и течности система за хлађење, брисача и перача.
Пажња! Приликом куповине резервних делова, препоручљиво је да са собом имате технички пасош аутомобила, јер често за идентификацију аутомобила морате знати број каросерије, распон модела или годину производње. Да бисте били потпуно сигурни да ће бити купљен део који је апсолутно идентичан претходном, препоручује се, ако је могуће, да понесете стари део са собом како бисте га упоредили са купљеним.
Мотор и издувни систем
У складу са планом одржавања треба извршити следеће радове:
- Замените моторно уље и филтер уља.
- Проверите ниво моторног уља, допуните ако је потребно. Прегледајте мотор и уверите се да нема цурења уља.
- Возила са дизел мотором. Уклоните кондензацију са филтера за гориво или замените заменски филтерски елемент.
- Возила са бензинским мотором. Замените филтер горива.
- Возила са бензинским мотором. Замените зупчасти каиш.
- Проверите састав издувних гасова и добијте испис кодова грешака (У радионици).
- Помоћни погонски каиш. Проверите статус.
- Замените зупчасти каиш и проверите затезни ваљак.
- Системи за хлађење, грејање и вентилацију. Проверите ниво течности и концентрацију антифриза и проверите да ли су затегнути.
- Возила са 2,5 литарским дизел мотором. Замените расхладну течност.
- издувни систем. Проверите статус.
- Систем горива. Проверите непропусност, полагање водова за гориво, чврстоћу њихових спојева.
- Замените елемент филтера за ваздух. Возила са бензинским мотором. Замените свећице.
Замена моторног уља
За промену уља потребни су следећи алати и прибор:
- ревизијска јама или хидраулични гаражни лифт,
- специјални алат за одвртање филтера за уље (клешта, кључ за ланац или алат ХАЗЕТ 2172),
- утичницу за одвртање завртња за испуштање уља, као и посуду за сакупљање испуштеног уља запремине од најмање 7 литара.
Неопходни делови за замену истрошених:
- алуминијумски или бакарни о-прстен за чеп за испуштање ако се уље треба испустити уместо да се узима. О-прстен се понекад испоручује са филтером за уље,
- заменљиви филтер за уље,
- 4,5 до 6,5 литара моторног уља (зависно од типа мотора). Запремине пуњења при промени уља са заменом филтера.
Мотор, запремина
- Бензин 2,0 / 2,2 л - 4,5 л
- Бензин 2,5 / 3,0 л - 5,75 л
- Дизел 2,0 / 2,2 л - 5,5 л
- Дизел 2,5 л - 6,5 л
Запремина пуњења приликом допуњавања уља од ознаке «MIN» до ознаке «МАКС» на мерној шипки је 1,0 л, за дизел мотор запремине 2,5-1,5 л.
Ниво уља увек мора бити између ових ознака (видети илустрацију 6.0).
Приликом замене уља потребно је променити и филтер за уље.
Под повећаним радним оптерећењем, као што је градска вожња, честа вожња у планинским пределима, рад возила са приколицом или у веома прашњавим условима, мењајте моторно уље за краће време.
Код возила са бензинским мотором, моторно уље се не може испуштати, већ се узима посебном сондом (на пример на неким бензинским станицама) кроз цев за вођење за мерну шипку.
Испуштање моторног уља
1. Загрејте мотор. Да бисте то урадили, возите мало док мерач температуре расхладне течности не почне да показује радну температуру расхладне течности. Након тога, возите још око пет километара да бисте се уверили да је температура уља нормална.
2. Одспојите терминал жице «масе» (-) из батерије.
Пажња! Када се батерија искључи из меморијских система неких уређаја, као што је радио, претходно унети подаци, укључујући сигурносни код, се бришу.
3. Возила са V6 бензинским мотором из 9/1998 и дизел мотором. Одврните поклопац филтера за уље користећи одговарајућу утичницу. Ово осигурава да се вентил отвори како би се омогућило да уље исцури у уљну посуду.
4. Поставите возило хоризонтално на постоље дизалице.
5. Уклоните ако постоји блатобран (заштите) мотор.
6. Возила са дизел мотором И25ДТ. Скините поклопац са блатобрана који покрива рупу на њему да бисте испустили моторно уље.
7. Замените посуду за сакупљање оцеђеног уља.
8. Одврните чеп за испуштање на кориту за уље и потпуно испразните искоришћено уље (види стрелицу на илустрацији).
Пажња! Ако се у моторном уљу нађе велика количина металних струготина и производа абразије метала, онда то указује на присуство бода, на пример, у лежајевима радилице или клипњача. Да би се избегла даља оштећења, пролази за уље и црева за циркулацију уља морају се темељно очистити након ремонта мотора.
Као додатна мера, ако је инсталиран, замените хладњак уља.
9. Након испуштања моторног уља, уврнути чеп у отвор за испуштање.
Моменти затезања чепа за одвод
Бензински мотори
- Утикач са бакарном заптивном подлошком - 55 Нм
- Утикач са металном заптивном подлошком - 10 Нм
- Утикач са гуменом заптивном подлошком - 10 Нм
- Дизел мотори 2,0 / 2,2 л - 10 Нм
Дизел мотор 2.5Л (X25DT)
- Вијак М12 - 25 Нм
- Вијак М16 - 45 Нм
- Дизел мотор 2.5Л (Y25DT) - 10 Нм
10. Ставите посуду испод филтера за уље.
Замена филтера за уље
Возила са V6 бензинским мотором из 9/1998
11. Одврните поклопац филтера за уље и уклоните га заједно са заменљивим филтерским елементом, ако раније није уклоњен.
12. Поставите поклопац 1 са новим заменљивим филтер елементом 3, новим заптивним прстеном 2 и затегните га силом од 25 Нм (види илустрацију).
Возила са 2,0/2,2 Л дизел мотором
13. Одврните поклопац филтера за уље и уклоните га заједно са заменљивим филтерским елементом, ако раније није уклоњен.
14. Поставите поклопац са новим заменљивим филтер елементом 3, новим заптивним прстеновима 2 и затегните га силом од 20 Нм. Ако је потребно, затегните поклопац до 25 Нм (види илустрацију).
Возила са 2.5Л дизел мотором
Пажња! У зависности од конфигурације, да бисте уклонили филтер за уље, можда ће бити потребно демонтирати неке суседне делове.
15. Одврните централни вијак 1 на поклопцу филтера за уље и уклоните поклопац филтера за уље 2 заједно са централним завртњем (види илустрацију).
16. Уклоните заменљиви филтерски елемент из кућишта филтера и крпом покупите уље које је исцурило.
17. Уметните нови заменски филтерски елемент у кућиште филтера за уље.
18. Очистите поклопац филтера за уље, поставите заптивке 1 и 2 на поклопац и на централни вијак (види илустрацију).
19. Уградите централни вијак у кућиште филтера и ставите поклопац притиском на њега. Вијак мора ући у рупу са навојем на дну филтера.
20. Руком притегните средишњи вијак филтера за уље, а затим на 25 Нм. Ако је поклопац метални, онда је његово затезање 30 Нм.
Допуњавање моторног уља
21. Сипати ново моторно уље кроз отвор за пуњење уља у поклопцу главе цилиндра (види илустрацију). Пажња! Приликом допуњавања моторног уља препоручује се да допуните приближно 1/2 литра мање од запремине пуњења. Затим покрените мотор и загрејте га. Затим угасите мотор и након неколико минута проверите ниво уља и по потреби долијте уље. Вишак уља се мора уклонити јер може оштетити мотор и каталитичке заптивке.
22. Вратите поклопац резервоара за уље и спустите возило на точкове.
23. Извршите пробну вожњу и по завршетку проверите да ли су чеп за испуштање и филтер за уље затегнути. Затегните их ако је потребно, пажљиво.
24. Проверите ниво уља око 2 минута након гашења мотора и допуните ако је потребно.
25. Вратите блатобран мотора. Пажња! За бољу контролу стања и рада мотора препоручује се пуњење моторног уља истог типа и марке. С тим у вези, препоручује се да се након сваке промене уља угради плоча која означава марку и вискозитет напуњеног уља.
Пажња! Неселективна употреба уља различитих врста негативно утиче на стање мотора. Ако је могуће, немојте мешати моторна уља истог типа, већ различитих марки. Ако је потребно, можете безбедно мешати уље исте марке и типа, али различитог вискозитета.
Визуелна претрага цурења уља
Са повећаном потрошњом уља проверите сва места на којима је могуће цурење. У том циљу:
26. Одврните поклопац резервоара за уље и проверите стање његове заптивке.
27. Проверите стање црева за вентилацију картера, на пример од картера до главе цилиндра и од главе до филтера за ваздух или усисне гране.
28. Проверите заптивку поклопца главе цилиндра.
29. Проверите заптивку главе цилиндра.
30. Проверите заптивку филтера за уље.
31. Проверите заптивку на чепу за испуштање моторног уља.
32. Проверите стање О-прстена сензора нивоа уља
33. Проверите заптивку уљног корита.
34. Проверите предње и задње уљне заптивке брегастог вратила и радилице.
35. Проверите заптивеност кућишта погона механизма за дистрибуцију гаса.
Пошто се цурење уља обично шири на великој површини мотора, може бити тешко одредити локацију цурења на први поглед. Препоручује се следећи метод претраге:
36. Оперите мотор. Да бисте то урадили, попрскајте мотор средством за чишћење аеросола и, након што му дозволите да делује, исперите водом. Пре тога, покријте генератор и кутију са осигурачима пластичном кесом.
Пажња! Прање мотора треба обављати само на аутоперионицама опремљеним сакупљачем уља.
37. Спољашње стране спојних спојева и њихових заптивки поспите кречом или талком.
38. Поново проверите ниво уља, допуните ако је потребно.
39. Урадите пробну вожњу. Пошто се уље постаје течно када је мотор врућ и због тога се брже испушта у случају цурења, најбоље је да ово путовање обавите брзим путем, који покрива растојање од око 30 км.
40. Прегледајте мотор на крају пробне вожње, осветљавајући га фењером. Лоцирајте цурење и поправите.
Ниво моторног уља - проверите
Након отприлике сваких 1000 км, ниво моторног уља треба проверити и по потреби допунити.
На 1000 км вожње, потрошња уља је дозвољена не више од 1 литра. Прекорачење ове запремине указује на истрошеност уљних заптивки и/или клипних прстенова.
41. Инсталирајте аутомобил на хоризонталну површину.
42. Зауставите мотор и сачекајте око 3 минута да уље исцури у корито.
43. Извуците показивач нивоа уља (сонда) и обришите га чистом крпом.
44. Уметните сонду до краја на своје место и поново је извуците. Ниво уља мора бити у подручју између ознака (види илустрацију).
45. Додајте моторно уље само када је ниво близу ознаке МИН.
Разлика између ознака МАКС и МИН је приближно 1 литар. За возила са дизел мотором од 2,5-1,5 литара.
46. Улијте уље кроз отвор за пуњење уља у поклопцу главе цилиндра. Користите само препоручене врсте и врсте уља без адитива.
Коментари посетилаца