Двигател — премахване и монтиране (Opel Omega B2)

Внимание! При 6-цилиндровите модели с климатик тръбопроводите за хладилен агент трябва да бъдат изключени, за да можете да извадите блока на двигателя от автомобила (вижте съответния раздел). За разреждане на системата се обърнете към специалист по климатизация. И едва след това можете да започнете работа. Осигурете различни капачки/запушалки за уплътняване на маркучи/фуги, докато сваляте двигателя. Накрая е необходимо да заредите климатичната система (свържете се със специалист). Не работете с климатичната система, докато е разредена.

Премахване

1. Паркирайте колата на равна повърхност, след което свалете капака (вижте съответния раздел).

2. Извадете батерията (вижте съответния раздел).

3. Блокирайте задните колела, след което дръпнете ръчната спирачка. Повдигнете предната част на автомобила с крик и го подпрете здраво със стойки на осите. Разхлабете монтажните винтове и свалете долния капак отдолу на двигателя.

4. Източете охладителната система (вижте съответния раздел). Ако двигателят трябва да бъде разглобен, източете и маслото от двигателя и отстранете масления филтър.

5. Намалете налягането в горивната система (вижте съответния раздел), след това отстранете контролния модул на двигателя.

6. Свалете капака от релейната кутия в двигателното отделение и проследете кабелния сноп от двигателя към кутията. Освободете релето на системата за впръскване, след това изключете конектора на кабелния сноп на двигателя от релейния блок (вижте илюстрациите). Освободете уплътнителния пръстен и извадете снопа от релейния блок.







7. Разкачете кабелния сноп на двигателя, който се намира в задната част на акумулатора (вижте илюстрацията).



8. Изключете спомагателния конектор на кабелния сноп на двигателя от положителния извод на акумулатора и развийте заземяващата лента от предната част на двигателя. При някои модели кабелният сноп е свързан към кутията с предпазители вместо към клемата на батерията; в този случай отстранете стопяемата връзка и освободете конектора от корпуса (вижте илюстрациите). След това продължете, както е описано в съответното подзаглавие.

Автомобили с 4-цилиндров двигател

9. Продължете както е описано в Раздел 4А, изпълнете следните процедури:

• a) Отстранете корпуса на въздушния филтър и всмукателните канали.
• b) Свалете тялото на дросела.
• c) Свалете изпускателната тръба.
• d) Изключете маркучите за подаване и връщане на гориво от горивопровода.
• d) Изключете маркуча на усилвателя на спирачките и различните вакуумни маркучи от всмукателния колектор, като отбележите местоположението им. Също така откачете маркуча от допълнителния въздушен клапан на изпускателния колектор.

10. Откачете маркуча за охлаждащата течност от задната част на тръбата за охлаждащата течност от дясната страна на двигателното отделение. Също така откачете горния маркуч на радиатора от главата на цилиндъра и маркуча от скобата на модула за запалване в задната част на главата на цилиндъра.



11. Отстранете двигателя, както е описано в стъпки 12-19.

Автомобили с 6-цилиндров двигател

12. Отстранете двигателя на чистачките на предното стъкло (вижте съответния раздел).

13. Отстранете радиатора (вижте съответния раздел).

14. Разхлабете задържащата скоба и разкачете горния маркуч на радиатора от тръбата за охлаждащата течност на лявата глава на цилиндъра.

15. Избършете зоната около връзките на маркуча/тръбата на помпата на кормилното управление (вижте илюстрацията). Разхлабете задържащата скоба, след това изключете захранващия маркуч от помпата и източете течността от резервоара в подходящ контейнер. Разхлабете гайката и разкачете входящата тръба от помпата, след това запушете маркуча и съединителите на помпата, за да предотвратите навлизането на мръсотия в системата.



16. Продължете, както е описано в Раздел 4А, изпълнете следните процедури:

• a) Отстранете корпуса на въздушния филтър и всмукателните канали.
• b) Изключете кабела на педала на газта и (където е необходимо) кабела на круиз контрола от връзката на дросела и ги освободете от скобата.
• c) Отстранете входящите тръби на ауспуха.
• d) Изключете маркучите за подаване и връщане на гориво от горивопровода (вижте илюстрацията).
• d) Откачете маркуча на усилвателя на спирачките от всмукателния колектор, след това откачете маркучите за обезвъздушаване от задната част на колектора и преместете маркуча на усилвателя настрани от двигателя.
• e) Изключете маркуча за въздух от еднопосочния клапан на спомагателната въздушна система в предната част на двигателя (вижте илюстрацията).
• g) Изключете маркуча на въглеродния филтър от почистващия клапан и вакуумните маркучи на многокамерния въздушен акумулатор от вакуумната тръба на бустера (вижте илюстрацията).

17. Освободете монтажните скоби и изключете маркучите на охлаждащата течност от разширителния резервоар. Отстранете задържащата скоба и извадете резервоара от двигателното отделение, като изключите електрическото окабеляване от сензора за ниво (вижте илюстрациите).









18. Намерете съединителите на маркуча на охладителната система на матрицата на нагревателя върху преградата. Отделете двата маркуча от съединителите. Изключете вакуумния маркуч от вентила на нагревателя (вижте илюстрациите).





19. При моделите с климатик изключете електрическия конектор от компресора. Обърнете се към специалист и изпразнете климатичната система. След това откачете тръбите на хладилния агент (вижте съответния раздел) от свързващите съединители на приемника и над лявата глава на цилиндъра. Незабавно монтирайте тапи в краищата на тръбите, за да предотвратите навлизането на влага от въздуха в системата. Отстранете болтовете на монтажната скоба и преместете амортисьора далеч от двигателя (вижте илюстрациите).











Статия, публикувана на уеб портал opelbook.ru



20. Прикрепете лебедка към монтажните уши на двигателя, след това отстранете предавателния модул, както е описано в Раздел 7А или 7B (вижте илюстрацията).



21. Проверете отново дали нищо не пречи на отстраняването на двигателя. Закрепете всички кабели/маркучи, така че да не се повредят при отстраняване.

22. Развийте монтажните болтове и отстранете виброгасителите (къде са там) от левия и десния носач на двигателя.

23. Развийте гайките, закрепващи лявата и дясната стойка на двигателя към подрамата на двигателя и опорните скоби.

24. Повдигнете двигателя, докато скобите се освободят от опорите, след което отстранете двете опори от превозното средство. Внимателно преместете двигателя напред и го извадете от двигателното отделение (вижте илюстрацията). Бъдете особено внимателни, за да не бъдат прищипани или повредени компоненти по време на отстраняването.



25. Спуснете двигателя върху чиста повърхност и разкачете лебедката.

Монтиране

26. Свържете лебедката към монтажните уши на двигателя и внимателно повдигнете уреда в двигателното отделение.

27. Подравнете скобите на двигателя с лявата и дясната окачалка и спуснете двигателя върху гумените подложки. Проверете дали скобите са правилно свързани към крепежните елементи, след това монтирайте монтажните гайки и ги затегнете до посочения момент на затягане Спецификации.

28. По-нататъшното инсталиране се извършва в реда, обратен на премахването, моля, обърнете внимание на следното:

• a) Инсталирайте трансмисионния модул, както е описано в Раздел 7А или 7B.
• b) При 6-цилиндрови модели с климатик, монтирайте нови О-пръстени на съединителите на компресора и свържете здраво тръбите. Накрая се свържете със специалист и заредете климатичната система с хладилен агент.
• c) Уверете се, че цялото електрическо окабеляване е правилно прокарано и закрепено с всички скоби и че всички съединители са правилно и здраво свързани.
• d) Уверете се, че всички повредени маркучи са правилно свързани и здраво закрепени със скоби.
• d) Регулирайте кабела на педала за газ (вижте съответния раздел).
• д) Поставете нов маслен филтър (където е необходимо) и напълнете двигателя с масло (вижте съответния раздел).
• g) Напълнете охладителната система (вижте съответния раздел).