Цилиндров блок и канали — проверка и поддръжка (Opel Vectra A)

Инспекция

1. Проверете отворите на цилиндъра за конусност, закръгленост и драскотини. Започнете проверката от горната част на отворите на цилиндъра. Ако са износени, ще се вижда малък ръб от страната на тягата. Той показва горната част на хода на буталния пръстен. Износването на отворите на цилиндрите може да се определи без разглобяване на двигателя или сваляне на главата на цилиндъра. Ако има прекомерен разход на масло, придружен със син дим от изпускателната тръба, това е сигурен признак за износване на отворите на цилиндрите и буталните пръстени.

2. Измерете диаметъра на отвора през блока, но точно под износващия се ръб. Това може да се направи с вътрешен микрометър. Сравнете това с диаметъра в основата на отвора на цилиндъра, който не подлежи на износване. Ако нямате измервателни уреди, използвайте бутало без пръстени и използвайте щуп, за да измерите хлабината между буталото и стената на цилиндъра. см: Спецификации. Ако износването на цилиндъра надвишава допустимите граници, отворите на цилиндъра трябва да се разширят, но имайте предвид следните точки:

• a) Буталата и отворите на цилиндрите са точно съгласувани по време на производството. Действителният диаметър на буталото се обозначава с числото в горната част; същият номер е отпечатан на картера и показва диаметъра.
• b) След пробиване, отворите на цилиндъра трябва да бъдат точно измерени и бутала с голям размер да бъдат избрани от наличните, за да осигурят хлабина между буталото и стената на цилиндъра, посочена в спецификациите.
• c) Диаметърът на буталото се измерва през основата на полата.

3. Ако има незначително износване в рамките на допустимото отклонение, можете просто да инсталирате нови специални бутални пръстени.



4. Внимателно проверете картера и цилиндровия блок за пукнатини и повреди, използвайте парче тел, за да проверите всички канали за смазване и охлаждане, за да сте сигурни, че не са запушени.

5. Моля, обърнете внимание, че гумената тапа, разположена до фланеца на корпуса на съединителя на цилиндровия блок, покрива отвора за инсталиране на диагностичния сензор за TDC. Сензорът е свързан към диагностичния блок и показва TDC от позицията на групата щифтове в противотежестта на коляновия вал.

[Материал, предоставен от този уебсайт: www.OpelBook.ru]