Садржај: Чишћење ⬇ Инспекција ⬇
Чишћење
1. Уклоните све спољне компоненте и електричне прекидаче/сензоре са јединице. За потпуно чишћење потребно је уклонити чепове од плуте. На 4-цилиндричним моторима утикачи су утиснути; Да бисте уклонили утикач, избушите малу рупу, а затим уврните у њу саморезни вијак и помоћу клешта или клизног чекића уклоните утикач. На моторима са 6 цилиндара, утикачи су са навојем.
2. Очистите блок цилиндра од остатка заптивке или заптивача, пазећи да не оштетите површине.
3. Уклоните све чепове канала за уље (ако су доступни). Обично су веома чврсти и вероватно ће их требати избушити. Приликом састављања мотора користите нове утикаче. На моторима са 6 цилиндара такође се препоручује уклањање бајпас вентила за уље; Вентил се налази иза филтера за уље (користите нови приликом уградње). Да бисте уклонили бајпас вентил, исеците навој у средини вентила помоћу М10 славине. Ушрафите вијак са подлошком и утичницом у рупу као одстојник (погледајте илустрације).
4. Ако је било који део картера јако контаминиран, биће потребно чишћење паром.
5. Очистите све рупе и пролазе за уље још једном. Исперите све канале топлом водом. Добро осушите све контактне површине и нанесите танак слој уља како бисте спречили корозију. Такође подмажите зидове цилиндра уљем. Да бисте убрзали процес сушења и издували све рупе и канале за подмазивање, препоручује се употреба компримованог ваздуха (погледајте илустрацију).
6. Ако кућиште радилице није много прљаво, чишћење се може обавити врелом водом са сапуном и тврдом четком. Без обзира на метод чишћења, обавезно пажљиво очистите све рупе и пролазе за подмазивање и темељно осушите све компоненте. Заштитите зидове цилиндра како је горе описано да спречите развој корозије.
7. Све навојне рупе морају бити чисте и суве како би се обезбедио тачан момент затезања током монтаже. Да бисте очистили и обновили навоје сваке рупе од рђе, наслага или трагова заптивача, повуците славину одговарајуће величине дуж њих. Када завршите, поново издувајте рупе компримованим ваздухом да бисте их очистили од свих честица прљавштине које су се могле појавити као резултат ове акције. Такође, истовремено очистите навоје вијака за монтажу главе цилиндра и вијака за монтажу поклопца главног лежаја.
8. Нанесите одговарајући заптивач на нове чепове за пролаз уља и уметните их у рупе на блоку и добро затегните.
9. Ако се мотор неће одмах саставити, покријте га великом пластичном кесом; заштитите све контактне површине и зидове цилиндра како је горе описано да бисте спречили развој корозије.
Инспекција
10. Прегледајте делове кућишта радилице на пукотине и корозију. Проверите интегритет навоја у рупама. Ако постоје знаци унутрашњег цурења расхладне течности, нека специјалиста дијагностикује јединицу помоћу посебне опреме. Ако се пронађу кварови, поправите (ако је могуће) или замените јединицу.
11. Проверите да ли у отворима цилиндара има уреза и уреза.
12. Измерите пречник сваког цилиндра на врху (одмах испод степена хабања), центру и дну цилиндра, паралелно са осом радилице. Имајте на уму да постоје различите групе величина називних пречника, узимајући у обзир дозвољена производна одступања; ознака групе величина је одштампана на горњој страни блока цилиндра.
13. Упоредите резултате са спецификацијама на почетку овог одељка. Ако било које мерење премашује границу спецификације, блок цилиндра мора бити поново избушен ако је могуће или замењен и инсталирани нови склопови клипа.
14. Ако су зидови цилиндра јако истрошени, или у случају превелике овалности, сужења, или ако је зазор између клипа и зида цилиндра прекорачен (види поглавље 12), блок цилиндара мора бити избушен (ако је могуће) или замењен и постављени нови клипови. Клипови за поправку (0,5 мм) доступни су за продају за све моторе.
15. Ако су цилиндри у добром стању и нису истрошени до граница наведених у спецификацијама, клипне прстенове треба заменити. У овом случају, цилиндри морају бити брушени како би се осигурало да су нови прстенови правилно постављени. Као резултат тога, површина лежаја клипних прстенова се повећава, а сходно томе се побољшава затегнутост између клипа и цилиндра. Алат за хоновање покреће електрична бушилица. Такође ће вам требати мало керозина (или уља за брушење) и крпе. Подмажите отворе цилиндра уљем за брушење, уметните алат у отвор, стискајући камење. Укључите бушилицу и померајте је горе-доле у рупи. У идеалном случају, линије за хоновање треба да се секу под углом од 60°, иако неки произвођачи клипних прстенова могу одредити другачији угао. Користите уље приликом брушења. Немојте уклањати више материјала него што је потребно. Када завршите, немојте вадити алат из рупе док се окреће; гурните га надоле док се додатак не заустави, а затим уклоните алат ротирајући га ручно у нормалном смеру. Ако се уграђују нови клипови, произвођачи могу одредити различите углове хонања, па прво погледајте упутства произвођача прстенова. Након брушења, обришите сво уље за хоновање. Ако немате потребне алате или вештине, обратите се стручњаку за поправку мотора.
16. На моторима са 6 цилиндара, забијте нови бајпас вентил за уље у потпуности у блок цилиндра помоћу чекића и цевастог дрифта (идеално је утичница од 15 мм) (погледајте илустрације).
Коментари посетилаца