Внимание! Потребуется новая прокладка основного поддона. Если промежуточный поддон также должен быть удален, приобретите новую прокладку и для него.
1. Трансмиссия не имеет сливного отверстия. Если по какой-либо причине трансмиссионную жидкость требуется слить, необходимо снять главный поддон, а в некоторых случаях и промежуточный поддон.
2. Припаркуйте автомобиль на ровном месте (не под уклон), выключите зажигание и затяните ручной тормоз. Для улучшения доступа поддомкратьте переднюю часть автомобиля и надежно установите ее на осевые подпорки. Обратите внимание, что при заполнении блока и измерении уровня жидкости автомобиль должен быть в горизонтальном положении.
3. Поместите контейнер под пробкой измерения уровня жидкости на правой стенке основного поддона трансмиссии. Открутите пробку и снимите ее вместе с уплотнительной шайбой (см. иллюстрацию).
4. Дайте жидкости стечь в контейнер, затем установите пробку (см. иллюстрацию).
5. Имейте в виду, что поддон все еще наполнен маслом, подставьте под него большой контейнер. Равномерно и постепенно ослабьте и снимите болты крепления поддона, отметив местоположение крепежных скоб трубок охладителя (см. иллюстрацию). Аккуратно снимите поддон и вылейте содержимое в контейнер. Снимите прокладку — она подлежит замене.
6. Чтобы полностью слить жидкость из блока трансмиссии, ослабьте и снимите болты крепления промежуточного поддона, а затем снимите его с трансмиссии и слейте содержимое в контейнер. Снимите прокладку — она подлежит замене.
7. Открутите три болта крепления и снимите фильтр трансмиссионной жидкости (см. иллюстрации). Промойте фильтрующий элемент в растворителе, затем осмотрите его на засорение и наличие повреждений. Если фильтрующий элемент забит или повреждено его уплотнение, то фильтр должен быть заменен (уплотнение не продается отдельно).
8. Очистите контактные поверхности поддона и трансмиссии и оботрите внутреннюю часть. Извлеките из основного поддона магнит и снимите с него все металлические частицы.
Частицы должны быть очень мелкими — большие металлические крошки указывают на износ компонентов трансмиссии (см. иллюстрацию). Снимите также все следы блокирующего состава с резьбы болтов крепления поддона.
9. Убедитесь, что контактные поверхности фильтра и трансмиссии чистые и сухие. Поместите фильтр в трансмиссию, затем установите болты крепления и зажмите их усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
10. Где необходимо, установите промежуточный поддон вместе с новой прокладкой (см. иллюстрацию). Нанесите немного блокирующего состава (Opel рекомендует использовать состав 15 10 181) на каждый из болтов крепления, затем установите болты и зажмите их равномерно и постепенно усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
11. Убедитесь, что контактные поверхности главного поддона и блока трансмиссии чистые и сухие. Установите на поддон новую прокладку и нанесите немного блокирующего состава (Opel рекомендует использовать 15 10 181) на каждый из болтов крепления. Установите поддон и прокладку, затем вставьте болты и зажмите их равномерно и постепенно усилием затяжки, регламентированным Спецификациями (см. иллюстрацию).
12. Заполнять трансмиссию весьма неудобно. Убедитесь, что автомобиль стоит горизонтально, затем заполните трансмиссию, понемногу вливая свежую жидкость через отверстие под пробку в главном поддоне. Как только уровень жидкости дойдет до основания проема под пробку, запустите двигатель.
13. Дайте двигателю работать на холостом ходу и аккуратно влейте остаток жидкости. Как только уровень жидкости вновь дойдет до основания проема под пробку, установите пробку и уплотнительную шайбу и зажмите ее усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
14. Совершите короткую поездку, чтобы новая жидкость полностью распределилась вокруг компонентов трансмиссии, затем повторно проверьте уровень жидкости (см. соответствующий раздел). По окончании, установите новую уплотнительную шайбу на пробку измерения уровня, затем установите пробку и зажмите ее усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
Комментарии посетителей