Note: Podczas montażu użyj nowego przedniego uszczelnienia olejowego wału korbowego.
Demontaż
1. Po wymontowaniu pompy olejowej w sposób opisany w pkt Rozdział 30, a następnie postępuj w następujący sposób.
2. Wykręć śruby mocujące, zdejmij tylną pokrywę (patrz ilustracja).
Kontrola
3. Sprawdź szczelinę między zębami wewnętrznego i zewnętrznego koła zębatego za pomocą szczelinomierza (patrz ilustracja).
4. Sprawdź luz między osłonami kół zębatych (prześwit boczny), za pomocą krawędzi linijki i szczelinomierza (patrz ilustracja).
5. Jeżeli którykolwiek z luzów wykracza poza określone w Specyfikacje limity, wymień zużyte elementy.
6. Przed montażem sprawdź, czy koła zębate i wnętrze obudowy pompy są absolutnie czyste, zwróć uwagę, czy koło zębate zewnętrzne jest oznaczone (punkt) po stronie, która powinna być skierowana na zewnątrz.
7. Elementy zaworu reduktora ciśnienia oleju można zdemontować z pompy po odkręceniu zaślepki (patrz ilustracja). Sprawdź stan sprężyny i tłoka, w razie potrzeby wymień.
Montaż
8. Dokładnie wyczyść wszystkie elementy przed instalacją.
9. Zawsze wymieniaj przednią uszczelkę olejową wału korbowego z przodu obudowy pompy olejowej. Usuń starą uszczelkę olejową za pomocą śrubokręta i zainstaluj nową za pomocą gniazda lub rurki (zobacz ilustracje).
10. Sprawdzić, czy powierzchnie styku pokrywy tylnej i obudowy pompy są czyste, a następnie pokryć powierzchnię styku obudowy pompy szczeliwem (Opel nr 90485251 lub odpowiednik) i załóż tylną pokrywę. Zamontować i dokręcić śruby mocujące.
11. Zamontować pompę zgodnie z opisem w Rozdział 30.
Komentarze gości