Uwaga: Podczas montażu obudowy wałka rozrządu użyj nowych śrub głowicy i nowej uszczelki, ponieważ wymagane będzie uszczelnienie. Podane momenty dokręcania dotyczą tylko najnowszych śrub dostępnych w firmie Opel. Śruby wczesnych typów są dokręcane z inną siłą. Proszę skonsultować się z dostawcą.
Wycofanie
1. Głowicę cylindrów można zdemontować razem z kolektorami lub kolektory można oddzielić od głowicy cylindrów przed jej wyjęciem, patrz rozdziały 4A, 4V Lub 4C.
2. Zdejmij pasek rozrządu i koło zębate wałka rozrządu, jak opisano w Rozdział 11.
3. Odkręć dwie śruby mocujące górną tylną pokrywę paska zębatego do obudowy wałka rozrządu (patrz ilustracja).
4. Odłączyć przewody wysokiego napięcia od świec zapłonowych, zaznaczyć ich położenie w celu ułatwienia montażu; zdejmij pokrywę wyłącznika-rozdzielacza, kierując się Sekcja 5.
5. Odłącz wąż od złączki łączącej przewód odpowietrzający skrzyni korbowej z obudową wałka rozrządu. W razie potrzeby wykręć śrubę mocującą wspornik przewodu odpowietrzającego skrzyni korbowej do końca głowicy cylindrów.
6. Wykonaj test sprawdzający, aby upewnić się, że wszystkie odpowiednie węże, rury i przewody są odłączone.
Instalacja
7. Postępuj zgodnie z opisem w Rozdział 20, pkt 23-41 włącznie, ale należy również zauważyć, co następuje.
8. Upewnij się, że wszystkie odpowiednie węże, rury, przewody itp. były połączone.
Komentarze gości