2. Ако рам није доступан, мотор се може раставити на чврстом радном столу или на поду. Будите изузетно опрезни да не преврнете или испустите мотор када радите без постоља.
3. Пре него што раставите мотор или га замените већ обновљеном јединицом, уклоните све спољне компоненте:
- а) Усисни и издувни колектори (погледајте одговарајући одељак).
- б) носачи генератора/пумпе серво управљача/ компресора клима уређаја.
- ц) Водена пумпа (погледајте одговарајући одељак).
- д) Компоненте система горива (погледајте одговарајући одељак).
- д) Кабелски свежањ и сви електрични прекидачи и сензори.
- е) Филтер за уље (погледајте одговарајући одељак).
- г) Замајац/погонски диск (види релевантни део овог одељка).
Пажња! Када уклањате спољне компоненте мотора, обратите посебну пажњу на делове који могу бити корисни или важни током уградње. Обратите пажњу на исправну локацију заптивки, заптивки, одстојника, клинова, подложака, вијака и других малих компоненти.
4. Уколико се за замену купује "некомплетан" мотор (тј. склоп блока цилиндра, радилице, клипова и клипњача), потребно је са старог мотора скинути главу цилиндра, картер, уљну пумпу и зупчасти ремен..
5. Уколико планирате комплетан ремонт, мотор се може раставити и уклонити унутрашње компоненте по следећем редоследу:
- а) Усисни и издувни колектори (погледајте одговарајући одељак).
- б) Зупчасти погонски ремен, ланчаници и затезни механизам.
- ц) Глава цилиндра.
- д) Замајац/погонски диск.
- д) Палета.
- е) Пумпа за уље.
- г) Склоп клипа/оојне клипњаче.
- ц) Радилица.
6. Пре почетка рада, уверите се да имате сав потребан алат при руци.
Материјал копиран са портала OpelBook.ru
Коментари посетилаца