Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Uwaga: Podczas montażu należy użyć nowych śrub głowicy i nowej uszczelki; podczas montażu obudowy wałka rozrządu wymagany będzie uszczelniacz. Podane momenty dokręcania dotyczą wyłącznie najnowszych śrub dostępnych w ofercie Opla. Starsze typy śrub dokręcano z inną siłą. Skonsultuj się z dostawcą.
Wyjmowanie
1. Głowicę cylindra można zdemontować razem z kolektorami lub kolektory można oddzielić od głowicy cylindra przed jej zdjęciem, postępując zgodnie z instrukcjami podanymi w sekcjach 4A, 4B lub 4C.
2. Zdejmij pasek rozrządu i koło zębate wałka rozrządu zgodnie z opisem w Rozdział 11.
3. Odkręcić dwie śruby mocujące górną tylną osłonę paska zębatego do obudowy wałka rozrządu (zobacz ilustrację).
4. Odłącz przewody wysokiego napięcia od świec zapłonowych, zaznacz ich położenie, aby ułatwić montaż; zdejmij pokrywę rozdzielacza wyłącznika, postępując zgodnie z instrukcją Sekcja 5.
5. Odłączyć wąż od przyłącza łączącego rurę odpowietrznika skrzyni korbowej z obudową wałka rozrządu. W razie potrzeby odkręć śrubę mocującą wspornik przewodu odpowietrznika skrzyni korbowej do końca głowicy cylindra.
6. Sprawdź, czy wszystkie odpowiednie węże, rury i przewody są odłączone.
Instalacja
7. Postępuj zgodnie z opisem w Rozdział 20, pozycje 23-41 włącznie, ale dodatkowo należy zwrócić uwagę na następujące kwestie.
8. Upewnij się, że wszystkie odpowiednie węże, rury, przewody itp. były połączone.
Komentarze gości