2. Ако основата не е налична, можете да разглобите двигателя върху здрава работна маса или на пода. Бъдете изключително внимателни да не преобърнете или изпуснете двигателя, когато работите без стойка.
3. Преди да разглобите двигателя или да го замените с вече реконструиран агрегат, отстранете всички външни компоненти:
- a) Всмукателни и изпускателни колектори (вижте съответния раздел).
- b) Скоби на генератора/помпата на сервоуправлението/компресора на климатика.
- c) Водна помпа (вижте съответния раздел).
- d) Компоненти на горивната система (вижте съответния раздел).
- д) Окабеляване и всички електрически превключватели и сензори.
- f) Маслен филтър (вижте съответния раздел).
- g) Маховик/задвижваща плоча (вижте съответната част на този раздел).
Внимание! Когато отстранявате външните компоненти на скоростния лост, обърнете специално внимание на частите, които могат да бъдат полезни или важни при монтажа им. Обърнете внимание на правилното разположение на уплътненията, уплътненията, разделителите, щифтовете, шайбите, болтовете и други малки компоненти.
4. Ако е закупен "непълен" двигател за подмяна (т.е. комплект от цилиндров блок, колянов вал, бутала и биели), е необходимо да премахнете главата на цилиндъра, картера, маслената помпа и зъбния задвижващ ремък от стария двигател.
5. Ако планирате цялостен ремонт, двигателят може да бъде разглобен и вътрешните компоненти отстранени в следния ред:
- a) Всмукателни и изпускателни колектори (вижте съответния раздел).
- b) Зъбен задвижващ ремък, зъбни колела и обтегач.
- c) Глава(и) на цилиндър.
- d) Маховик/задвижващ диск.
- д) Палет.
- д) Маслена помпа.
- g) Възли бутало/биела.
- з) Колянов вал.
6. Преди да започнете работа, уверете се, че имате под ръка всички необходими инструменти.
Коментари на посетители