Pozor! Bude potrebné nové tesnenie hlavnej panvy. Ak je potrebné odstrániť aj medzinádobu, kúpte si aj pre ňu nové tesnenie.
1. Prevodovka nemá vypúšťací otvor. Ak je z akéhokoľvek dôvodu potrebné vypustiť prevodovú kvapalinu, musí sa odstrániť hlavná vaňa a v niektorých prípadoch aj medzizásobník.
2. Zaparkujte svoje auto na rovnom teréne (nie šikmé), vypnite zapaľovanie a zatiahnite ručnú brzdu. Na zlepšenie prístupu zdvihnite prednú časť vozidla a bezpečne ju umiestnite na podpery nápravy. Upozorňujeme, že pri plnení bloku a meraní hladiny kvapaliny musí byť auto vo vodorovnej polohe.
3. Umiestnite nádobu pod zátku hladiny kvapaliny na pravej strane hlavnej prevodovej misky. Odskrutkujte zátku a vyberte ju spolu s tesniacou podložkou (pozri ilustráciu).
4. Nechajte kvapalinu vytiecť do nádoby a potom nainštalujte zátku (pozri ilustráciu).
5. Majte na pamäti, že panvica je stále naplnená olejom, umiestnite pod ňu veľkú nádobu. Uvoľnite a odstráňte skrutky vane rovnomerne a postupne, pričom si všimnite umiestnenie montážnych držiakov rúrok chladiva (pozri ilustráciu). Opatrne vyberte odkvapkávaciu misku a nalejte obsah do nádoby. Odstráňte tesnenie - je potrebné ho vymeniť.
6. Ak chcete úplne vypustiť kvapalinu z prevodovej jednotky, uvoľnite a odstráňte upevňovacie skrutky medzipanvy a potom ju vyberte z prevodovky a vypustite obsah do nádoby. Odstráňte tesnenie - je potrebné ho vymeniť.
7. Odstráňte tri upevňovacie skrutky a vyberte filter prevodovej kvapaliny (pozri ilustrácie). Umyte filtračný prvok v rozpúšťadle a potom ho skontrolujte, či nie je upchatý a poškodený. Ak je filtračná vložka upchatá alebo je poškodené jej tesnenie, je potrebné filter vymeniť (tesnenie sa nepredáva samostatne).
8. Vyčistite styčné plochy vane a prevodovky a utrite vnútro. Vyberte magnet z hlavného zásobníka a odstráňte z neho všetky kovové častice.
Častice by mali byť veľmi jemné - veľké kovové triesky naznačujú opotrebovanie komponentov prevodovky (pozri ilustráciu). Odstráňte aj všetky stopy blokovacej hmoty zo závitov skrutiek panvy.
9. Uistite sa, že kontaktné plochy filtra a prevodovky sú čisté a suché. Vložte filter do prevodovky, potom nainštalujte upevňovacie skrutky a utiahnite ich predpísaným uťahovacím momentom technické údaje.
10. V prípade potreby nainštalujte strednú panvicu s novým tesnením (pozri ilustráciu). Naneste blokovaciu zmes (Opel odporúča zmes 15 10 181) na každej z montážnych skrutiek, potom nainštalujte skrutky a utiahnite ich rovnomerne a postupne s regulovaným uťahovacím momentom technické údaje.
11. Uistite sa, že spojovacie plochy hlavnej panvy a prevodovej jednotky sú čisté a suché. Nainštalujte nové tesnenie na panvicu a naneste blokovaciu zmes (Opel odporúča použiť číslo 15 10 181) pre každú montážnu skrutku. Nainštalujte panvicu a tesnenie, potom vložte skrutky a utiahnite ich rovnomerne a postupne predpísaným uťahovacím momentom technické údaje (pozri ilustráciu).
12. Plnenie prevodovky je veľmi nepohodlné. Uistite sa, že je vozidlo vo vodorovnej polohe, potom naplňte prevodovku pomalým nalievaním čerstvej kvapaliny cez zátku v hlavnej panve. Keď hladina kvapaliny dosiahne spodnú časť otvoru zátky, naštartujte motor.
13. Nechajte motor bežať na voľnobeh a opatrne nalejte zvyšok kvapaliny. Hneď ako hladina kvapaliny opäť dosiahne základňu otvoru zátky, nainštalujte zátku a tesniacu podložku a utiahnite ju predpísaným uťahovacím momentom technické údaje.
14. Prejdite krátkou jazdou, aby sa nová kvapalina úplne rozložila okolo komponentov prevodovky, potom znova skontrolujte hladinu kvapaliny (pozri súvisiacu časť). Po dokončení nainštalujte novú tesniacu podložku na zátku hladiny, potom zátku nainštalujte a utiahnite špecifikovaným uťahovacím momentom technické údaje.
Komentáre návštevníkov