Забележка: Използвайте ново предно маслено уплътнение на коляновия вал по време на монтажа.
Разглобяване
1. След като свалите маслената помпа, както е описано в Глава 30, след това продължете както следва.
2. Отстранете монтажните винтове и извадете задния капак (вижте илюстрацията).
Инспекция
3. Проверете разстоянието между зъбите на вътрешното и външното зъбно колело с щуп (вижте илюстрацията).
4. Проверете хлабината между зъбните колела с корпуса (страничен просвет), като използвате ръба на линийка и щуп (вижте илюстрацията).
[Материал, копиран от този уебсайт: OPELBOOK]
5. Ако някой от пропуските е извън посочените в Спецификации граници, сменете износените компоненти.
6. Преди сглобяване проверете дали зъбните колела и вътрешността на тялото на помпата са абсолютно чисти, обърнете внимание, че външното зъбно колело има знак (точка) от страната, която трябва да гледа навън.
7. Компонентите на вентила за намаляване на налягането на маслото могат да бъдат отстранени от помпата чрез отвиване на капака (вижте илюстрацията). Проверете състоянието на пружината и буталото, сменете ги, ако е необходимо.
Сглобяване
8. Почистете старателно всички компоненти преди монтажа.
9. Винаги сменяйте предното маслено уплътнение на коляновия вал от предната страна на корпуса на маслената помпа. Отстранете старото уплътнение с отвертка и поставете ново с помощта на гнездо или тръба (вижте илюстрациите).
10. Проверете дали свързващите повърхности на задния капак и корпуса на помпата са чисти, след това намажете свързващата повърхност на корпуса на помпата с уплътнител (Opel #90485251 или еквивалентен) и монтирайте задния капак. Поставете и затегнете монтажните винтове.
11. Инсталирайте помпата, както е описано в Глава 30.
Коментари на посетители