Automatski mjenjač — skidanje i ugradnja (Opel Omega B2)

Uklanjanje

1. Blokirajte stražnje kotače, povucite ručnu kočnicu i postavite ručicu za odabir načina vožnje u položaj N. Podignite prednji dio vozila dizalicom i čvrsto ga poduprite na oslonce osovine. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite donji poklopac ispod motora. Odvojite negativni kabel od akumulatora.

Pažnja! Na modelima s Opelovim protuprovalnim sustavom upozorenja (ATWS), negativni kabel akumulatora mora se ukloniti unutar 15 sekundi nakon isključivanja kontakta kako bi se spriječilo aktiviranje svjetala upozorenja.

2. Odvojite prednji kraj propelerskog vratila od prirubnice prijenosa (vidi Odjeljak 8) i uklonite prigušivač vibracija (gdje je dostupno). Pomaknite pogonsko vratilo desno od prijenosne jedinice i zavežite ga za dno automobila.

3. Uklonite pričvrsne kopče, odvojite polugu mjenjača od jedinice prijenosa i poluge i uklonite je (pogledajte ilustraciju). Pazite da ne izgubite čahure osovine poluge.



4. Locirajte crijeva spojena na cijevi hladnjaka tekućine prijenosa koja izlaze iz bloka. Očistite svu prljavštinu, zatim olabavite stezaljke i odvojite oba crijeva. Smanjite gubitak tekućine savijanjem crijeva unazad i njihovim sigurnim spajanjem na susjedne cijevi (pogledajte ilustracije).







5. Odvojite konektor kabelskog svežnja od osjetnika brzine izlaznog vratila mjenjača (vidi sliku 8.50), koji se nalazi na stražnjoj strani bloka. Odvojite ožičenje senzora od prijenosa.

Automobili s 4-cilindričnim motorom

6. Na motorima s jednim bregastim vratilom u glavi (SOHC), odvojite konektor ožičenja od upravljačkog modula paljenja (pogledajte odgovarajući odjeljak). Otpustite i uklonite pričvrsne vijke nosača modula, označavajući mjesto ušice za podizanje motora, zatim otpustite električno ožičenje. Uklonite modul i nosač s glave cilindra. Otpustite visokonaponsko ožičenje s montažnih nosača i odmaknite sklop od prijenosnog bloka.

7. Na svim modelima odspojite konektor ožičenja osjetnika za kisik od modula prijenosa i odspojite ga.



8. Otpustite i uklonite vijak nosača prednjeg ispušnog dijela, zatim odvrnite vijke koji pričvršćuju prednji dio za srednji dio i odvojite ih jedan od drugog.

9. Na modelima s jednodijelnim koritom ulja, otpustite i uklonite vijke koji pričvršćuju nosače na kućište prijenosa i stijenke bloka cilindra. Uklonite oba nosača s motora, zatim uklonite donji poklopac pretvarača zakretnog momenta s baze kućišta mjenjača.

10. Na modelima s dvodijelnim koritom ulja, uklonite poklopac s prirubnice korita ulja kako biste dobili pristup vijcima pogonske ploče.

11. Otpustite i uklonite vidljive vijke za pričvršćivanje pretvarača zakretnog momenta za pogonsku ploču, a zatim pomoću utičnice i produžne šipke okrenite remenicu radilice i uklonite preostale vijke (samo šest vijaka). Za zaključavanje diska uklonite poklopac s baze kućišta pretvarača zakretnog momenta i umetnite veliki odvijač u rupu.

12. Poduprite mjenjač dizalicom, stavljajući komad drveta između njih, i podignite dizalicu da prenesete težinu mjenjača na nju (pogledajte ilustraciju).



13. Otpustite i uklonite vijke koji pričvršćuju poprečni nosač stražnjeg ovjesa mjenjačke jedinice na karoseriju vozila (pogledajte ilustraciju).





14. Lagano spustite blok prijenosa i odvojite crijevo za odzračivanje s gornje stijenke bloka.

15. Pratite ožičenje od senzora položaja ručice mjenjača i odvojite njegov konektor. Otkopčajte konektor i odmaknite ga od kućišta prijenosa. Ako se montažni nosač konektora slomi tijekom uklanjanja, kupite novi.

16. Otpustite pričvrsne kopče i odvojite konektore ožičenja od stijenke kućišta mjenjača (pogledajte ilustraciju). Oslobodite sve električne žice od montažnih nosača, nakon što ste prethodno označili njihov put, i odmaknite žice od prijenosa.



17. Otpustite i uklonite sve vijke koji pričvršćuju kućište mjenjača za motor! Upamtite mjesto svakog vijka i nosača kako bi buduća instalacija bila lakša. Provjerite jeste li odspojili i odmaknuli sve komponente od mjenjača tako da ne ometaju postupak uklanjanja.



18. Kako biste spriječili ispadanje pretvarača zakretnog momenta prilikom skidanja mjenjača, gurnite ga do kraja u kućište radilice.

19. Pomaknite dizalicu i mjenjač unatrag kako biste uklonili blok s klinova za lociranje. Pažljivo spustite dizalicu i uklonite blok ispod vozila. Uklonite klinove za lociranje s mjenjača ili motora ako su olabavljeni i pohranite ih dalje od radnog područja.

Automobili sa 6-cilindričnim motorom

20. Uklonite oba prednja dijela ispušnog sustava (pogledajte odgovarajući odjeljak).

21. Uklonite poklopac s prirubnice korita ulja kako biste dobili pristup pričvrsnim vijcima pretvarača zakretnog momenta. Otpustite i uklonite vidljive pričvrsne vijke pretvarača zakretnog momenta na pogonsku ploču, a zatim pomoću utičnice i produžne šipke okrenite remenicu radilice i uklonite preostale vijke (samo šest vijaka). Za zaključavanje diska uklonite poklopac s baze kućišta pretvarača zakretnog momenta i umetnite veliki odvijač u rupu (pogledajte ilustracije).







22. Uklonite prijenos kako je opisano u koracima 12-19.

Montaža

23. Izvedite instalaciju obrnutim redoslijedom, pazeći na sljedeće.

• a) Ako se ugrađuje nova prijenosna jedinica, ispraznite hladnjak i ispuhajte vodove hladnjaka pomoću zraka niskog tlaka.
• b) Provjerite ima li oštećenja i znakova istrošenosti na klinu za centriranje pretvarača zakretnog momenta i čahuri radilice. Očistite svu prljavštinu i hrđu, a zatim podmažite čahuru i zatik s malom količinom moly masti (Opel preporučuje korištenje sastava 19 48 568).
• c) Prije ugradnje, provjerite je li pretvarač zakretnog momenta ispravno spojen s mjenjačem mjerenjem udaljenosti od montažnih vijaka pretvarača zakretnog momenta i pogonske ploče do kontaktne površine mjenjača. Trebao bi biti 15 mm (pogledajte ilustraciju).
• d) Stavite klinove za lociranje svaki u svoj izvorni položaj i ugradite prijenos. Radite vrlo pažljivo, nemojte dopustiti da blok cijelom svojom težinom visi na pretvaraču zakretnog momenta. Ugradite pričvrsne vijke i zategnite ih zakretnim momentom navedenim u Specifikacijama.
• d) Poravnajte pretvarač zakretnog momenta s pogonskom pločom, zatim postavite njegove pričvrsne vijke i za sada ih samo lagano zategnite. Radeći dijagonalno, zategnite vijke na zakretni moment naveden u Specifikacijama.
• e) Osigurajte da su ožičenje/crijeva prijenosa pravilno postavljeni i pričvršćeni svim stezaljkama.
• g) Uklonite sve tragove smjese za blokiranje s navoja vijaka koji pričvršćuju poprečni nosač ovjesa stražnjeg mjenjača za karoseriju. Nanesite nekoliko kapi svježe smjese za blokiranje (Opel preporučuje korištenje sastava 15 10 181) na navoje svakog vijka, ugradite ih i zategnite do momenta zatezanja navedenog u Specifikacijama.
• h) Zategnite sve matice i vijke na zakretni moment naveden u Specifikacijama (gdje je navedeno).
• i) Na kraju, napunite mjenjač vrstom i količinom tekućine navedenom u Specifikacijama (vidi Poglavlje 2) i podesite šipku za odabir načina vožnje kako je opisano u poglavlju 3.

Tekst kopiran s web portala www.opelbook.ru