Последователност на изпълнение
1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Отстранете модула за запалване (вижте "Запалителен модул - проверка и смяна").
3. Отстранете кабелния сноп на сензора за контрол на концентрацията на кислород от държача на капака на главата на цилиндъра и го преместете настрани (вижте "Сензори за концентрация на кислород - Смяна").
4. С помощта на клещи стиснете скобата и откачете маркуча за вентилация на картера.
5. По подобен начин изключваме маркуча, подаващ картерните газове към дроселното пространство...
...и маркуч за подаване на картерни газове в пространството пред дроселовата клапа.
6. Извадете маркуча за подаване на охлаждаща течност към дроселната клапа от държачите на капака на главата на цилиндъра.
7. С помощта на клещи стиснете скобата и откачете маркуча за подаване на охлаждаща течност към дроселната клапа; може да изтече малко количество охлаждаща течност.
8. С помощта на ключа TORX E10 развийте десетте болта, закрепващи капака на главата на цилиндъра.
9. Издърпайте нагоре и свалете капака на цилиндровата глава.
10. Отстранете уплътнението от жлебовете в капака на главата на цилиндъра.
Внимание! Използвайте само специален уплътнител за автомобили, оборудвани с кислородни сензори в изпускателната система. Използване на обикновен уплътнител (с високо съдържание на силикон) може да доведе до повреда на сензорите.
11. Монтирайте частите в обратен ред. Преди да монтирате капака, нанесете тънък слой уплътнител върху капаците на лагерите на предния разпределителен вал...
...и на изрезите на главата на цилиндъра срещу задните краища на разпределителните валове.
12. Проверете и, ако е необходимо, долейте нивото на охлаждащата течност до нормално.
[Статия, публикувана на интернет портал: opelbook.ru]
Коментари на посетители