2. Ако рамката не е достъпна, двигателят може да се разглоби на здрава работна маса или на пода. Бъдете изключително внимателни да не преобърнете или изпуснете двигателя, когато работите без стойка.
3. Преди да разглобите двигателя или да го замените с вече реконструиран агрегат, отстранете всички външни компоненти:
- а) Всмукателни и изпускателни колектори (вижте съответния раздел).
- б) Скоби генератор/помпа усилвател на волана/ на компресора на климатичната система.
- в) Водна помпа (вижте съответния раздел).
- г) Компоненти на горивната система (вижте съответния раздел).
- d) Окабеляване и всички електрически превключватели и сензори.
- д) Маслен филтър (вижте съответния раздел).
- g) Маховик/задвижващ диск (вижте съответната част от този раздел).
Внимание! Когато демонтирате външни компоненти на двигателя, обърнете специално внимание на частите, които могат да бъдат полезни или важни по време на монтажа. Обърнете внимание на правилното разположение на уплътненията, уплътненията, разделителите, щифтовете, шайбите, болтовете и други малки компоненти.
4. Ако е закупен "непълен" двигател за смяна (т.е. монтаж на цилиндров блок, колянов вал, бутала и биели), е необходимо да се свалят цилиндровата глава, картера, маслената помпа и зъбчатият ремък от стария двигател.
Източникът е на уебсайта opelbook.ru
5. Ако планирате цялостен ремонт, двигателят може да бъде разглобен и вътрешните компоненти отстранени в следния ред:
- а) Всмукателни и изпускателни колектори (вижте съответния раздел).
- б) Зъбен задвижващ ремък, зъбни колела и опъващ механизъм.
- в) Цилиндрова глава.
- d) Маховик/задвижващ диск.
- г) Палет.
- д) Маслена помпа.
- g) Възли бутало/биела.
- в) Колянов вал.
6. Преди да започнете работа, уверете се, че имате под ръка всички необходими инструменти.
Коментари на посетители