Оттегляне
1. Отстранете зъбчатия задвижващ ремък, зъбните колела и капака на задния задвижващ ремък, както е показано в Глава 11.
2. Отстранете картера, поемащата тръба на маслената помпа и дефлектора на картера (където е приложимо), както е описано в Глава 29.
3. При двигатели C16 NZ2, 1,8 и 2,0 литра, развийте масления филтър от монтажа на маслената помпа, ако е необходимо, вижте Раздел 1.
4. Изключете електрическото окабеляване от сензора за налягане на маслото, монтиран на маслената помпа.
5. Развийте закрепващите болтове, извадете маслената помпа от блока на цилиндрите. Отстранете уплътнението.
6. Маслената помпа може да бъде разглобена за проверка, както е описано в Глава 31.
Инсталиране
7. Почистете добре свързващите повърхности на маслената помпа и цилиндровия блок, след което поставете ново уплътнение върху блока (вижте илюстрацията).
8. Преди да монтирате помпата, уплътнителните устни на салниковата кутия трябва да бъдат защитени от повреда. Смажете устните на уплътнението, след това увийте лентата около края на коляновия вал, за да оформите конус.
9. Монтирайте маслената помпа. Проверете дали вътрешното зъбно колело е разположено правилно върху шестоъгълника на коляновия вал, затегнете монтажните болтове с въртящия момент, регулиран от Спецификации, след което отстранете лентата от края на коляновия вал (вижте илюстрациите).
10. Свържете окабеляването на сензора за налягане на маслото.
11. На двигатели C16 NZ2, 1,8 и 2,0 литра, инсталирайте нов маслен филтър, както е описано в Раздел 1.
12. Инсталирайте дефлектора на картера (където е приложимо), поемащата тръба на маслената помпа и картера, както е описано в Глава 29.
13. Поставете капака на задния задвижващ ремък, монтирайте и опънете ремъка, както е описано в Глава 11.
Коментари на посетители