Сальник фланца карданного вала
Внимание! Потребуются новые кольцевое уплотнение фланца и крепежная гайка.
1. Действуя как описано в Разделе 8, открепите передний конец карданного вала от фланца трансмиссии и снимите виброгаситель (где имеется). Если необходимо, чтобы облегчить доступ к фланцу снимите вал полностью.
2. Чтобы заблокировать вал при ослаблении гайки, изготовьте из двух кусков стальной полосы (один длинный, один короткий) раздвоенный инструмент, скрепив их болтом с гайкой.
3. Заблокируйте фланец, затем ослабьте и снимите с конца выходного вала трансмиссии крепежную гайку. Удалите инструмент и снимите фланец вместе с кольцевым уплотнением. Выбросите гайку и кольцевое уплотнение — они подлежат замене.
4. Запомните глубину посадки сальника в картере трансмиссии, затем аккуратно отожмите его, используя большую плоскую отвертку.
5. Проверьте поверхность уплотнения фланца карданного вала на наличие повреждений и признаков износа. Если таковые имеются, замените фланец.
6. Очистите область вокруг проема под сальник, затем Нанесите на внешнюю уплотнительную кромку нового сальника небольшое количество смазки.
7. Расположите сальник уплотнительной кромкой внутрь и установите его на измеренную ранее глубину, используя подходящее гнездо, которое опирается только на твердый внешний край уплотнения.
8. Установите на фланец новое кольцевое уплотнение, затем смажьте его небольшим количеством трансмиссионного масла. Аккуратно поместите фланец в рабочее положение, стараясь не повредить уплотнительную кромку сальника. Установите новую гайку и зажмите ее усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
9. Установите карданный вал как описано в Разделе 8.
10. Совершите короткую поездку, затем проверьте уровень трансмиссионной жидкости (см. соответствующий раздел).
Сальник валика поводка
11. Снимите датчик положения рычага выбора режима движения как описано в Главе 8.
12. С помощью маленькой плоской отвертки аккуратно отожмите сальник из кожуха, затем снимите его с вала.
13. Очистите область вокруг проема под сальник, затем нанесите на внешнюю уплотнительную кромку нового сальника небольшое количество смазки.
14. Поверните сальник уплотнительной кромкой внутрь и установите его в рабочее положение, используя подходящее гнездо, которое должно опираться только на твердый внешний край уплотнения.
15. Установите датчик положения рычага выбора режима движения как описано в Главе 8.
(Материал скопирован с данного ресурса www.opelbook.ru)
Комментарии посетителей