Инспекција
1. Проверите да ли отворе цилиндра има конус, заобљености и огреботина. Започните преглед од врха отвора цилиндра. Ако се носе, на потисној страни ће бити видљив мали гребен. Означава врх хода клипног прстена. Истрошеност отвора цилиндара може се утврдити без растављања мотора или уклањања главе цилиндра. Ако постоји прекомерна потрошња уља, праћена плавим димом из издувне цеви, то је сигуран знак истрошености отвора цилиндара и клипних прстенова.
2. Измерите пречник отвора преко блока, али одмах испод хабајућег гребена. Ово се може урадити помоћу унутрашњег микрометра. Упоредите ово са пречником на дну отвора цилиндра, који није подложан хабању. Ако немате мерне инструменте, користите клип без прстенова и мерачем за мерење зазора између клипа и зида цилиндра. цм: Спецификације. Ако хабање цилиндара прелази дозвољене границе, отвори цилиндара се морају развртати, али обратите пажњу на следеће тачке:
- а) Клипови и отвори цилиндара су блиско усклађени током производње. Стварни пречник клипа је означен бројем на врху; исти број је одштампан на кућишту радилице и означава пречник.
- б) Након бушења, проврти цилиндара морају бити прецизно измерени, а клипови превелике величине морају бити одабрани од доступних да би се обезбедио зазор клипа до зида цилиндра који је наведен у спецификацијама.
- ц) Пречник клипа се мери преко основе сукње.
3. Ако постоји гранично хабање унутар толеранције, можете једноставно уградити нове специјалне клипне прстенове.
4. Пажљиво прегледајте кућиште радилице и блок цилиндра да ли има пукотина и оштећења, користите комад жице да проверите све канале за подмазивање и канале за хлађење да бисте били сигурни да нису зачепљени.
Чланак објављен на интернет порталу (Opelbook.ru)
5. Имајте на уму да гумени чеп који се налази поред прирубнице кућишта квачила на блоку цилиндра покрива рупу за уградњу ТДЦ дијагностичког сензора. Сензор је повезан са дијагностичком јединицом и показује ТДЦ са положаја групе клинова у противтежи радилице.
Коментари посетилаца