Kontrola
1. W przypadku silników o dużym przebiegu lub silników, w których nie przeprowadzano regularnych przeglądów (szczególnie wymiana oleju), istnieje możliwość, że popychacze zaworów są wewnątrz brudne. W najlepszym przypadku może to spowodować zwiększony hałas i zużycie. Aby ograniczyć możliwość wystąpienia problemów podczas pracy silnika, zaleca się demontaż i czyszczenie popychaczy hydraulicznych przy każdym remoncie głowicy cylindra. Należy pamiętać, że części zamienne do popychaczy nie są dostępne. Jeśli jakikolwiek element nie nadaje się do użytku, należy wymienić cały zespół (zobacz ilustrację).
2. Po wyjęciu i rozmontowaniu głowicy cylindra zgodnie z opisem w Rozdziały 21 i 23, najpierw sprawdź gniazda popychaczy w głowicy. W przypadku nadmiernego zużycia głowicę należy wymienić. Sprawdź również, czy otwory olejowe popychaczy w głowicy nie są zatkane.
3. Zaczynając od popychacza zaworu nr 1, ostrożnie wyjmij łożysko z górnej części cylindra popychacza. Można go usunąć ręcznie, ale należy zachować ostrożność, aby nie odkształcić łożyska.
4. Wyjmij tłok z cylindra i wyjmij sprężynę.
5. Za pomocą małego śrubokręta ostrożnie zdejmij nasadkę z podstawy tłoka. Wyjmij sprężynę i kulkę spod pokrywy, nie zgub ich.
6. Dokładnie wyczyść wszystkie elementy naftą lub rozpuszczalnikiem, zwracając szczególną uwagę na obrobione powierzchnie cylindra (wewnątrz) i tłoka (na zewnątrz). Dokładnie osusz wszystkie elementy grubą (niestrzępiącą się) szmatką. Dokładnie sprawdź sprężyny pod kątem uszkodzeń i odkształceń. Jeżeli sprężyny są w złym stanie, należy wymienić popychacz.
7. Nasmaruj elementy czystym olejem silnikowym, a następnie zmontuj podnośniki w następujący sposób.
8. Obróć tłok i włóż kulkę do otworu w podstawie tłoka (zobacz ilustrację).
9. Umieść mniejszą sprężynę w gnieździe w nasadce tłoka, a następnie ostrożnie zamontuj nasadkę ze sprężyną. Upewnij się, że sprężyna opiera się o piłkę. Delikatnie zaciśnij kołnierz wokół obwodu nasadki, w razie potrzeby używając małego śrubokręta, aż kołnierz zostanie pewnie osadzony w rowku w podstawie tłoka (zobacz ilustracje).
Materiał opublikowany na stronie internetowej: opelbook.ru
10. Zamontuj dużą sprężynę (prawidłowo zorientowany) w nasadce tłoka włóż zespół tłoka ze sprężyną do cylindra (zobacz ilustracje).
11. Umieść łożysko na górze tłoka i delikatnie ściskaj tłok rękoma, aż łożysko zostanie pewnie zablokowane w rowku cylindra (zobacz ilustrację).
12. Powtórz powyższą procedurę z pozostałymi popychaczami zaworów.
Komentarze gości