2. Wywierć lub wytnij mały otwór w środku uszczelki. Wkręć wkręt samogwintujący i za jego pomocą wyciągnij uszczelkę. Uważaj, aby nie uszkodzić powierzchni uszczelniającej wału korbowego.
3. Wyczyść gniazdo uszczelki za pomocą drewnianego lub plastikowego skrobaka.
4. Nasmaruj powierzchnie uszczelniające nowego uszczelniacza olejowego, a następnie wbijaj uszczelniacz młotkiem, aż będzie na równi z zewnętrzną powierzchnią bloku cylindra i tylną pokrywą łożyska głównego (zobacz ilustrację).
5. Zamontuj koło zamachowe lub tarczę napędową (w zależności od modelu), jak opisano w rozdziałach 25 i 26.
Materiał pobrany z portalu internetowego opelbook
Komentarze gości