Wycofanie
1. Zablokuj przednie koła. Podnieś tył samochodu i umieść go na stojakach.
2. W modelach wyposażonych w katalizator odkręcić śruby mocujące i zdjąć obie osłony termoizolacyjne katalizatora od spodu samochodu (patrz ilustracja).
3. Pracując nad złączem wielowypustowym, zaznacz przednią i tylną część wału napędowego znakami wyrównania. Jeśli połówki wału rozejdą się od siebie podczas demontażu, połącz je za pomocą oznaczeń, aby nie zaburzyć równowagi wału.
4. Za pomocą gniazda lub adaptera końcowego wykręć śruby mocujące przedni łącznik elastyczny do kołnierza wyjściowego skrzyni biegów (patrz ilustracja).
5. Z tyłu wału napędowego odkręć śruby mocujące tylne złącze elastyczne do kołnierza mechanizmu różnicowego (patrz ilustracja).
6. Podeprzeć środek wału napędowego podporą osiową, następnie odkręcić od dołu wspornik jego łożyska środkowego zaznaczając położenie podkładek (patrz ilustracja).
7. Wsuń przednią część wału z powrotem w rowki wielowypustowe, aby oddzielić go od kołnierza wyjściowego przekładni.
8. Wyjmij wał Cardana, przesuwając go do przodu. Staraj się nie rozdzielać części wału od siebie (patrz punkt 3).
9. Odpiąć wspornik środkowy od łożyska, zaznaczając położenie wszystkich podkładek dystansowych.
10 Odłącz przednie i tylne elastyczne złącza od wału napędowego. Należy pamiętać, że niektóre modele mają tłumik drgań z przodu wału.
Instalacja
11. Zainstaluj w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na następujące kwestie:
- A) przed montażem posmarować wewnętrzne rowki wału napędowego olejem do mechanizmu różnicowego,
- B) dokręcić wszystkie nakrętki i śruby z podanym momentem dokręcania specyfikacje.
Komentarze gości