Pozor! Bude potrebné nové tesnenie hlavnej panvy. Ak je potrebné odstrániť aj medzipanvicu, kúpte si aj pre ňu nové tesnenie.
1. Prevodovka nemá vypúšťací otvor. Ak je z akéhokoľvek dôvodu potrebné vypustiť prevodovú kvapalinu, je potrebné odstrániť hlavnú panvu a v niektorých prípadoch aj strednú panvu.
2. Zaparkujte auto na rovnom mieste (nie z kopca), vypnite zapaľovanie a zatiahnite ručnú brzdu. Pre lepší prístup zdvihnite prednú časť vozidla a bezpečne ju podoprite na podperách náprav. Upozorňujeme, že pri plnení bloku a meraní hladiny kvapaliny musí byť vozidlo vo vodorovnej polohe.
3. Umiestnite nádobu pod zátku hladiny kvapaliny na pravej strane hlavnej prevodovej misky. Odskrutkujte zátku a vyberte ju spolu s tesniacou podložkou (pozri ilustráciu).
4. Nechajte kvapalinu vytiecť do nádoby a potom nasaďte zátku (pozri ilustráciu).
5. Majte na pamäti, že panvica je stále plná oleja, umiestnite pod ňu veľkú nádobu. Rovnomerne a postupne uvoľňujte a odstráňte upevňovacie skrutky olejovej vane, pričom si všimnite umiestnenie montážnych držiakov rúrky chladiacej kvapaliny (pozri ilustráciu). Opatrne vyberte podnos a nalejte obsah do nádoby. Odstráňte tesnenie - je potrebné ho vymeniť.
6. Pre úplné vypustenie prevodovej kvapaliny uvoľnite a odstráňte upevňovacie skrutky medzipanvy, potom ju vyberte z prevodovky a vypustite obsah do nádoby. Odstráňte tesnenie - je potrebné ho vymeniť.
7. Odskrutkujte tri upevňovacie skrutky a vyberte filter prevodovej kvapaliny (pozri ilustrácie). Umyte filtračný prvok v rozpúšťadle a potom ho skontrolujte, či nie je upchatý a poškodený. Ak je filtračná vložka upchatá alebo je poškodené jej tesnenie, je potrebné filter vymeniť (tesnenie sa nepredáva samostatne).
8. Vyčistite spojovacie plochy panvice a prevodovky a utrite vnútro. Vyberte magnet z hlavného zásobníka a zoškrabte všetky kovové častice.
Častice by mali byť veľmi malé - veľké kovové triesky naznačujú opotrebovanie komponentov prevodovky (pozri ilustráciu). Odstráňte aj všetky stopy blokovacej hmoty zo závitov montážnych skrutiek olejovej vane.
9. Uistite sa, že kontaktné plochy filtra a prevodovky sú čisté a suché. Umiestnite filter do prevodovky, potom nainštalujte upevňovacie skrutky a utiahnite ich na špecifikovaný krútiaci moment Špecifikácie.
10. V prípade potreby nainštalujte strednú panvicu spolu s novým tesnením (pozri ilustráciu). Naneste trochu blokovacej hmoty (Opel odporúča použiť zloženie 15 10 181) na každej z montážnych skrutiek, potom nainštalujte skrutky a rovnomerne a postupne ich utiahnite špecifikovanou uťahovacou silou Špecifikácie.
11. Uistite sa, že spojovacie plochy hlavnej panvy a prevodového bloku sú čisté a suché. Nainštalujte nové tesnenie na panvicu a naneste malé množstvo blokovacej hmoty (Opel odporúča použiť číslo 15 10 181) na každej z montážnych skrutiek. Nainštalujte panvicu a tesnenie, potom vložte skrutky a utiahnite ich rovnomerne a postupne na špecifikovaný uťahovací moment Špecifikácie (pozri ilustráciu).
(Materiál poskytnutý touto webovou stránkou: «opelbook.ru»)
12. Plnenie prevodovky je dosť nepohodlné. Uistite sa, že je vozidlo vo vodorovnej polohe, potom naplňte prevodovku pomalým nalievaním čerstvej kvapaliny cez otvor zátky v hlavnej panve. Keď hladina kvapaliny dosiahne základňu otvoru zátky, naštartujte motor.
13. Nechajte motor bežať na voľnobeh a opatrne nalejte zvyšnú kvapalinu. Keď hladina kvapaliny opäť dosiahne základňu otvoru zátky, nainštalujte zátku a tesniacu podložku a utiahnite ju na špecifikovaný uťahovací moment Špecifikácie.
14. Jazdite s vozidlom na krátky čas, aby sa nová kvapalina mohla úplne rozptýliť okolo komponentov prevodovky, potom znova skontrolujte hladinu kvapaliny (pozrite si príslušnú časť). Po dokončení nainštalujte novú tesniacu podložku na zátku hladiny, potom zátku nainštalujte a utiahnite na špecifikovaný uťahovací moment Špecifikácie.
Komentáre návštevníkov