Uszczelnienie kołnierza wału Cardana
Uwaga! Wymagana będzie nowa uszczelka kołnierzowa i nakrętka mocująca.
1. Postępuj zgodnie z opisem w Sekcja 8, odłączyć przedni koniec wału napędowego od kołnierza przekładni i wyjąć tłumik drgań (gdzie jest dostępny). W razie konieczności należy całkowicie zdemontować wał, aby ułatwić dostęp do kołnierza.
2. Aby zablokować wał po poluzowaniu nakrętki, wykonaj nakrętkę z dwóch kawałków taśmy stalowej (jeden długi, jeden krótki) rozwidlone narzędzie, mocując je śrubą i nakrętką.
3. Zablokuj kołnierz, a następnie poluzuj i zdejmij nakrętkę mocującą z końca wału wyjściowego skrzyni biegów. Wyjmij narzędzie i zdejmij kołnierz wraz z pierścieniem uszczelniającym. Wyrzuć nakrętkę i pierścień uszczelniający - należy je wymienić.
4. Zwróć uwagę na głębokość uszczelki olejowej w obudowie skrzyni biegów, a następnie ostrożnie podważ ją dużym płaskim śrubokrętem.
5. Sprawdź powierzchnię uszczelniającą kołnierza wału napędowego pod kątem uszkodzeń i śladów zużycia. Jeśli występuje, należy wymienić kołnierz.
6. Wyczyść obszar wokół otworu uszczelki, a następnie nałóż niewielką ilość smaru na zewnętrzną krawędź uszczelniającą nowej uszczelki.
7. Umieść uszczelkę wargą uszczelniającą skierowaną do wewnątrz i zamontuj ją na wcześniej zmierzoną głębokość za pomocą odpowiedniego gniazda, które opiera się wyłącznie o twardą zewnętrzną krawędź uszczelki.
8. Zamontuj nowy pierścień uszczelniający na kołnierzu, a następnie nasmaruj go niewielką ilością oleju przekładniowego. Ostrożnie umieść kołnierz w pozycji roboczej, uważając, aby nie uszkodzić uszczelki dławika. Zamontuj nową nakrętkę i dokręć ją określonym momentem dokręcania Specyfikacje.
9. Zamontuj wał napędowy zgodnie z opisem w Sekcja 8.
10. Przejedź się chwilę i sprawdź poziom płynu przekładniowego (zobacz odpowiednią sekcję).
Plomba rolkowa ołowiana
11. Wyjmij czujnik położenia dźwigni zmiany biegów zgodnie z opisem w Rozdział 8.
(Oryginalne źródło na stronie internetowej www.opelbook.ru)
12. Używając małego płaskiego śrubokręta ostrożnie podważ uszczelkę z obudowy, a następnie zdejmij ją z wału.
13. Wyczyść obszar wokół otworu uszczelki, a następnie nałóż niewielką ilość smaru na zewnętrzną krawędź uszczelniającą nowej uszczelki.
14. Obrócić wargę uszczelniającą do wewnątrz i zamontować ją w pozycji roboczej za pomocą odpowiedniego gniazda, które powinno opierać się wyłącznie o solidną zewnętrzną krawędź uszczelki.
15. Zamontuj czujnik położenia dźwigni wyboru trybu jazdy zgodnie z opisem w Rozdział 8.
Komentarze gości