Wycofanie
1. Zdejmij obudowę rozrządu
2. Przygotuj 8 czystych plastikowych torebek lub plastikowych kubków oznaczonych w kolejności zaworów (możesz również użyć dużego pudełka podzielonego na osiem oddzielnych sekcji). Wymontować po kolei dźwignie uruchamiania zaworów, uszczelnienia olejowe i kompensatory hydrauliczne i umieścić je w odpowiednio oznakowanych pojemnikach.
Demontaż dźwigni napędu zaworów
Demontaż uszczelek olejowych
Demontaż hydraulicznych kompensatorów luzu zaworowego
Zainstalowanie dźwigni napędu zaworów w dowolnej kolejności doprowadzi do naruszenia zgodności kształtu i stopnia ich zużycia ze zużyciem powierzchni roboczych krzywek wałków rozrządu!
Badanie
1. Sprawdzić powierzchnie dźwigni napędu zaworów stykające się z krzywkami pod kątem śladów zużycia i uszkodzeń mechanicznych - wymienić uszkodzone dźwignie. W przypadku defektów dźwigni należy również sprawdzić stan powierzchni roboczych odpowiednich krzywek wałków rozrządu - najprawdopodobniej one również ulegną uszkodzeniu lub zużyciu.
2. Sprawdź stan uszczelnień olejowych, dokonaj niezbędnych wymian.
3. W przypadku braku pewności w określeniu stanu kompensatorów hydraulicznych należy je również wymienić - sprawdzenie poprawności działania kompensatorów nie jest możliwe.
Instalacja
1. Nasmaruj popychacze hydrauliczne i ściany ich gniazd czystym olejem silnikowym. Zamontować kompensatory w ich pierwotnych miejscach.
2. Zamontować uszczelnienia trzonków zaworów.
3. Nasmarować dźwignie napędu zaworów czystym olejem silnikowym i zamontować je w pierwotnych miejscach, kontrolując poprawność dopasowania na kompensatorach i trzpieniach zaworów.
4. Na koniec ponownie zamontuj obudowę rozrządu z osadzonym w niej wałkiem rozrządu (Patrz sekcja Demontaż i montaż głowicy cylindrów).
Komentarze gości