Wyjmowanie, konserwacja i montaż pompy olejowej (Opel Corsa B)

Wyjmowanie

Zawór redukujący ciśnienie można zdemontować bez konieczności wcześniejszego demontażu zespołu pompy.

1. Zdejmij pasek rozrządu (patrz rozdział Wyjmowanie i zakładanie paska rozrządu).

2. Zdejmij koła zębate wału korbowego i wałka rozrządu oraz napinacz paska rozrządu (patrz rozdział Wyjmowanie i zakładanie kół zębatych rozrządu).

3. Odkręcić śruby mocujące tylną osłonę napędu rozrządu od głowicy cylindra i obudowy pompy oleju, zdjąć osłonę z silnika.

4. Wyjmij miskę olejową i wlew oleju (patrz rozdział Wyjmowanie i zakładanie miski olejowej).

5. Odłączyć przewody elektryczne od czujnika ciśnienia oleju.

6. Odkręć śrubę mocującą czujnik położenia wału korbowego i odsuń czujnik od miski olejowej.

7. Odkręcić śruby mocujące obudowę pompy oleju. Zdejmij obudowę pompy z czopu wału korbowego, zachowując szczególną ostrożność - uważaj, aby nie wypaść tuleje prowadzące. Zdejmij uszczelkę obudowy. Uszczelkę można wyrzucić, należy ją wymienić podczas montażu.

Praca

1. Odkręć śruby mocujące i zdejmij tylną pokrywę pompy.

Odkręcanie śrub mocujących pokrywę pompy oleju



2. Za pomocą markera (pod żadnym pozorem nie używaj punktaka ani dłuta!) zaznacz miejsce montażu kół zębatych wewnętrznych i zewnętrznych pompy - podczas montażu elementy muszą zostać zamontowane dokładnie w ten sam sposób.



3. Wyjmij wewnętrzne i zewnętrzne koła zębate z obudowy zespołu pompy.

Demontaż kół zębatych pompy



4. Odkręć korek zaworu redukcyjnego ciśnienia od korpusu zespołu, wyjmij sprężynę i tłok z gniazda - postaraj się zapamiętać pozycję montażu podzespołów. Zdejmij podkładkę uszczelniającą z korka.

Elementy zaworu redukcyjnego ciśnienia

Zawór można zdemontować bez konieczności wcześniejszego wyjęcia pompy.

5. Dokładnie wyczyść wszystkie elementy i sprawdź, czy nie mają śladów nadmiernego zużycia, odprysków, zadziorów lub innych uszkodzeń mechanicznych. Wymień wszystkie uszkodzone elementy. W przypadku wykrycia uszkodzeń przekładni lub obudowy należy wymienić cały zespół pompy.



6. Pompę montuje się w odwrotnej kolejności. Proszę zwrócić uwagę na następujące kwestie:

• Sprawdź, czy oba koła zębate są zamontowane prawidłowo (zobacz oznaczenia naniesione podczas demontażu);
• Nie zapomnij wymienić miedzianej podkładki uszczelniającej korka zaworu redukcyjnego ciśnienia – dokręć sam korek z wymaganą siłą;
• Przed wkręceniem należy oczyścić gwintowane części śrub montażowych i nanieść na nie warstwę świeżego uszczelniacza, upewnić się, że wszystkie elementy mocujące są dokręcone z wymaganą siłą;
• Po zakończeniu montażu napełnij pompę świeżym olejem silnikowym, obracając ręcznie jej wewnętrzne koło zębate.

Instalacja

1. Przed zamontowaniem pompy należy ostrożnie wyjąć uszczelniacz wału korbowego z obudowy, podważając go odpowiednim śrubokrętem płaskim. Włóż nową uszczelkę z wargami uszczelniającymi do silnika.

2. Dociśnij uszczelkę za pomocą cylindrycznego trzpienia, tak aby przylegała do korpusu pompy. Upewnij się, że trzpień opiera się wyłącznie o twardą, zewnętrzną krawędź uszczelki.

Montaż uszczelki wału korbowego w obudowie pompy oleju

Jako trzpienia można użyć odpowiedniej wielkości łba imbusowego lub kawałka rury o odpowiedniej średnicy. Po zamontowaniu uszczelki należy nasmarować jej powierzchnie uszczelniające czystym olejem silnikowym.

3. Upewnij się, że powierzchnie styku korpusu pompy i bloku są całkowicie czyste i suche. Sprawdź, czy tuleje prowadzące znajdują się na swoich miejscach.

4. Zamontuj nową uszczelkę na bloku cylindrów.

5. Ostrożnie zamontuj pompę na miejscu, upewniając się, że wewnętrzne koło zębate jest prawidłowo zazębione ze sfazowaniami wału korbowego. Umieść zespół pompy na tulejach prowadzących, zachowując szczególną ostrożność — staraj się nie uszkodzić krawędzi uszczelniających.

Podczas montażu zespołu pompy należy upewnić się, że uszczelka nie zostanie uszkodzona przez występy (1) i skosy (2) czopu wału korbowego



6. Wkręć śruby mocujące korpus pompy i dokręć je wymaganym momentem obrotowym.

7. Podłącz okablowanie do czujnika ciśnienia oleju. Zamontuj czujnik położenia wału korbowego (CKP) na swoim miejscu w obudowie pompy, przykręć i dokręć śrubę mocującą wymaganym momentem obrotowym.

8. Zamontuj zbiornik oleju i miskę olejową (patrz rozdział Wyjmowanie i zakładanie miski olejowej).

9. Zamontuj tylną osłonę rozrządu na silniku, upewniając się, że śruby mocujące są dokręcone wymaganym momentem obrotowym.



10. Zamontuj koła zębate paska rozrządu i napinacz (patrz rozdział Wyjmowanie i zakładanie kół zębatych rozrządu). Zamontuj pasek rozrządu (patrz rozdział Wyjmowanie i zakładanie paska rozrządu).

11. Na koniec należy wymienić filtr oleju (patrz rozdział Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja).