Зняцце
1. Заблакуйце заднія колы, зацягніце ручны тормаз і змясціце рычаг выбару рэжыму руху ў становішчы N. Паддамкаркайце перадпакой частка аўтамабіля і надзейна ўсталюеце яе на восевыя падпоркі. Адкруціце шрубы мацавання і зніміце з-пад рухавіка ніжняе вечка. Адлучыце ад акумулятара адмоўны провад.
Увага! На мадэлях з супрацьугоннай сістэмай Opel (ATWS) неабходна зняць адмоўны провад з клемы акумулятара на працягу 15 секунд пасля выключэння запальвання, каб прадухіліць уключэнне аварыйнай сігналізацыі.
2. Адмацуйце пярэдні канец карданнага вала ад фланца трансмісіі (гл. Раздзел 8) і зніміце вібрагасільнік (дзе маецца). Зрушыце да Ардан вал направа ад блока трансмісіі і падвяжыце яго да дна аўтамабіля.
3. Выцягніце крапежныя клямкі, аддзеліце цягу пераключэння рэжымаў руху ад блока трансмісіі і рычага і зніміце яе (гл. ілюстрацыю). Сачыце за тым, каб не страціць шарнірныя ўтулкі рычага.
4. Знайдзіце шлангі, злучаныя з трубкамі ахаладжальніка трансмісійнай вадкасці, якія выходзяць з блока. Счысціце ўвесь бруд, затым прыслабце крапежныя хамуты і адлучыце абодва шланга. Мінімізуйце страту вадкасці, адхінуўшы шлангі назад і надзейна злучыўшы іх са сумежнымі трубкамі (гл. ілюстрацыі).
5. Адключыце злучальнік электраправодкі ад датчыка хуткасці кручэння выходнага вала трансмісіі (гл. ілюстрацыю 8.50), які знаходзіцца ў задняй частцы блока. Адлучыце электраправодку датчыка ад трансмісіі.
Аўтамабілі з 4-х цыліндравым рухавіком
6. На рухавіках з адным верхнім распредвалом (SOHC) адключыце злучальнік электраправодкі ад модуля кіравання запальваннем (гл. адпаведны раздзел). Прыслабце і зніміце ніты мацавання кранштэйна модуля, пазначыўшы месцазнаходжанне пад'ёмнага вуха рухавіка, затым выпусціце электраправодку. Зніміце модуль і кранштэйны з галоўкі блока цыліндраў. Выпусціце высакавольтную праводку з крапежных клямараў і адвядзіце зборку ад блока трансмісіі.
7. На ўсіх мадэлях адмацуйце ад блока трансмісіі злучальнік праводкі датчыка кіслароду і адключыце яго.
8. Прыслабце і зніміце ніт кранштэйна перадпакоя секцыі выхлапной сістэмы, затым адкруціце ніты, якія мацуюць перадпакой секцыю да прамежкавай і адлучыце іх сябар ад сябра.
9. На мадэлях з суцэльным паддонам картэра прыслабце і зніміце ніты, якія мацуюць кранштэйны да картэра трансмісіі і сценкам блока цыліндраў. Зніміце з рухавіка абодва кранштэйна, затым зніміце ніжняе вечка гідратарнсфарматара з падставы картара трансмісіі.
10. На мадэлях з двухсекцыйным паддонам картэра зніміце вечка з фланца паддона, каб атрымаць доступ да нітаў прываднага дыска.
11. Прыслабце і зніміце бачныя ніты мацавання гідратарнсфарматара да прываднага дыска, затым з дапамогай гнязда і падаўжальнага стрыжня павярніце шкіў коленвала і адкруціце пакінутыя ніты (усяго шэсць нітаў). Каб заблакаваць дыск, зніміце з падставы кажуха гідратарнсфарматара вечка і ўстаўце ў адтуліну вялікую адвёртку.
12. Падапрыце трансмісію дамкратам, праклаўшы паміж імі кавалак дошкі, і прыпадніміце дамкрат, каб перанеслі на яго вага трансмісіі (гл. ілюстрацыю).
13. Прыслабце і зніміце ніты, якія мацуюць папярочку задняга падвешвання блока трансмісіі да кузава аўтамабіля (гл. ілюстрацыю).
14. Злёгку апусціце блок трансмісіі і адлучыце шланг сапуна ад верхняй сценкі блока.
15. Прасочыце праводку ад датчыка становішча рычага выбару рэжыму руху і адключыце яе злучальнік. Адмацуеце злучальнік і адвядзіце яго ад картара трансмісіі. Калі крапежны клямар злучальніка пры зняцці зламалася, набудзьце новую.
16. Выпусціце крапежныя клямкі і адключыце злучальнікі электраправодкі ад сценкі картэра трансмісіі (гл. ілюстрацыю). Выпусціце ўсю электраправодку з крапежных клямараў, папярэдне пазначыўшы як яна пралягае, і адвядзіце правады ад трансмісіі.
17. Прыслабце і зніміце ўсе балты, якія мацуюць картэр трансмісіі да рухавіка! Запомніце размяшчэнне кожнага ніта і кранштэйна, каб палегчыць наступную ўсталёўку. Яшчэ разупэўніцеся, што адключылі і адвялі ад трансмісіі ўсе кампаненты, каб яны не мяшалі працэдуры зняцця.
18. Каб гідратарнсфарматар пры зняцці трансмісіі не выпаў, упіхніце яго цалкам у картэр.
19. Перамесціце дамкрат і трансмісію назад, каб зняць блок з усталявальных загваздак. Акуратна апусціце дамкрат і выведзіце блок з-пад аўтамабіля. Зніміце ўсталявальныя загваздкі з трансмісіі або рухавіка, калі яны дрэнна замацаваныя, і захоўваеце іх у выдаленым ад працоўнай прасторы месцы.
Аўтамабілі з 6-ці цыліндравым рухавіком
20. Зніміце абедзве перадпакоі секцыі выхлапной сістэмы (гл. адпаведны раздзел).
21. Зніміце з фланца паддона вечка, каб атрымаць доступ да нітаў мацавання гідратарнсфарматара. Прыслабце і зніміце бачныя ніты мацавання гідратарнсфарматара да прываднага дыска, затым з дапамогай гнязда і падаўжальнага стрыжня павярніце шкіў коленвала і адкруціце пакінутыя ніты (усяго шэсць нітаў). Каб заблакаваць дыск, зніміце з падставы кажуха гідратарнсфарматара вечка і ўстаўце ў адтуліну вялікую адвёртку (гл. ілюстрацыі).
22. Зніміце трансмісію як апісана ў пунктах 12-19.
Усталяванне
23. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротным парадку, надаючы ўвагу наступнаму.
- а) Калі ўстанаўліваецца новы блок трансмісіі, зліце вадкасць з ахаладжальніка і прадуйце яго трубкі, выкарыстоўваючы паветра пад нізкім ціскам.
- б) Праверце цэнтравальны штыфт гідратарнсфарматара і ўтулку коленвала на наяўнасць пашкоджанняў і прыкмет зносу. Счысціце бруд і іржу, затым вышмаруйце ўтулку і штыфт невялікай колькасцю малібдэнавай змазкі (Opel, рэкамендуе выкарыстоўваць склад 19 48 568).
- в) Перад усталёўкай пераканайцеся, што гідратарнсфарматар правільна зачэплены з трансмісіяй, вымераўшы адлегласць ад нітаў мацавання гідратарнсфарматара да прываднага дыска да кантактнай паверхні трансмісіі. Яно павінна быць 15 мм (гл. ілюстрацыю).
- г) Змесціце ўсталявальныя загваздкі кожны на ранейшае месца і ўсталюеце трансмісію. Працуйце вельмі асцярожна, не дазваляйце блоку павіснуць усёй вагай на гідратарнсфарматары. Усталюйце балты мацавання і зацісніце іх намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
- д) Выраўнуйце гідратарнсфарматар з прывадным дыскам, затым усталюеце балты яго мацавання і зацісніце іх пакуль толькі злёгку. Працуючы ў дыяганальнай паслядоўнасці, зацісніце балты высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
- е) Пераканайцеся, што электраправодка/ шлангі трансмісіі пракладзены правільна і прымацаваны ўсімі клямарамі.
- ж) Зніміце ўсе сляды блакавальнага складу з разьбярства нітаў мацавання папярочкі задняга падвешвання трансмісіі да кузава. Вырабіце некалькі кропель свежага блакавальнага складу (Opel рэкамендуе выкарыстаць склад 15 10 181) на разьбярства кожнага ніта, усталюеце іх і зацісніце высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
- з) Зацісніце ўсе гайкі і балты намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі (дзе дадзена).
- і) У заключэнне, запоўніце трансмісію названым у Спецыфікацыях тыпам і колькасцю вадкасці (гл. Главу 2) і адрэгулюйце цягу пераключэння рэжыму руху як апісана ў Главе 3.
Каментары наведвальнікаў