Uszczelnienie kołnierza wału Cardana
Uwaga! Konieczny będzie nowy O-ring kołnierza i nakrętka mocująca.
1. Postępuj zgodnie z opisem w Sekcja 8, odczep przednią końcówkę wału napędowego od kołnierza skrzyni biegów i wymontuj tłumik drgań (gdzie dostępne). Jeśli to konieczne, aby ułatwić dostęp do kołnierza, całkowicie wyjmij wał.
2. Aby zablokować wał przy odkręcanej nakrętce, wykonaj dwa kawałki taśmy stalowej (jeden długi, jeden krótki) rozwidlone narzędzie, mocując je śrubą i nakrętką.
3. Zablokuj kołnierz, a następnie poluzuj i zdejmij nakrętkę zabezpieczającą z końcówki wałka wyjściowego skrzyni biegów. Usuń narzędzie i zdejmij kołnierz wraz z O-ringiem. Wyrzuć nakrętkę i o-ring – należy je wymienić.
4. Zanotuj głębokość uszczelki olejowej w obudowie skrzyni biegów, a następnie delikatnie podważ ją dużym płaskim śrubokrętem.
5. Sprawdzić powierzchnię uszczelniającą kołnierza wału napędowego pod kątem uszkodzeń i oznak zużycia. Jeśli występuje, wymień kołnierz.
6. Oczyść obszar wokół otworu dławika, a następnie nałóż niewielką ilość smaru na zewnętrzną wargę uszczelniającą nowej dławicy.
7. Umieścić dławnicę wargą uszczelniającą do wewnątrz i zainstalować ją na wcześniej zmierzonej głębokości, używając odpowiedniego gniazda, które spoczywa tylko na twardej zewnętrznej wardze uszczelnienia.
8. Zamontować nowy O-ring na kołnierzu, a następnie nasmarować niewielką ilością oleju przekładniowego. Ostrożnie ustawić kołnierz w pozycji roboczej, uważając, aby nie uszkodzić wargi uszczelniającej dławika. Załóż nową nakrętkę i dokręć ją z podanym momentem dokręcania specyfikacje.
9. Zamontować wał kardana zgodnie z opisem w Sekcja 8.
10. Przejedź krótką przejażdżkę, a następnie sprawdź poziom płynu przekładniowego (patrz powiązana sekcja).
Smycz z rolką gruczołową
11. Wymontuj czujnik położenia dźwigni wyboru trybu jazdy zgodnie z opisem w Rozdział 8.
12. Za pomocą małego płaskiego śrubokręta ostrożnie podważ dławik z obudowy, a następnie wyjmij go z wału.
13. Oczyścić obszar wokół otworu dławika, a następnie nałożyć niewielką ilość smaru na zewnętrzną wargę uszczelniającą nowej dławicy.
14. Obrócić dławnicę wargą uszczelniającą do wewnątrz i zainstalować ją na miejscu, używając odpowiedniego gniazda, które powinno spoczywać tylko na twardej zewnętrznej wardze uszczelnienia.
15. Zamontować czujnik położenia dźwigni wyboru trybu jazdy zgodnie z opisem w Rozdział 8.
Komentarze gości