Пажња! Биће потребна нова заптивка главне посуде. Ако се средња посуда такође мора уклонити, купите и нову заптивку за њу.
1. Мењач нема отвор за одвод. Ако из било ког разлога течност за мењач треба да се испразни, мора се уклонити главни картер, ау неким случајевима и средњи картер.
2. Паркирајте аутомобил на равном терену (не косо), искључите контакт и повуците ручну кочницу. Да бисте побољшали приступ, подигните предњи део возила и безбедно га поставите на осовине. Имајте на уму да приликом пуњења блока и мерења нивоа течности аутомобил мора бити у хоризонталном положају.
3. Поставите посуду испод чепа за ниво течности са десне стране главног корита мењача. Одврните утикач и уклоните га заједно са заптивном подлошком (види илустрацију).
4. Пустите да течност исцури у посуду, а затим поставите чеп (види илустрацију).
5. Имајте на уму да је тигањ још увек напуњен уљем, испод ње ставите велику посуду. Олабавите и уклоните завртње корита равномерно и постепено, узимајући у обзир локацију носача цеви за расхладно средство (види илустрацију). Пажљиво уклоните посуду за капање и сипајте садржај у посуду. Уклоните заптивку - мора се заменити.
6. Да бисте потпуно испразнили течност из јединице мењача, олабавите и уклоните вијке за причвршћивање средњег корита, а затим га уклоните из мењача и исцедите садржај у посуду. Уклоните заптивку - мора се заменити.
7. Уклоните три монтажна вијка и уклоните филтер течности за мењач (види илустрације). Оперите филтерски елемент у растварачу, а затим проверите да ли је зачепљен и оштећен. Ако је филтерски елемент зачепљен или је његова заптивка оштећена, филтер се мора заменити (печат се не продаје засебно).
8. Очистите контактне површине корита и мењача и обришите унутрашњост. Уклоните магнет из главног лежишта и уклоните све металне честице из њега.
Честице треба да буду веома фине - велики метални чипови указују на хабање компоненти преноса (види илустрацију). Такође уклоните све трагове блокирајуће масе са навоја вијака посуде.
9. Уверите се да су филтер и контактне површине мењача чисте и суве. Поставите филтер у мењач, затим уградите монтажне завртње и затегните их наведеним моментом затезања спецификације.
10. Где је потребно, уградите међупосуду са новом заптивком (види илустрацију). Нанесите неко једињење за блокирање (Опел препоручује смешу 15 10 181) на сваки од монтажних вијака, затим поставите завртње и затегните их равномерно и постепено са регулисаним моментом затезања спецификације.
11. Уверите се да су спојне површине главне посуде и јединице преноса чисте и суве. Уградите нову заптивку на посуду и нанесите нешто за блокирање (Опел препоручује коришћење 15 10 181) за сваки монтажни вијак. Уградите посуду и заптивку, затим уметните завртње и затегните их равномерно и постепено са наведеним моментом затезања спецификације (види илустрацију).
12. Пуњење преноса је веома незгодно. Уверите се да је возило нивелисано, а затим напуните мењач полако уливајући свежу течност кроз отвор за чеп на главном кориту. Када ниво течности достигне дно отвора чепа, покрените мотор.
13. Пустите мотор да ради у празном ходу и пажљиво сипајте остатак течности. Чим ниво течности поново достигне дно отвора за чеп, уградите чеп и заптивну подлошку и затегните их наведеним моментом затезања спецификације.
14. Возите кратку вожњу тако да се нова течност потпуно распореди око компоненти мењача, а затим поново проверите ниво течности (види релевантни одељак). Када завршите, поставите нову заптивну подлошку на чеп нивоа, затим поставите утикач и затегните га наведеним моментом затезања спецификације.
Коментари посетилаца