Пажња! Биће потребна нова заптивка главне посуде. Ако је потребно уклонити и средњу посуду, купите и нову заптивку за њу.
1. Мењач нема отвор за одвод. Ако из било ког разлога течност за мењач треба да се испразни, главна посуда и, у неким случајевима, средња посуда се морају уклонити.
2. Паркирајте аутомобил на равној површини (не на нагибу), искључите контакт и повуците ручну кочницу. За бољи приступ, подигните предњи део возила и безбедно га ослоните на осовине. Имајте на уму да приликом пуњења блока и мерења нивоа течности возило мора бити у хоризонталном положају.
3. Поставите посуду испод чепа за ниво течности са десне стране главног корита мењача. Одврните утикач и уклоните га заједно са заптивном подлошком (погледајте илустрацију).
4. Пустите да течност исцури у посуду, а затим замените чеп (погледајте илустрацију).
5. Имајте на уму да је тигањ још увек пун уља, испод ње ставите велику посуду. Постепено и равномерно олабавите и уклоните завртње за причвршћивање уљног корита, узимајући у обзир локацију носача цеви за расхладну течност (погледајте илустрацију). Пажљиво уклоните посуду и сипајте садржај у посуду. Уклоните заптивку - потребно је заменити.
6. Да бисте потпуно испразнили течност за мењач, олабавите и уклоните вијке за причвршћивање средњег корита, затим га уклоните из мењача и исцедите садржај у посуду. Уклоните заптивку - потребно је заменити.
7. Отпустите три монтажна завртња и уклоните филтер течности за мењач (погледајте слике). Оперите филтерски елемент у растварачу, а затим проверите да ли је зачепљен и оштећен. Ако је филтерски елемент зачепљен или је његова заптивка оштећена, филтер се мора заменити (заптивка се не продаје посебно).
Текст копиран са интернет веб-сајта: opelbook
8. Очистите спојне површине посуде и мењача и обришите унутрашњост. Уклоните магнет са главног лежишта и остружите све металне честице.
Честице треба да буду веома мале - велики метални комадићи указују на хабање компоненти преноса (погледајте илустрацију). Такође уклоните све трагове смесе за блокирање са навоја вијака за причвршћивање уљног корита.
9. Уверите се да су филтер и контактне површине мењача чисте и суве. Поставите филтер у мењач, затим уградите завртње за причвршћивање и затегните их одређеним обртним моментом Спецификације.
10. Где је потребно, поставите међупосуду заједно са новом заптивком (погледајте илустрацију). Нанесите мало једињења за блокирање (Opel препоручује коришћење смеше 15 10 181) на сваком од монтажних вијака, затим уградите завртње и затегните их равномерно и постепено до назначене силе затезања Спецификације.
11. Уверите се да су спојне површине главног корита и блока мењача чисте и суве. Поставите нову заптивку на посуду и нанесите малу количину једињења за блокирање (Opel препоручује коришћење 15 10 181) на сваком од монтажних вијака. Уградите посуду и заптивку, затим уметните завртње и затегните их равномерно и постепено до наведеног момента затезања Спецификације (види илустрацију).
12. Пуњење преноса је прилично незгодно. Уверите се да је возило нивелисано, а затим напуните мењач тако што ћете полако сипати свежу течност кроз отвор за чеп на главном кориту. Када ниво течности дође до основе отвора чепа, покрените мотор.
13. Пустите мотор да ради у празном ходу и пажљиво сипајте преосталу течност. Када ниво течности поново достигне подножје отвора чепа, уградите чеп и заптивну подлошку и затегните их наведеним моментом затезања Спецификације.
14. Возите возило кратак временски период како бисте омогућили да се нова течност у потпуности распореди око компоненти мењача, а затим поново проверите ниво течности (погледајте одговарајући одељак). Када завршите, поставите нову заптивну подлошку на чеп нивоа, затим поставите утикач и затегните га наведеним моментом затезања Спецификације.
Коментари посетилаца