Pažnja! Bit će potrebna nova brtva glavne posude. Ako je potrebno ukloniti i međuposudu, kupite novu brtvu i za nju.
1. Mjenjač nema otvor za pražnjenje. Ako iz bilo kojeg razloga treba ispustiti tekućinu za prijenos, potrebno je ukloniti glavnu posudu i, u nekim slučajevima, međuposudu.
2. Parkirajte automobil na ravnom mjestu (ne nizbrdo), isključite paljenje i zategnite ručnu kočnicu. Za bolji pristup, podignite prednji dio vozila i sigurno ga poduprite na oslonce za osovine. Imajte na umu da prilikom punjenja bloka i mjerenja razine tekućine vozilo mora biti u vodoravnom položaju.
3. Postavite posudu ispod čepa za razinu tekućine na desnoj strani posude glavnog prijenosa. Odvijte čep i uklonite ga zajedno s brtvenom podloškom (pogledajte ilustraciju).
4. Pustite da tekućina iscuri u posudu, a zatim vratite čep (pogledajte ilustraciju).
5. Imajte na umu da je posuda još uvijek puna ulja, stavite veliku posudu ispod nje. Ravnomjerno i postupno otpustite i uklonite pričvrsne vijke korita ulja, pazeći na položaj pričvrsnih nosača cijevi rashladnog sredstva (pogledajte ilustraciju). Pažljivo izvadite pleh i izlijte sadržaj u posudu. Uklonite brtvu - treba je zamijeniti.
6. Za potpuno ispuštanje tekućine iz mjenjača, otpustite i uklonite vijke za pričvršćivanje srednje posude, zatim je uklonite iz mjenjača i ispustite sadržaj u spremnik. Uklonite brtvu - treba je zamijeniti.
7. Odvijte tri pričvrsna vijka i uklonite filtar tekućine prijenosa (pogledajte ilustracije). Operite filtarski element u otapalu, zatim provjerite ima li začepljenja i oštećenja. Ako je filtarski element začepljen ili mu je brtva oštećena, filtar se mora zamijeniti (brtva se ne prodaje zasebno).
Materijal kopiran s ovog portala Opelbook.ru
8. Očistite spojne površine posude i prijenosa i obrišite unutrašnjost. Uklonite magnet s glavne ladice i ostružite sve metalne čestice.
Čestice bi trebale biti vrlo male - veliki metalni komadići ukazuju na istrošenost komponenti prijenosa (pogledajte ilustraciju). Također uklonite sve tragove smjese za blokiranje s navoja montažnih vijaka korita ulja.
9. Provjerite jesu li kontaktne površine filtra i mjenjača čiste i suhe. Postavite filtar u mjenjač, zatim ugradite pričvrsne vijke i zategnite ih navedenim momentom Tehnički podaci.
10. Gdje je potrebno, ugradite srednju posudu zajedno s novom brtvom (pogledajte ilustraciju). Nanesite malo spoja za blokiranje (Opel preporučuje korištenje sastava 15 10 181) na svaki od montažnih vijaka, zatim postavite vijke i zategnite ih ravnomjerno i postupno navedenom silom zatezanja Tehnički podaci.
11. Provjerite jesu li spojne površine glavne posude i prijenosnog bloka čiste i suhe. Postavite novu brtvu na posudu i nanesite malu količinu smjese za blokiranje (Opel preporučuje korištenje 15 10 181) na svakom od montažnih vijaka. Ugradite posudu i brtvu, zatim umetnite vijke i zategnite ih ravnomjerno i postupno do navedenog momenta zatezanja Tehnički podaci (pogledajte ilustraciju).
12. Punjenje mjenjača prilično je nezgodno. Provjerite je li vozilo ravno, zatim napunite mjenjač polaganim ulijevanjem svježe tekućine kroz otvor za čep u glavnoj posudi. Kada razina tekućine dosegne dno otvora čepa, pokrenite motor.
13. Pustite motor da radi u praznom hodu i pažljivo ulijte preostalu tekućinu. Kada razina tekućine ponovno dosegne bazu otvora čepa, postavite čep i brtvenu podlošku i zategnite ih na navedeni moment zatezanja Tehnički podaci.
14. Vozite vozilo kratko vrijeme kako biste omogućili da se nova tekućina potpuno rasporedi po komponentama mjenjača, zatim ponovno provjerite razinu tekućine (pogledajte odgovarajući odjeljak). Kada završite, postavite novu brtvenu podlošku na čep razine, zatim postavite čep i zategnite ga na navedeni moment zatezanja Tehnički podaci.
Komentari posjetitelja