Забележка: Когато монтирате, използвайте нови болтове с глава и ще е необходим нов уплътнител за уплътнение, когато монтирате корпуса на разпределителния вал. Посочените моменти на затягане се отнасят само за най-новите болтове, предлагани от Opel. Болтовете от ранните типове се затягат с различна сила. Моля, консултирайте се с вашия доставчик.
Оттегляне
1. Главата на цилиндъра може да бъде свалена заедно с колекторите или колекторите могат да бъдат отделени от главата на цилиндъра преди свалянето, вижте раздели 4A, 4B или 4C.
2. Свалете ангренажния ремък и зъбното колело на разпределителния вал, както е описано в Глава 11.
3. Изключете два болта за закрепване на горния заден капак на зъбния ремък към корпуса на разпределителния вал (вижте илюстрацията).
4. Изключете проводниците за високо напрежение от свещите, маркирайте местоположението им, за да улесните монтажа; свалете капака на прекъсвача на разпределителя, като се позовавате на Раздел 5.
5. Разкачете маркуча от фитинга, който свързва тръбата за обезвъздушаване на картера с корпуса на разпределителния вал. Ако е необходимо, отстранете болта, закрепващ скобата на тръбата за обезвъздушаване на картера към края на главата на цилиндъра.
6. Извършете тест за доказване, за да се уверите, че всички съответни маркучи, тръби и проводници са изключени.
Инсталиране
7. Продължете, както е описано в Глава 20, параграфи 23-41 включително, но имайте предвид и следното.
8. Уверете се, че всички съответни маркучи, тръби, проводници и др. бяха свързани.
Коментари на посетители