Konserwacja — prace (Opel Omega B2)

W tym rozdziale omówiono wszystkie prace konserwacyjne różnych układów, podzespołów i zespołów pojazdu, które muszą zostać wykonane w ramach planu konserwacji.

Tutaj podano również niezbędne części eksploatacyjne i proponowany typ narzędzia specjalistycznego.

Zaleca się sprawdzanie i w razie potrzeby zwiększanie ciśnienia w oponach, sprawdzanie i w razie potrzeby uzupełnianie ilości oleju silnikowego, płynów układu chłodzenia, wycieraczek i spryskiwaczy co najmniej raz na 4-6 tygodni.

Uwaga! Przy zakupie części zamiennych zaleca się posiadanie przy sobie dowodu rejestracyjnego pojazdu, ponieważ często w celu identyfikacji pojazdu konieczna jest znajomość numeru nadwozia, modelu i roku produkcji. Aby mieć całkowitą pewność, że zakupiona część jest identyczna z poprzednią, zaleca się, jeśli to możliwe, zabranie ze sobą starej części i porównanie jej z tą, którą kupuje się.

Silnik i układ wydechowy

Zgodnie z planem konserwacji należy wykonać następujące prace:

• Wymień olej silnikowy i filtr oleju.
• Sprawdź poziom oleju silnikowego i w razie potrzeby uzupełnij go. Sprawdź silnik i upewnij się, że nie ma wycieków oleju.
• Samochody z silnikami diesla. Usuń skropliny z filtra paliwa lub wymień wymienny element filtra.
• Samochody z silnikami benzynowymi. Wymień filtr paliwa.
• Samochody z silnikami benzynowymi. Wymień pasek rozrządu.
• Sprawdź skład spalin i uzyskaj wydruk kodów błędów (w warsztacie).
• Pasek wielorowkowy do napędu pomocniczego. Sprawdź stan.
• Wymień pasek rozrządu i sprawdź rolkę napinającą.
• Systemy chłodzenia, ogrzewania i wentylacji. Sprawdź poziom płynu i stężenie środka zapobiegającego zamarzaniu oraz upewnij się, że są szczelne.
• Samochody z silnikiem diesla o pojemności 2,5 litra. Wymień płyn chłodzący.
• Układ wydechowy. Sprawdź stan.
• Układ paliwowy. Sprawdź szczelność i uszczelnienie przewodów paliwowych oraz wytrzymałość ich połączeń.
• Wymień wkład filtra powietrza. Samochody z silnikami benzynowymi. Wymień świece zapłonowe.

Wymiana oleju silnikowego

Do wymiany oleju potrzebne będą następujące narzędzia i sprzęt:

• kanał inspekcyjny lub hydrauliczny podnośnik garażowy,
• specjalne narzędzie do odkręcania filtra oleju (szczypce, klucz łańcuchowy lub urządzenie HAZET 2172),
• klucz nasadowy do odkręcania śruby spustowej oleju, a także pojemnik do zbierania spuszczanego oleju o pojemności co najmniej 7 litrów.

Części niezbędne do wymiany zużytych:

• pierścień uszczelniający aluminiowy lub miedziany do gwintu korka spustowego, jeżeli olej będzie spuszczany, a nie zbierany. Pierścień uszczelniający jest czasami dostarczany wraz z filtrem oleju,
• zamienny element filtra oleju,
• 4,5 do 6,5 litra oleju silnikowego (w zależności od typu silnika). Objętości napełniania przy wymianie oleju z wymianą filtra.

Silnik, objętość

• Benzyna 2,0/2,2 l - 4,5 l
• Benzyna 2,5/3,0 l - 5,75 l
• Olej napędowy 2,0/2,2 l - 5,5 l
• Olej napędowy 2,5 l - 6,5 l

Objętość napełnienia przy uzupełnianiu oleju od znaku "MIN" do znaku "MAX" na bagnecie wynosi 1,0 l, dla silnika Diesla o pojemności 2,5–1,5 l.

Poziom oleju powinien zawsze mieścić się pomiędzy tymi znakami (zobacz ilustrację 6.0).



Przy wymianie oleju należy wymienić także filtr oleju.



Przy zwiększonym obciążeniu eksploatacyjnym, np. podczas jazdy po mieście, częstych wypraw w tereny górskie, jazdy pojazdem z przyczepą lub w warunkach dużego zapylenia, olej silnikowy należy wymieniać szybciej.

W samochodach z silnikiem benzynowym olej silnikowy można usunąć za pomocą specjalnej sondy, zamiast go spuszczać (na przykład na niektórych stacjach benzynowych) przez rurkę prowadzącą wskaźnika poziomu oleju.

Spuszczanie oleju silnikowego

1. Rozgrzej silnik. W tym celu należy przejechać krótki dystans, aż wskaźnik temperatury płynu chłodzącego zacznie wskazywać temperaturę roboczą płynu chłodzącego. Następnie przejedź jeszcze około pięć kilometrów, aby mieć pewność, że olej osiągnął normalną temperaturę.

2. Odłącz ujemny (-) zacisk akumulatora.

Uwaga! Po odłączeniu akumulatora wcześniej wprowadzone dane, łącznie z kodem bezpieczeństwa, zostają usunięte z pamięci niektórych urządzeń, np. radia.

3. Pojazdy z silnikiem benzynowym V6 wyprodukowane od 9/1998 r. oraz z silnikiem Diesla. Odkręć korek filtra oleju przy pomocy odpowiedniego klucza nasadowego. Dzięki temu zawór otwiera się i olej spływa do miski olejowej.

4. Ustawić pojazd poziomo na podstawkach podnośnikowych.

5. Zdjąć osłonę przeciwbryzgową silnika (ochronę), jeżeli jest obecna.

6. Pojazdy z silnikiem Diesla Y25DT. Zdejmij osłonę błotnika, która zakrywa otwór służący do spuszczania oleju silnikowego.

7. Pod spodem umieść pojemnik, do którego będzie spływał olej.

8. Odkręć korek spustowy miski olejowej i całkowicie spuść zużyty olej (zobacz strzałkę na ilustracji).

Uwaga! Jeżeli w oleju silnikowym stwierdza się dużą ilość wiórów metalowych i produktów ścierania metalu, świadczy to o obecności zatarć, np. w łożyskach wału korbowego lub łożyskach korbowodu. Aby uniknąć dalszych uszkodzeń, po naprawie silnika konieczne jest dokładne oczyszczenie kanałów olejowych i przewodów obiegu oleju.

Jako dodatkowy środek należy, jeśli jest zainstalowany, wymienić chłodnica oleju.

9. Po spuszczeniu oleju silnikowego wkręć korek w otwór spustowy.

Momenty dokręcania korka spustowego

Silniki benzynowe

• Wtyczka z miedzianą podkładką uszczelniającą - 55 Nm
• Wtyczka z metalową podkładką uszczelniającą - 10 Nm
• Wtyczka z uszczelką gumową - 10 Nm
• Silniki Diesla 2,0/2,2 l - 10 Nm

Silnik Diesla 2,5 l (X25DT)

• Śruba M12 - 25 Nm
• Śruba M16 - 45 Nm
• Silnik Diesla 2,5 l (Y25DT) - 10 Nm

10. Umieść pojemnik pod filtrem oleju.

Wymiana filtra oleju

Samochody z silnikiem benzynowym V6 produkowane od 9/1998.

11. Odkręć pokrywę filtra oleju i wyjmij ją wraz z wymiennym elementem filtra, jeśli nie została ona wcześniej wyjęta.

12. Zamontuj pokrywę 1 z nowym wymiennym elementem filtra 3, nowy pierścień uszczelniający 2 i dokręć go z siłą 25 Nm (zobacz ilustrację).

Samochody z silnikiem diesla 2.0/2.2L

13. Odkręć pokrywę filtra oleju i wyjmij ją wraz z wymiennym elementem filtra, jeśli nie została ona wcześniej wyjęta.

14. Zamontuj pokrywę z nowym wymiennym elementem filtra 3, nowymi pierścieniami uszczelniającymi 2 i dokręć ją z siłą 20 Nm. W razie konieczności dokręcić korek momentem 25 Nm (zobacz ilustrację).

Samochody z silnikiem diesla 2,5 l

Uwaga! W zależności od konfiguracji, w celu wyjęcia filtra oleju może być konieczne zdemontowanie niektórych pobliskich podzespołów.

15. Odkręć centralną śrubę 1 w pokrywie filtra oleju i zdejmij pokrywę filtra oleju 2 razem ze centralną śrubą (zobacz ilustrację).



16. Wyjmij wymienny element filtra z obudowy filtra i zbierz wyciekający olej szmatką.



17. Włóż nowy element filtra do obudowy filtra oleju.

18. Wyczyść pokrywę filtra oleju, zamontuj uszczelki 1 i 2 na pokrywie i na śrubie centralnej (zobacz ilustrację).



19. Zamontuj centralną śrubę w obudowie filtra i załóż pokrywę, dociskając ją. Śruba powinna pasować do gwintowanego otworu u dołu filtra.

20. Dokręć ręcznie środkową śrubę filtra oleju momentem 25 Nm. Jeżeli pokrywa jest metalowa, to jej dokręcenie powinno wynosić 30 Nm.

Napełnianie olejem silnikowym

21. Wlej nowy olej silnikowy przez wlew oleju w pokrywie głowicy cylindra (zobacz ilustrację). Uwaga! Przy uzupełnianiu oleju silnikowego zaleca się dolanie ilości o około 1/2 litra mniejszej niż objętość napełniania. Następnie uruchom silnik i rozgrzej go. Następnie wyłącz silnik i po kilku minutach sprawdź poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnij go. Nadmiar oleju należy usunąć, gdyż może on uszkodzić silnik i uszczelki katalizatora.



22. Załóż korek wlewu oleju i opuść pojazd na koła.



23. Wykonać jazdę próbną, a po jej zakończeniu sprawdź gęstość sadzenia gwintowany korek spustowy oleju i filtra oleju. W razie potrzeby dokręcić je, zachowując pewną ostrożność.

24. Po około 2 minutach od zatrzymania silnika należy sprawdzić poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnić go do poziomu normalnego.

25. Zamontuj ponownie osłonę przeciwbryzgową silnika. Uwaga! Aby mieć lepszą kontrolę nad stanem i pracą silnika, zaleca się wlewanie oleju silnikowego tego samego typu i tej samej marki. W związku z tym zaleca się, aby po każdej wymianie oleju zamontować tabliczkę informującą o marce i lepkości dodanego oleju.

Uwaga! Nieostrożne stosowanie różnych rodzajów olejów ma niekorzystny wpływ na stan silnika. Jeśli to możliwe, nie mieszaj olejów silnikowych tego samego typu, ale różnych marek. W razie konieczności można bezpiecznie mieszać oleje tej samej marki i rodzaju, ale o różnej lepkości.

Wizualne poszukiwanie wycieków oleju

Jeżeli zużycie oleju wzrośnie, należy sprawdzić wszystkie możliwe miejsca wycieków. W tym celu:

26. Odkręć korek wlewu oleju i sprawdź stan uszczelki.

27. Sprawdź stan przewodu odpowietrzającego skrzynię korbową, np. od skrzyni korbowej do głowicy cylindra i od głowicy do filtra powietrza lub kolektora dolotowego.

28. Sprawdź uszczelkę pokrywy głowicy cylindrów.

29. Sprawdź uszczelkę głowicy cylindra.

30. Sprawdź uszczelkę filtra oleju.

31. Sprawdź uszczelkę na gwintowanym korku otworu spustowego oleju silnikowego.

32. Sprawdź stan pierścienia uszczelniającego czujnika poziomu oleju



33. Sprawdź uszczelkę miski olejowej.

34. Sprawdź przednie i tylne uszczelki wałka rozrządu oraz wału korbowego.

35. Sprawdź szczelność obudowy rozrządu.

Ponieważ wyciek powoduje zazwyczaj rozprzestrzenienie się oleju na dużej powierzchni silnika, na pierwszy rzut oka trudno jest określić miejsce wycieku. Zalecana jest następująca metoda wyszukiwania:

36. Umyj silnik. W tym celu należy spryskać silnik środkiem czyszczącym w aerozolu i po jego zadziałaniu spłukać go wodą. Przed przystąpieniem do tej czynności należy przykryć generator i skrzynkę bezpieczników plastikową torbą.

Uwaga! Mycie silnika powinno odbywać się wyłącznie na myjniach samochodowych wyposażonych w separator oleju.

37. Posyp zewnętrzną powierzchnię połączeń i ich uszczelek wapnem lub talkiem.

38. Sprawdź ponownie poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnij.

39. Wykonaj jazdę próbną pojazdem. Ponieważ olej zamienia się w ciecz, gdy silnik jest gorący i wycieka szybciej, lepiej jest odbyć tę podróż drogą szybkiego ruchu, pokonując dystans około 30 km.

40. Po jeździe próbnej sprawdź silnik, świecąc na niego latarką. Zidentyfikuj miejsca wycieków i rozwiąż problemy.

Poziom oleju silnikowego - sprawdź

Po przejechaniu około 1000 km należy sprawdzić poziom oleju silnikowego i w razie potrzeby go uzupełnić.

Zużycie oleju na 1000 km przebiegu nie może przekraczać 1 l. Przekroczenie tej objętości świadczy o zużyciu uszczelek olejowych i/lub pierścieni tłokowych.

41. Ustaw pojazd na poziomej powierzchni.

42. Wyłącz silnik i odczekaj około 3 minut, aż olej spłynie do miski olejowej.

43. Wyjmij wskaźnik poziomu oleju (bagnet) i wytrzyj go do sucha czystą szmatką.

44. Włóż bagnet do oporu i wyciągnij go. Poziom oleju powinien mieścić się pomiędzy oznaczeniami (zobacz ilustrację).

45. Olej silnikowy należy uzupełniać dopiero wtedy, gdy jego poziom zbliża się do oznaczenia MIN.

Różnica między oznaczeniami MAX i MIN wynosi około 1 litr. Dla pojazdów z silnikiem diesla o pojemności 2,5–1,5 litra.

46. Wlej olej przez wlew oleju w pokrywie głowicy cylindra. Stosuj wyłącznie zalecane rodzaje i marki olejów bez dodatków.