Увага! На мадэлях з 6-ці цыліндравым рухавіком з паветраным кандыцыянерам, неабходна адлучыць апорныя хладагент трубкі, каб мець магчымасць зняць блок рухавіка з аўтамабіля (гл. адпаведны раздзел). Каб разрадзіць сістэму, звернецеся да адмыслоўца па паветраных кандыцыянерах. І толькі пасля гэтага можна прыступаць да працы. Прыгатуйце розныя вечкі/коркі да закаркуйце шлангі/стыкі падчас здымання рухавіка. У заключэнне неабходна зарадзіць сістэму паветранага кандыцыянера (звяртайцеся да адмыслоўца). Не ўключайце сістэму кандыцыянавання паветра, пакуль яна разраджана.
Зняцце
1. Прыпаркуйце аўтамабіль на роўнай пляцоўцы, затым зніміце капот (гл. адпаведны раздзел).
2. Зніміце акумулятар (гл. адпаведны раздзел).
3. Заблакуйце заднія колы, затым зацягніце ручны тормаз. Паддам кратце перадпакой частка аўтамабіля і надзейна падтрымаеце яе восевымі падпоркамі. Адкруціце шрубы мацавання і зніміце ніжняе вечка з-пад рухавіка.
4. Зліце вадкасць з сістэмы астуджэння (гл. адпаведны раздзел). Калі рухавік неабходна разабраць, таксама зліце маторнае масла і зніміце алейны фільтр.
5. Разгерметызуйце паліўную сістэму (гл. адпаведную частку), затым зніміце электронны модуль сістэмы кіравання рухавіком.
6. Зніміце вечка з блока рэле ў маторным адсеку, і прасочыце джгут правадоў ад рухавіка да блока. Вызваліце рэле сістэмы ўпырску, затым адключыце злучальнік джгута правадоў рухавіка ад блока рэле (гл. ілюстрацыі). Вызваліце ўшчыльняльнае кольца, і адвядзіце паляць ад блока рэле.
7. Адлучыце джгут электраправодкі рухавіка, які ўсталяваны ў задняй частцы акумулятара (гл. ілюстрацыю).
8. Вызваліце дапаможны злучальнік джгута правадоў рухавіка ад дадатнай клемы акумулятара, і адкруціце рамень зазямлення ад перадпакоя часткі рухавіка. На некаторых мадэлях паляць звязаны з кажухом топкі злучэнняў замест клемы акумулятара; у гэтым выпадку, зніміце топкую сувязь, і вызваліце злучальнік з кажуха (гл. ілюстрацыі). Далей дзейнічайце як апісана ў адпаведным пад-загалоўку.
Аўтамабілі з 4-х цыліндравым рухавіком
9. Дзейнічаючы як апісана ў Раздзеле 4А, выканайце наступныя працэдуры:
- а) Зніміце кажух паветранага фільтра і впускные каналы.
- б) Зніміце корпус дроселя.
- в) Зніміце прыёмную трубу глушыцеля.
- г) Адлучыце падавальныя і зваротныя паліўныя шлангі ад паліўнай магістралі.
- д) Адлучыце шланг узмацняльніка тормазу і розныя вакуумныя шлангі ад впускного калектара, адзначаючы іх размяшчэнне. Таксама адлучыце шланг ад клапана дадатковага паветра па выпускным калектары.
10. Адлучыце шланг сістэмы астуджэння ад задняй часткі трубы астуджальнай вадкасці на правым баку маторнага адсека. Таксама адлучыце верхні шланг радыятара ад галоўкі блока цыліндраў і шланг ад кранштэйна модуля запальвання на задняй частцы галоўкі блока цыліндраў.
11. Зніміце рухавік як апісана ў пунктах 12-19.
Аўтамабілі з 6-ці цыліндравым рухавіком
12. Зніміце матор шклоачышчальніка (гл. адпаведны раздзел).
13. Зніміце радыятар (гл. адпаведны раздзел).
14. Прыслабце крапежны клямар, і адлучыце верхні шланг радыятара ад трубы астуджальнай вадкасці на левай галоўцы блока цыліндраў.
15. Абатрыце ўчастак вакол злучальных муфт шланга/трубы на помпе ўзмацняльніка рулявога кіравання (гл. ілюстрацыю). Прыслабце крапежны клямар, затым адлучыце які падае шланг ад помпы і зліце вадкасць з бачка ў падыходны кантэйнер. Адкруціце гайку, і адлучыце якая падводзіць трубу ад помпы, затым закаркуйце шланг і злучальныя муфты помпы, каб прадухіліць трапленне бруду ў сістэму.
16. Дзейнічаючы як апісана ў Раздзеле 4А, выканайце наступныя працэдуры:
- а) Зніміце кажух паветранага фільтра і впускные каналы.
- б) Адлучыце тросік педалі газу і (дзе неабходна) тросік сістэмы кіравання хуткасцю руху ад цягі дросельнай засланкі, і вызваліце іх ад кранштэйна.
- в) Зніміце прыёмныя трубы глушыцеля.
- г) Адлучыце падавальныя і зваротныя паліўныя шлангі ад паліўнай магістралі (гл. ілюстрацыю).
- д) Адлучыце шланг узмацняльніка тормазу ад впускного калектара, затым адлучыце шлангі вентыляцыі ад задняй часткі калектара і зрушыце шланг узмацняльніка ад рухавіка.
- е) Адлучыце паветраны шланг ад аднанакіраванага клапана сістэмы дадатковага паветра ў пярэдняй частцы рухавіка (гл. ілюстрацыю).
- ж) Адлучыце шланг вугальнага фільтра ад клапана ачысткі і вакуумныя шлангі шматкамернага назапашвальніка паветра ад вакуумнай трубкі ўзмацняльніка (гл. ілюстрацыю).
17. Вызваліце крапежныя клямкі і адлучыце шлангі астуджальнай вадкасці ад пашыральнага бачка. Зніміце крапежны клямар і выдаліце бачок з маторнага адсека, адключаючы электраправодку ад датчыка ўзроўня (гл. ілюстрацыі).
18. Знайдзіце злучальныя муфты шланга сістэмы астуджэння матрыцы ацяпляльніка на перагародцы. Адлучыце абодва шланга ад злучальных муфт. Адлучыце вакуумны шланг ад клапана ацяпляльніка (гл. ілюстрацыі).
19. На мадэлях з паветраным кандыцыянерам адключыце злучальнік электраправодкі ад кампрэсара. Звернецеся да адмыслоўца і разрадзіце сістэму кандыцыянера. Затым адлучыце трубкі холадагенту (гл. якая адпавядае частка) ад злучальных муфтах на прымачы і вышэй левай галоўкі блока цыліндраў. Неадкладна ўсталюеце заглушкі на канцы трубак, каб вільгаць з паветра не патрапіла ў сістэму. Адкруціце ніты крапежнага заціску, і зрушыце амартызатар ад рухавіка (гл. ілюстрацыі).
20. Далучыце лябёдку да мантажных вушэй рухавіка, затым зніміце блок трансмісіі як апісана ў Раздзеле 7А або 7В (гл. ілюстрацыю).
21. Яшчэ раз праверце, каб нішто не замінала зняццю рухавіка. Замацуйце ўсю электраправодку/шлангі так, каб яны не былі пашкоджаны пры зняцці.
22. Адкруціце мантажныя ніты, і зніміце вібрагасільнікі (дзе маюцца) з левага і правага падвешвання рухавіка.
23. Адкруціце гайкі, якія мацуюць левы і правы падвесы рухавіка да падматорнай рамы і апорным кранштэйнам.
24. Прыпадніміце рухавік, пакуль кранштэйны не вызваляцца ад мацаванняў, затым зніміце абодва мацаванні з аўтамабіля. Асцярожна перамесціце рухавік наперад, і падніміце яго з маторнага адсека (гл. ілюстрацыю). Будзьце асабліва асцярожныя, каб ніякія кампаненты не былі заціснутыя і пашкоджаны падчас зняцця.
25. Апусціце рухавік на чыстую паверхню, і адлучыце лябёдку.
Усталяванне
26. Падлучыце лябёдку да мантажных вушэй рухавіка і акуратна падніміце блок у маторны адсек.
27. Сумясціце кранштэйны рухавіка з левым і правым падвешваннямі, і апусціце рухавік на гумовыя падушкі. Праверце, каб кранштэйны правільна злучыліся з мацаваннямі, затым усталюеце мантажныя гайкі і зацісніце іх намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
28. Далей устаноўка праводзіцца ў зваротным зняцці парадку, звярніце ўвагу на наступнае:
- а) Усталюйце блок трансмісіі як апісана ў Раздзеле 7А або 7В.
- б) На мадэлях з 6-ці цыліндравым рухавіком з паветраным кандыцыянерам усталюеце новыя колцавыя ўшчыльненні на злучальныя муфты кампрэсара, і надзейна злучыце трубы. У заключэнне звернецеся да адмыслоўца і зарадзіце сістэму кандыцыянавання холадагентам.
- в) Пераканайцеся ў тым, што ўся электраправодка пракладзена правільна і замацавана ўсімі клямарамі, і што ўсе злучальнікі правільна і надзейна падключаны.
- г) Пераканайцеся, што ўсе патрывожаныя шлангі правільна падлучаныя і надзейна замацаваныя клямкамі.
- д) Адрэгулюйце тросік педалі газу (гл. адпаведны раздзел).
- е) Усталюйце новы алейны фільтр (дзе неабходна) і запоўніце рухавік алеем (гл. адпаведны раздзел).
- ж) Запоўніце сістэму астуджэння (гл. адпаведны раздзел).
Каментары наведвальнікаў